BDI創10年最大跌幅,主要是構成該指數的各類型貨船運費均走跌所拖累。像波羅的海海岬型指數(BCI)24日漲15點收1,147點,全年累跌近67%。波羅的海巴拿馬指數(BPI)24日漲8點收988點,全年累跌近49%。
至於波羅的海超輕便極限型指數(BSI)24日跌9點收923點,創去年8月來新低,全年累跌32%。
儘管全年整體表現不佳,但在年底前運費有所提升。像鐵礦砂期貨價格在24日出現連漲兩個交易日,主要是最大進口國中國大陸的鋼鐵業者,趕在假期前持續補充庫存,以及市場樂觀中國振興經濟措施有助增加需求,從而推升鐵礦砂價格而帶動運費上漲。
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