【每日分析】一周只想工作四天，福特能否再創歷史？AI發展提升工作效率，如何解決失業問題？

⏳ 一分鐘影片精華 ⏳

上週五，全球汽車工人聯合會UAW正式宣佈了為期兩周的罷工，涉及到福特、通用和斯特蘭蒂斯三大車廠高達14.5萬名員工。根據安德森諮詢公司的預估，美國遭受的經濟損失或高達50億美元。UAW目前的薪資訴求已經降低至36%的，但除此以外，還要求下調每週工作時間至32小時，也就是每週四天工作制。如果福特等大型整車廠真的被迫接受這個條件，這將會是四天工作制改革的一大突破，不僅會影響到汽車的上下游企業，同時也會輻射至全球的各行各業。今天就要讓我們來聊一聊這個“四天工作制”。

從社會發展的角度來看，隨著全生產要素——科技水準的提升，個人的平均生產力必然會水漲船高。在這個過程中，底層的基本需求，例如溫飽和安全等被充分甚至過盈地滿足，人們會將更多的精力拿來追求尊重、認知、審美乃至自我實現等成長需求。這也是為什麼越來越多的人開始追求“有機食品”，同時也在尋求性別、種族與取向平等的原因。而這些追求，都需要工作之餘抽出“額外”的時間。換句話來說，隨著技術進步，人們的平均工作時長必然會縮短。所以“四天工作制”並不是什麼天方夜譚，而是科技發展中必然的方向。

然而，在現實中，這種觀點太過理想。一方面，經濟發展有週期性，與就業市場的供需情況相關（例如部分行業的996和007）；另一方面，薪資福利又往往有黏滯性；因此工作市場的改革往往需要特殊的經濟環境觸發。

“週末”（weekend）一詞的最早出現在1879年的一本英國雜誌中，也就是第二次工業革命之後。受到宗教的影響，當時的週末只有一天，也就是禮拜日。而一周的工作從單休變成雙休則經歷了數十年的時間。巧的是，變革發生同樣發生在上文提到福特車廠當中。1926年，福特實行了每週40小時工作制，並規定週六和周日為休息日。而在6年後，美國的大蕭條令政府正式採用五天工作制來緩解大規模失業的問題。從結果上來看，增加了一天休息日，缺勤率顯著下降，大大就刺激了工廠的生產力；同時人們有了更多的時間進行消費，提振了全美的經濟活動需求。可見，工作時間的改革，一定需要有一個先吃螃蟹的人（公司）。

“四天工作制”並不是什麼新鮮的概念，早在1970年大通膨時代，由於汽油價格的猛漲，美國伯明罕市被迫實施四天工作制。而從新冠疫情的居家隔離開始，企業愈發認識到彈性工作制的可取之處。包括英國、澳大利亞及冰島等國家紛紛試點四天工作制，並取得了不錯的成效。雖然試驗結果仍然備受爭議，但企業高管們已經不再談“四”色變了。

到了2023年，“四天工作制”已經有了生長的土壤。原因有兩方面：

首先便是ChatGPT。語言生成類AI的革命性進化創造了大量增加效率的技術工具。以IT行業為例，短短半年的發展，AI已經能夠代替部分初期程式設計人員的工作，大大降低了企業的人力成本。但同時也迫使程式師學習AI方面的技術，以提高工作效率。AI的進步就好比一條鯰魚，令一桶死氣沉沉的沙丁魚重新煥發活力，跳出舒適圈，開始新一輪競爭。同時也是工作條件改革的溫床。

另一個條件便是失業問題。當前西方的就業市場處在極度緊俏的週期當中，失業率遠低於長期自然水準。然而在加息階段，企業收縮業務，必然會進行裁員。就比如福特，上周還將正在罷工的密西根工廠裁員了600人。這將會激化社會的矛盾，令經濟活動動盪。雖然“四天工作制”無法正面改變經濟下滑的現狀，但同樣會成為解決失業問題的一個途徑，而受到政府與企業的討論與關注。在這個過程中，也許就有企業會嘗試做出改變。

如果這兩周，福特接受UAW的“四天工作制”要求，它將再度成為“吃螃蟹”的那個人，作為汽車龍頭，創造行業歷史。有了這個“榜樣”，相信全球推行“四天工作制”的那一天也不會太遙遠了。

最後，作為一個打工人，真心希望一周只用工作四天，同時還能拿和現在一樣的工資。不知道螢幕前的你會怎麼看？


2023.09.18重要經濟數據
22:00 美國9月NAHB房產市場指數


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