方格精選
IONIQ5發表，三陽四輪品牌年度展望3月2日
請務必記住這個日子，這是三陽旗下南陽實業今年上半年最重要的一場發表會。
如果Venue跟商用車Porter是長賣車款的奠基石，去年底的TucsonL是口碑的翻轉，那IONIQ5代表的會是美夢的開始，因為這款純電車今年度的預售配額一定會被秒殺，會是再追加幾台就再被秒殺幾台的狀況。
最重要的是，當日預告將會公布品牌年度展望，個人認為，會上修去年12月TucsonL上市時對今年15000台的目標，較趨近於個人的這篇展望文提到的數字區間。
以下是簡單幾句的隱藏內容：
若開始加速，就算世局大盤如何動盪，也請繫好安全帶，坐穩了！
留言討論請先打：IONIQ5 唉唷你摳我
開個網友車粉有趣梗的玩笑....
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然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
2024年5月台灣轎車銷量表現以豪華車Big7同期成長2.64%、擺脫連續衰退3個月陰霾最吸睛！因此，可以預測，6月和上半年轎車銷量有機會「振衰起敝」嗎？！（文/張維）
2024年5月台灣轎車市場，有好消息？！
據統計，2024年5月台灣轎車總銷量3萬4,546輛，同期衰退2.9%，
4月國產車逆轉擺脫連兩個月衰退陰霾，是好消息。讓人眼睛一亮的是，Top20中市佔率擴張Top5，有3家MG、納智捷、Nissan同屬於裕隆汽車集團。（文/張維）
衰退期來臨？！2024年4月，台灣轎車銷量持續第3個月衰退。
據了解，2024年4月轎車總銷量3萬810輛，同期衰退4
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
摘要重點
1.AI 伺服器以 40% 市佔為目標，預期今年能站伺服器營收 40% 以上，鴻海為唯一一家可以提供資料中心全方位解決方案的公司，今年 CSP 成長性高於品牌商。
2.鴻海未來會具備全球少數具備 SiC 晶圓製造、模組技術的整車廠。PMIC 出貨已超過 300 萬顆，半導體營收將超過千億。
3月全市場衰退5.54%，但慶幸Q1「小紅收盤」成長1.38%。全球車市「成長不易(uneasy progress)趨向」開始吹向台灣？（文/張維）
據了解，2024年3月轎車銷量3萬4,537輛，同期衰退5.54%，國產轎車1萬5,612輛，同期衰退10.38%，進口轎車1萬8,92
前言
在日產國際分工體系下，裕隆日產汽車仍積極創造符合華人品味的優勢車種，將市場從台灣推向亞洲，面對許多國際大廠的強勢競爭，裕隆日產汽車在設計、 研發、行銷、服務等方面，皆以提供『創新產品與服務』為要務，將提高顧客滿意度作為裕隆日產汽車的終極目標，矢志成為汽車產業「產品創新」與「服務創新」 的標竿
從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。
第1集-Q2量產的可能性
第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。
喜迎2024新龍年，三陽2023年持續創新突破，繳出亮眼成績單，成功拿下年度銷售冠軍！政府汰舊2,000元於2023年底截止，三陽全車系加碼帶起汰舊熱潮，銷售再度創新高。但還沒把握舊換新補助的消費者還有機會！三陽2024年一月推出迪爵125大補貼加碼5,000元(非汰舊、汰舊同享三陽加碼$2,000
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