驗過韓國第一的大韓航空地勤服務後，來登機體驗機艙內的服務吧。在買機票前，查了國內外的評論，其實都不怎麼推薦，甚至有用最糟的商務艙來形容，但不得不說，從台灣出發到美國的商務艙票價貴到嚇人的時候，大韓航空的價格打了大約7.5折，單趟轉機旅程多花的時間大約是5小時來計算，當初在時間不趕的情況下，鼓起勇氣就去是撘了看看。在機材方面，大韓航空ICN飛JFK的機型，主要都是飛777-ER，依據大韓航空官網顯示，該機型有兩種內裝版本，分別是271座跟291座版本，其中291座版本的商務艙是一般所稱牙醫椅(https://www.koreanair.com/tw/zh-hk/in-flight/aircraft/b777/300er-291/prestige 網址為大韓航空座椅照片)。
在出發前一直祈禱不要搭到這種機型。好險ICN到JFK的來回航班都是用777-3B5(ER)這型號的飛機，圖片是JFK回ICN的飛機資訊。這機型的座位包覆性就差不多到達業界6或7年前的一般水準，這5年以來大部分的航空公司都改採121的座位分布，已經很少222的規劃。
空中餐食的部分，就是維持了跟地面一樣的水準，讓人吃飽而已，沒有甚麼很驚豔的表現，韓國料理在小菜的部分有很多很經典的簡易菜色，海鮮煎餅或是人蔘雞湯都是簡單但很有韓國特色的菜色，但不知道為什麼不在機艙內複製，或許也跟乘客的來源有關吧，觀察一下乘客的屬性，整個商務艙只有幾個非韓籍乘客，可能是這樣，所以不想提供太多韓式餐點吧。
最後來看看樸實無華的大韓航空過夜包，整個過夜包外觀，如果沒說是過夜包，大概也沒人知道是甚麼，這過夜包外觀在競爭激烈的航空市場完全沒有競爭力，或許大韓航空也沒想要競爭吧。內容物的部分則是中規中矩的，乳液，護唇膏，比較少見的是鞋拔，很可愛。機艙拖鞋則是材質薄到不敢在機艙內用，因為廁所如果太濕踩上去就當場滲透了。
還有發現到，韓國人對於英文很喜歡用草寫的字型，然後草到會讓人覺得自己英文很差，看不懂字母是甚麼的那種，在貴賓室的菜名也是用草寫，真的很想寫信建議不要在用草寫了，不流行了，但應該不會再搭了拉，所以就算了。
整體來說，大韓航空在商務艙等級以上是完全不推薦的，地面到飛機的硬體是完全與現代的航空趨勢背離，人員服務品質也是有問題，JFK到ICN的航程中，居然有一位空服員上餐時，因為他們餐盤配置的問題，導致麵包發放不順，居然整個麵包用丟的到盤子上，當場傻眼，但JFK起飛已經凌晨1點，無力找座艙長…
難吃的正餐有個好處，就是少吃正餐，胃有空間可以吃泡麵，不知道為什麼，機上的泡麵好好吃，大韓航空的也不例外。
