三陽本周觀察
更新於 2023/03/29閱讀時間約 1 分鐘
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日線
60日均和120日均金叉，今天收盤有機會形成菱形
周線
由於已經在40元上下形成菱形，此時日線也形成菱形，就會出現共振，代表不同週期卻出現同一種走勢，之後幅度也會很驚人。
2022/12/23那周只跌破35.2一根便拉起來，表示是假跌破，比較好的情況會在38.6這裡出現支撐
月線
60月均和120月均要準備金叉
第一波整理在28元，第二波在35元，不確定有沒有第三波，但很明顯整個整理區間都在上移，且從月線看可以畫出兩條越來越陡的上升趨勢線，整理區間都越來越靠近40~42元。再把鏡頭拉遠，會看到一個費時兩年的上升三角形出現。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
車主一致好口碑熱銷國民車–迪爵125，全新升級搭載液晶時間顯示功能及新車色–科技銀亮相。迪爵上市30餘年，不斷技術突破與規格升級，搭載clean power淨耐引擎迪爵125自去年初推出59.7km/L一級油耗版後，在政府汰舊換新熱潮下，更達到年銷售近3萬台好成績。迪爵的進化有目共睹，SYM持續
前文參考：
三陽工業的大老二練單哲學，光陽的GP價格戰有沒有用？ 2023年8月13日。
去年8月對手的價格戰，入門車提前消費，直接導致今年開年國內機車市場由三陽工業一面倒碾壓的市占變化。
那今年的現在，對手們再次祭出了入門車的價格戰，有沒有用？
還是請先比對去年初對於2023年的展望差異之處：
三陽二輪&四輪年度總結，2023年預估。2023年1月19日
2023年實際全年營收首次突破600億為644億，年增26%，本業營業利益前三季為50億，2023年前三季就直接大幅超越2022年的全年本業營業利益34億。
今天出來的數字算有讓我鬆一口氣，因為就前陣子的追蹤，早就提醒TucsonL二月份的交車狀況不理想。
當時我判斷的原因是二月工作天數的產能，先交商用車Porter跟末代麵包車上一代的starex，農曆過年開工後讓頭家們先有新車做生意。
今天數字出來跟我判斷的差不多，另外2月也交了不少Venue。
三陽開年第一個月營收為41.56億，年增11.64%，月增5.09%。
為何國內機車銷售數字較去年同期小幅衰退，也較上月大幅減少，但整體營收卻是年增月增？相信有持續追蹤個人文章的讀者心裡應該都有底才對。
以下簡單評析並展望2月，順便提示幾個未來觀察重點：
展望2月：
主因有幾點：
近期觀察重點：
結束了機車產業利空盡出的2021年後，來個年度總結，並對2022年初步預估。
三陽的機車主業在2021年展現出了逆境中的競爭力，2022年在面對國內機車市場油電補助政策的不利條件下，做出了如何的應對策略？
2021年12月銷售數字為1728台，結構大致有符合三陽2022年展望1所提的分析，主要為TucsonL662台(595台新車，其餘為舊款庫存出清)，Venue 523台，Porter 309台。
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
車主一致好口碑熱銷國民車–迪爵125，全新升級搭載液晶時間顯示功能及新車色–科技銀亮相。迪爵上市30餘年，不斷技術突破與規格升級，搭載clean power淨耐引擎迪爵125自去年初推出59.7km/L一級油耗版後，在政府汰舊換新熱潮下，更達到年銷售近3萬台好成績。迪爵的進化有目共睹，SYM持續
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三陽工業的大老二練單哲學，光陽的GP價格戰有沒有用？ 2023年8月13日。
去年8月對手的價格戰，入門車提前消費，直接導致今年開年國內機車市場由三陽工業一面倒碾壓的市占變化。
那今年的現在，對手們再次祭出了入門車的價格戰，有沒有用？
還是請先比對去年初對於2023年的展望差異之處：
三陽二輪&四輪年度總結，2023年預估。2023年1月19日
2023年實際全年營收首次突破600億為644億，年增26%，本業營業利益前三季為50億，2023年前三季就直接大幅超越2022年的全年本業營業利益34億。
今天出來的數字算有讓我鬆一口氣，因為就前陣子的追蹤，早就提醒TucsonL二月份的交車狀況不理想。
當時我判斷的原因是二月工作天數的產能，先交商用車Porter跟末代麵包車上一代的starex，農曆過年開工後讓頭家們先有新車做生意。
今天數字出來跟我判斷的差不多，另外2月也交了不少Venue。
三陽開年第一個月營收為41.56億，年增11.64%，月增5.09%。
為何國內機車銷售數字較去年同期小幅衰退，也較上月大幅減少，但整體營收卻是年增月增？相信有持續追蹤個人文章的讀者心裡應該都有底才對。
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結束了機車產業利空盡出的2021年後，來個年度總結，並對2022年初步預估。
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2021年12月銷售數字為1728台，結構大致有符合三陽2022年展望1所提的分析，主要為TucsonL662台(595台新車，其餘為舊款庫存出清)，Venue 523台，Porter 309台。