該發車囉！
更新於 2024/12/02閱讀時間約 1 分鐘
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事實證明多方只是比較謹慎，因為今天再回測了一次上升趨勢線及N漲框頂都有守，最後收上N漲框頂。因為已經回測了三次沒破，不應該再繼續歹戲拖棚，也就是說，下週一應該要拉出去挑戰下一個壓力，否則多方的力道將會有疑慮，若再拖下去多方恐會越來越沒力，因為散戶如果看到連續紅K且持續有守，就會追進來了，車上的人多了，自然要花更大的力氣才能拖得動，甚至要回頭甩一下轎，讓信仰不足的人下車，才能再往上前進，但都已經回測那麼多次還回頭，恐怕是多此一舉，有可能就是多方真的沒力了。
臺灣加權指數日K
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
📋撰文：高雄律師，王瀚誼律師事務所。
112年我國總共發生了40萬2926件交通事故，平均一天大概會發生1104件交通事故，這還只是有紀錄在案的數量，所以您一定要知道如果發生車禍到底該怎麼處理，才能夠最周全的保護到自己！
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第二曲線是什麼？這是由英國管理學大師查爾斯‧韓第（Charles Handy）提出，他認為當組織在第一項優勢還在高峰時，就要找出另一條出路，讓組織在下墜之前，能夠有找到第二個成長的動能。
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