散裝航運 - 產業介紹
更新於 2023/03/28閱讀時間約 1 分鐘
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
散裝航運 - 產業介紹
https://740213f.blogspot.com/search/label/%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%82%A1
📌貼文所有內容皆無推薦買賣
⚠️請投資人自負交易風險‼️
https://740213f.blogspot.com/search/label/%E8%88%AA%E9%81%8B%E8%82%A1
📌貼文所有內容皆無推薦買賣
⚠️請投資人自負交易風險‼️
合理價計算 - 部落格
定期更新各類股合理價及財報
股票/台股/美股/ETF
https://740213f.blogspot.com/
#航運股 #理財 #投資 #台船 #長榮 #新興 #裕民 #榮運 #嘉里大榮 #陽明 #華航 #志信 #中航 #中櫃 #萬海 #台航 #長榮航 #亞航 #台灣高鐵 #漢翔 #台驊投控 #慧洋 #遠雄港 #四維航 #宅配通 #建新國際 #正德 #捷迅 #台聯櫃 #陸海
關鍵字：
台股,航運股,估價,股價,股息,股利,配息,殖利率,本益比,EPS,ROE,理財,投資,存股,台船,長榮,新興,裕民,榮運,嘉里大榮,陽明,華航,志信,中航,中櫃,萬海,台航,長榮航,亞航,台灣高鐵,漢翔,台驊投控,慧洋-KY,遠雄港,四維航,宅配通,建新國際,正德,捷迅,台聯櫃,陸海,中菲行,股市,合理價,海上運輸,航空運輸,鐵路運輸,公路運輸,大眾運輸,貨運業,物流業,貨櫃航運,散裝航運,產業介紹,產業分析,產業簡介,產業鏈,個股,產業現況,股票教學,個股資料,統計分析,數據統計,價值投資,便宜價,安全邊際
2208,2603,2605,2606,2607,2608,2609,2610,2611,2612,2613,2615,2617,2618,2630,2633,2634,2636,2637,5607,5608,2642,8367,2641,2643,5601,5603,5609
定期更新各類股合理價及財報
股票/台股/美股/ETF
https://740213f.blogspot.com/
#航運股 #理財 #投資 #台船 #長榮 #新興 #裕民 #榮運 #嘉里大榮 #陽明 #華航 #志信 #中航 #中櫃 #萬海 #台航 #長榮航 #亞航 #台灣高鐵 #漢翔 #台驊投控 #慧洋 #遠雄港 #四維航 #宅配通 #建新國際 #正德 #捷迅 #台聯櫃 #陸海
關鍵字：
台股,航運股,估價,股價,股息,股利,配息,殖利率,本益比,EPS,ROE,理財,投資,存股,台船,長榮,新興,裕民,榮運,嘉里大榮,陽明,華航,志信,中航,中櫃,萬海,台航,長榮航,亞航,台灣高鐵,漢翔,台驊投控,慧洋-KY,遠雄港,四維航,宅配通,建新國際,正德,捷迅,台聯櫃,陸海,中菲行,股市,合理價,海上運輸,航空運輸,鐵路運輸,公路運輸,大眾運輸,貨運業,物流業,貨櫃航運,散裝航運,產業介紹,產業分析,產業簡介,產業鏈,個股,產業現況,股票教學,個股資料,統計分析,數據統計,價值投資,便宜價,安全邊際
2208,2603,2605,2606,2607,2608,2609,2610,2611,2612,2613,2615,2617,2618,2630,2633,2634,2636,2637,5607,5608,2642,8367,2641,2643,5601,5603,5609
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
Part One 市場指標數據統計與盤勢發展觀察
Part Two 產業族群、波段技術與籌碼教學以及最新營收數據整理
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
中國人怕鬼，西洋人也怕鬼，全世界的人都怕鬼，恐怖喲，真是恐怖到了極點喲～這裡是馬里蘭華人廣播電台，您現在收聽的節目是午夜蛙談，咱是怕鬼、怕貓，更怕「阿嬤饋咖」的司馬粉圓……
呃，遇到的是「魔」，附身之後，連星雲法師都趕不走， 所以……後來給咱們講鬼的，是「魔神仔」本尊，不會吧，真是恐怖到了極點喲。
運價經過回檔後創高，外資有持續的進來了
出清正德六
但是上週出清了正德CB 原因如下
資金轉進去比較低的四維航，相當於獲利了結部分（CB目前價格較低）
美聯儲加息週期到頭，降息週期即將開始，新一輪造富機會
參考2020-2021，機會主要來自，美元貶值
總結而言，在受到新制碳排影響下，2024散裝航運的供給將會減少。而隨著疫情結束、經濟復甦，市場大多看好2024的景氣，在經濟帶動下，增加散裝航運的需求。故2024年散裝航運在供給減少、需求增加下，可能出現供不應求的現象，進而導致運費上漲。在運費上漲與成本下降下，預期散裝航運業將迎來可觀的獲利。
俄羅斯輪盤的賭局是大家到賭場都喜歡玩的賭局，不過我本人沒有親自上賭桌，都是從電影看到俄羅斯輪盤的魅力，紅黑相間的顏色看起來非常鮮艷。代表著機率與報酬。而選擇權買方也可以來當莊家。
這一篇文章是要來複習整個專題的核心要點，就是我要讓你成為每週三結算日都可以當莊家的機會。雖然說莊家在選擇權的世界就是當賣
今明兩年散裝貨船後市可期
文 / 王昱翔
俄烏戰爭衝擊全球糧食及能源供應，航運研調機構Clarksons預估，戰爭已造成鐵礦砂、煤炭、穀物貿易量下滑。然而，明明貨量變少、供應鏈大亂、近期運價也大幅下修，航商卻依舊看旺後市，背後有什麼玄機？
延伸閱讀
以下三點解析：
延伸閱讀
延伸閱讀
中航(2612)表示:「市場預期大陸解封後鋼鐵業與製造業回溫，俄烏戰爭與極端氣候所造成的長水路煤炭運輸需求持續，因此中航仍相對樂觀看待下半年換約情况。」
■【散裝航運】公司景氣循環不是參考BDI，媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴，而是要深入研究【船隊組成】，個別評估BCI／BPI／BSI變動對營運影響。
□【散裝航運】的營收不是觀察重點，BCI／BPI／BSI對照影響是「營業利益率」～因為報價隨時變動，而成本則相對固定，報價就會影響到「營業利益率」。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
Part One 市場指標數據統計與盤勢發展觀察
Part Two 產業族群、波段技術與籌碼教學以及最新營收數據整理
前文參考：
投機總是要先有投機失敗的後路思考，以散裝航運為例。12月26日
個人上週沒有全部停利完散裝航運的部位，留了一些持股想看12月實際營收。
暫時發展結果來看，這顯然是留了事尾的錯誤決定。
中國人怕鬼，西洋人也怕鬼，全世界的人都怕鬼，恐怖喲，真是恐怖到了極點喲～這裡是馬里蘭華人廣播電台，您現在收聽的節目是午夜蛙談，咱是怕鬼、怕貓，更怕「阿嬤饋咖」的司馬粉圓……
呃，遇到的是「魔」，附身之後，連星雲法師都趕不走， 所以……後來給咱們講鬼的，是「魔神仔」本尊，不會吧，真是恐怖到了極點喲。
運價經過回檔後創高，外資有持續的進來了
出清正德六
但是上週出清了正德CB 原因如下
資金轉進去比較低的四維航，相當於獲利了結部分（CB目前價格較低）
美聯儲加息週期到頭，降息週期即將開始，新一輪造富機會
參考2020-2021，機會主要來自，美元貶值
總結而言，在受到新制碳排影響下，2024散裝航運的供給將會減少。而隨著疫情結束、經濟復甦，市場大多看好2024的景氣，在經濟帶動下，增加散裝航運的需求。故2024年散裝航運在供給減少、需求增加下，可能出現供不應求的現象，進而導致運費上漲。在運費上漲與成本下降下，預期散裝航運業將迎來可觀的獲利。
俄羅斯輪盤的賭局是大家到賭場都喜歡玩的賭局，不過我本人沒有親自上賭桌，都是從電影看到俄羅斯輪盤的魅力，紅黑相間的顏色看起來非常鮮艷。代表著機率與報酬。而選擇權買方也可以來當莊家。
這一篇文章是要來複習整個專題的核心要點，就是我要讓你成為每週三結算日都可以當莊家的機會。雖然說莊家在選擇權的世界就是當賣
今明兩年散裝貨船後市可期
文 / 王昱翔
俄烏戰爭衝擊全球糧食及能源供應，航運研調機構Clarksons預估，戰爭已造成鐵礦砂、煤炭、穀物貿易量下滑。然而，明明貨量變少、供應鏈大亂、近期運價也大幅下修，航商卻依舊看旺後市，背後有什麼玄機？
延伸閱讀
以下三點解析：
延伸閱讀
延伸閱讀
中航(2612)表示:「市場預期大陸解封後鋼鐵業與製造業回溫，俄烏戰爭與極端氣候所造成的長水路煤炭運輸需求持續，因此中航仍相對樂觀看待下半年換約情况。」
■【散裝航運】公司景氣循環不是參考BDI，媒體及主力就是這樣騙你買錯及買貴，而是要深入研究【船隊組成】，個別評估BCI／BPI／BSI變動對營運影響。
□【散裝航運】的營收不是觀察重點，BCI／BPI／BSI對照影響是「營業利益率」～因為報價隨時變動，而成本則相對固定，報價就會影響到「營業利益率」。