散裝航運 - 產業介紹
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- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
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- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
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台股,航運股,估價,股價,股息,股利,配息,殖利率,本益比,EPS,ROE,理財,投資,存股,台船,長榮,新興,裕民,榮運,嘉里大榮,陽明,華航,志信,中航,中櫃,萬海,台航,長榮航,亞航,台灣高鐵,漢翔,台驊投控,慧洋-KY,遠雄港,四維航,宅配通,建新國際,正德,捷迅,台聯櫃,陸海,中菲行,股市,合理價,海上運輸,航空運輸,鐵路運輸,公路運輸,大眾運輸,貨運業,物流業,貨櫃航運,散裝航運,產業介紹,產業分析,產業簡介,產業鏈,個股,產業現況,股票教學,個股資料,統計分析,數據統計,價值投資,便宜價,安全邊際
2208,2603,2605,2606,2607,2608,2609,2610,2611,2612,2613,2615,2617,2618,2630,2633,2634,2636,2637,5607,5608,2642,8367,2641,2643,5601,5603,5609
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
歡迎訂閱週報，可以看到完整文章（含技術面觀察分享）。
如果你對可轉債非常有興趣，想深入研究，可以訂購講義。
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訂閱講義後，請参考閱讀方式：
基本面：
分享個股只做研究使用，不做投資建議，投資人請自行決定買賣，盈虧自負。
台船，
台股大盤動向（截至 07/01 收盤）
集中市場成交比重電子類高達 68.12%，其次為航運業 6.37%、電機業 4.5%、化學生技醫療業 3.83%、金融保險業 3.53%
成交量 4,292 億，外資轉賣超 65.02 億，投信反手買超 16.83 億，持續呈現土洋對作的態勢
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
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顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
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台船，
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集中市場成交比重電子類高達 68.12%，其次為航運業 6.37%、電機業 4.5%、化學生技醫療業 3.83%、金融保險業 3.53%
成交量 4,292 億，外資轉賣超 65.02 億，投信反手買超 16.83 億，持續呈現土洋對作的態勢
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台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
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散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
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投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
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