滿載著故事。在看完《阪急電車》之後

阪急各線路中，位於兵庫縣、知名度絕對說不上高的這條「今津線」，是這次故事的主角。從寶塚站到西宮北口站共八站，接著，列車折返，不過在這本書裡，折返已是半年後。

獨自坐上電車的人，大多掛著一張無表情的臉。在捷運、火車、高鐵上也是，我獨自搭乘大眾交通運輸工具的時候習慣戴上耳機，就算手機裡沒有播放音樂，至少是個與世隔絕的道具。

現在的人總踩著每天差不多的步伐在生活，總會有那麼幾個陌生人，在某段時間裡不經意地一直看見，對方也有發現嗎？這麼想好像有點太自以為是，應該只有自己單方面地意識到對方的存在。

如果是這種很現實的答案豈不是太可惜了，雖然接連的巧合通常都會無疾而終，但也可能會出現新的後續發展，在車廂和電車路線上來來去去的每一個人，都背負著屬於自己的故事。

我們都是自己故事裡的主角，也是別人故事裡的配角。比起其他生活場合的固定班底，電車上擦身而過、萍水相逢的路人偶爾也會扮演重要角色。就像人並非獨立絕緣的個體，故事也是互相交織而成。

不經意地聽到別人的對話、互相不認識地和別人對話，有時置身事外的話語會有意想不到的力量，託了別人的福、借用了別人的角度，反而能看得透徹。自己繞不出的死胡同，卻被偶然在同一節車廂裡的陌生人點破事實。

「你為什麼願意對我說那麼多呢？」覺得自己曾經受到幫助的人、覺得自己有能力幫助別人的人，貴人不一定要非常厲害或是在人生中持續存在，一個舉手之勞、一句忠告，可能就會成為故事的轉捩點。

若是把每站每站之間獨立的小故事串連起來，應該蠻好玩的。這個簡單的念頭，造就了《阪急電車》。這些串連讓一個一個的小故事變得立體，當隨著書頁一路從寶塚站到西宮北口站，在折返之後就會開始期待「後來呢？」

明明對象只是書中角色（連陌生人都不是，根本不同次元！），卻會想知道在他們下車之後的過得如何，會不會在回程的車上再次遇見。

有川在後記裡提到，他本人確實就住在今津線沿線，至少從開始寫這個故事到寫後記的時候都是，這本書也真的有篇章是他在今津線聽來的陌生乘客故事，真人真事幾乎沒有改編。

據說身為小說家的親朋好友很可憐，會被剝好幾層皮寫進故事裡，沒想到原來連巧遇的路人也有危險，不知道那位陌生的朋友有沒有看到這本書。

所有沿線的車站、所有搭車的乘客，都有自己的故事，隨著日常生活而持續在發展，或許有天我會走進你的故事裡、或是被某個路過的小說家取材，誰知道呢，故事值得期待。