BALENCIAGA First 機車包

經典的機車包家族中，這顆First，很多人常說是入門機車包的第一個包，但是我個人認為，其實City是更好入門的款式，但是當你用慣City之後，想要再換一個更輕巧的機車包，那這顆First絕對就是你不二選擇。

入手機車包，看上的當然是它帥氣的外型，非常好搭配休閒服飾，隨便怎麼搭，都有很獨特的個人風格，而黑金色的機車包，就絕對是推薦的首選，原因就在於黑色的機車包，相較於其它款，是比較不容易因為褪色而顯得老舊，反而更有一種復古的感覺出來～這顆黑金色的First，不僅小巧，重量輕，而且能用的場合非常的多。

機車包的手把，都是承襲一貫的傳統，在手把的邊緣都會添加編織的繩帶，讓你在抓握的時候能夠更穩固。first的手把是不能上肩膀的，它只能手提。
機車包的這種手把，雖然很有搶眼的風格，卻也是很容易受傷的手把，二手的包況上大致能見到的，就是手把油邊龜裂，繩帶褪色以及手把抓握處的褪色。我認為有個很大的原因，就是當你在抓握手把時，因為也會同時抓握繩帶在手掌中，繩帶受力而左拉右扯，以及手汗滲入並浸濕繩帶，就容易造成手把的色澤及油邊受到影響。

我們可以從包身的正面看到， First的尺寸非常的棒，它比長夾再多寬了一些，所以當你只想帶著長夾跟手機，沒有其他厚重的東西，想要出門走走的時候，這顆包就非常的好用，隨便都能搭配，快速就能出門！
他的外側有個拉鏈小袋口，就跟所有經典的機車包款一樣，這個拉鏈小袋內會附給你一面鏡子，方便你隨時補妝可以使用。正面包身的左右兩個角，會再多一顆金扣的裝飾物，讓你背著它，或是拎著它的時候，旁人一眼就能認出獨特的機車風格。

First機車包的背面，設計的比較乾淨一些，沒有其他多餘的五金，所以這個包是有分正反面來使用的，背面也沒有再多做小夾層給你放東西。

側面的部分，可以看到它主要是有扣環跟背帶來連接，扣環做得很大，很厚實，非常的堅固，，以機車包來說，二手的狀況很少看到這個地方會有斷裂的情況，但是倒是蠻多人自己在這個地方加扣了長帶，讓這顆Fisrt小包，快速變身成為斜背包。
新款的First就直接幫你加入了長帶的功能，可是背帶就沒有什麼特色，就是多了幾個塗鴨的BALENCIAGA字體而已，但是價格就沒有很親切的感覺了，所以我是認為入手前一代的First包，再加扣一個黑色長帶，是很聰明用包的選擇！

這顆First的黑金款，主要是用黑色的羊皮，搭配金色的鉚釘，小鉚釘並不是素面的，它是有許多放射狀的格紋在上面；在手把的地方，機車包是採用扁形的橢圓金屬扣環，來讓手把跟包身相連接，這個設計非常的穩固，也能減少很多手把磨損的機會。
在側面包身跟肩背帶連接的部分，機車包給的扣環相當的有空間，足夠讓你再多加一條可以斜背的長帶，而且包身跟扣環銜接的地方，也沒有把縫線空間縫得很窄，你可以看到它有足夠的空間讓扣環上下活動，這樣子不容易造成這塊皮革的磨損，而且由於是圓形的扣環，所以當你在肩背，甚至是攜杯的時候，都不會有扣環位置容易跑掉，造成背袋扭來扭去的狀況。

說到機車包，最在意的地方就是袋口，機車包的袋口一向是採用拉鏈的設計，而且是隱藏式的拉鏈，這個好處就是當你穿無袖肩背的時候你忘記刮的腋毛不容易被夾到扯到，皮膚也不容易被拉鏈給磨到或是刮傷。
黑色這顆First機車小包的袋口是採用單拉鏈的設計，拉鏈頭附有一小塊的皮革，跟其他附給你長長流蘇的包款不同。

雖然說first這顆小包，同時具備手提跟肩背的功能，但是在我個人來看，當你手提的時候當然是非常的風格迷人，可是當你要使用它的短帶來肩背的時候，即使它的手把能夠下折，但是因為手提把做得比較大，所以當你短肩背的時候，這個手提把會在你腋下那邊卡卡的，會有點摩擦到你的身體皮膚，你會有種想把它拆掉的衝動。

機車包的背帶與包身連接的方式，一直都非常的令人讚嘆，它其實有很用心的設計了，像是背帶尾端，除了扣環之外，往上你可以看到它是一個萬象旋轉的五金配件，所以當你手提或是抓在手中，或是肩背著的時候，無論你怎麼晃動或是甩動包身，背帶扣環的上下兩端都是活動的，就不會讓背帶的皮革連接處跟著磨損，所以即使有10年以上年紀的機車包，它的背袋依然都保持的頭好壯壯！

再來我們看到機車包的袋口，機車包的袋口一向經典的設計，都會在中間有凹下去的弧度，就像一抹微笑那樣，然而機車包的袋口這個凹下去的弧度，在其他比較大型的機車包款上，就會有個缺點，也就是因為包身是羊皮打造，皮質比較柔軟的關係，在大包款的機車包身上，當在你肩背或斜背的時候，背帶拉起來的力道，由包身的左右兩側往中間擠壓，導致中間這抹微笑弧度的油邊容易龜裂，甚至是破損，雖然你並沒有在這個地方一直的刻意壓它，磨它或是摳他，但是因為這個小缺點的關係，像是在PART TIME或是CITY上，就很容易看到袋口中間有破損的狀況。

但是在First這個小包上，就比較沒有這樣子的狀況，原因就在於它是小包身，你放進去的東西重量也不會太重，所以當你肩背著的時候，兩側往中間擠壓的力道就不會太大，所以二手的first包，在袋口這個地方，幾乎都是非常完美的。

機車包袋口的拉鏈頭，又再多加一小塊的皮革，讓你用食指跟中指就能拉開袋口，至於這一小塊皮革，會不會很容易斷裂磨損，其實在First這個包款上，並沒有見到過斷裂的狀況，因為他的拉鏈的距離不會需要拉到很長，也不用特別的使力的緣故。

First包的內裡非常的簡單，採用黑色帆布的材質，機車包的內裡一般都是採用相同的材質，這塊布料其實質地非常的輕盈，雖然說不上柔軟，比較惱人的缺點其實就是容易沾上毛屑，而且因為東西在裡面摩擦的關係，就容易產生白白霧霧的情況。

從這裡我們可以看到First包底部有一點小寬度，大概是有到接近三指寬的寬度，這表示其實原本的設計就是讓你來放入簡單出門的必備小物而已，它有一點點的梯形包身，底部沒有皮革滾邊的設計。

底部四角的地方，由於沒有做皮革的滾邊，所以四角的磨損或是掉色，都是常見的情形；First包在四個角並沒有多做皮革的加固，而且正面的這兩個角，又因為有五金鉚釘的重量，所以當你出門在外使用這個小包，將它放置在桌面上或是椅子上的時候，它的四個角常常會因為接觸或是摩擦到物體的表面，就容易有掉色的狀況，也許你會覺得，調個色應該補一補就好了吧，可是不要忘了，它的包身是羊皮的設計，並且有基本的一些紋路，所以當你在羊皮上補色之後，反而會看起來非常的不自然，如果是補一點點還好，不一大片的話就會顯得特別的突兀。

既然說到這個，在這裡我也強烈的建議，如果你的機車包已經使用到髒髒舊舊，讓你有了想全包整染的念頭時，跟你說！無論師傅或老闆或親友怎麼把染整包的未來成果描述的多麼美好，我都勸你千萬不要！因為機車包的羊皮包身一經染包，皮革就會失去原來的感覺，整個包面會變得很平面且死板，使用起來更容易褪色及掉色了。

再來說到背面的兩個角，由於沒有五金裝飾的關係，所以這個腳相對來說比較輕盈，不容易因為放置的關係而磨損。

機車包的辨識方式，在於內裡靠小內袋拉鏈的下緣，會縫製一塊長方形的皮革，上面會壓印BALENCIAGA的字體。而每款包的編號，都會在這塊皮革的背面。

這裡我們就可以看到機車包的Logo皮標，背面就有一組數字，以及產地，這就是驗明它正身的地方。

機車包的內裡有多做一個拉鏈小內袋，這個小內袋的寬度其實並不大，也沒辦法讓你放入手機，純粹就是讓你放一些鑰匙啊感應卡，或是個人小物品之類。尤其像是飾品戒指或手環之類，因為你需要更多帥氣的配件來搭配這顆機車小包。

小內袋的內裡材質跟外面的內裡有點不太一樣，它比較稍微細緻一些，小內袋的內裡並沒有再多縫製什麼標籤，這塊小內袋的內裡做得非常的紮實，一般來說，很少看到機車包的小內袋內裡的角落會有破損的情況。不像是PRADA，內裡破洞似乎是家常便飯似的。

這顆First包的包身沒有Logo，非常的輕巧而且耐用，且帶有復古的穿搭味道，皮革柔軟也不用特別的保養，很適合隨性跟休閒的服飾搭配，像是搭牛仔褲T恤或是針織衫等等，或是搭配裙子以及連身裙這種比較甜美溫柔的服飾，都能夠發出很亮眼的風格；它也同時是顆一年四季都能用的包，輕巧一顆上肩，就能給人自信跟舒適的感覺。