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風林火山！九零年代和製渦輪的群雄爭霸戰！（之貳）

從「太平洋戰爭」裡揚威蒼穹之上的「零戰」，直到渦輪入替，風靡西元二十世紀八零年代末的東瀛跑房車名將Galant VR-4，擁有傳統財閥背景，更使用「三階菱家紋」之變形以作為品牌標誌的「三菱汽車」（Mitsubishi Motors），雖然今日銷售成績不若Toyota或Nissan般耀眼，但提起往昔在WRC賽道或是達卡拉力賽（Dakar Rally）的輝煌時刻，Mitsubishi不只聲名顯赫，更一手打造了眾多車迷至今依舊津津樂道的傳奇車種。其中最廣為人知的頭號戰將，就是不斷「進化 / 演化」的Mitsubishi Lancer「Evolution」！

取名效力於法皇拿破崙一世（Napoléon Bonaparte）麾下，戰場上機動性相當卓越的帝國衛隊「槍騎兵」（Lancer），Mitsubishi Lancer自西元1973年A70車系推出後，就一直扮演著品牌銷售主力的角色，更是Mitsubishi外銷至澳洲、南美洲等海外市場的模範生，其中可輸出170匹馬力的初代高性能版本「1600 GSR」，還因遠征東非大陸（East African Safari Rally）與澳大利亞南十字星（Southern Cross Rally）兩大越野拉力賽並取得優異的佳績，被在地汽車媒體稱呼為「車王」（King of Cars）呢！

西元1992年9月，為了符合FIA國際賽車聯盟有關越野拉力賽事A組之規範與最低量產車額度下限，Mitsubishi以當時第四代的Lancer做為開發基礎，換裝Galant VR-4上2.0升的「4G63」直列四缸渦輪增壓引擎，並將壓縮比由原本的7.8調高到8.5，更加入了獨家開發，融合「中央差速器」與「黏性聯軸器 」(Viscous Coupling Unit，VCU)的AWD全時四驅系統，開始了第一次的「進化」，Mitsubishi Lancer Evolution I…