AI小說_我的奮鬥_劇目 62

AI小說_我的奮鬥_劇目 62：華爾道夫的宣戰書與飛越大洋的銀色巨獸

日期：1929年3月15日

地點：華爾道夫飯店宴會廳 / 紐約大眾國際機場（擴建後的長島機場）/ 倫敦克羅伊登機場

【紀錄一：向舊時代扔出的核彈】

這不是一場新產品發布會，這是一場葬禮——為輪船業舉辦的葬禮。

華爾道夫飯店的宴會廳裡擠滿了上千名記者、華爾街的投資人，以及那些擁有輪船公司股份的舊貴族們。

我站在講台上，背後是一幅巨大的世界地圖。地圖上，兩條紅色的弧線格外醒目：一條連接紐約與洛杉磯，另一條連接紐約與倫敦。

「女士們，先生們。」

我調整了一下麥克風，聲音通過大眾音響系統清晰地傳遍全場。

「從今天起，大眾集團正式成立大眾航空公司（Mass Airlines）。」

台下一片騷動。這不稀奇，最近成立的航空公司多如牛毛。

「但是，」我提高了音量，按下了手中的遙控器。背後的幕布落下，露出了兩架飛機的巨型模型。

「我們不運郵件，我們運人。我們不飛短途，我們飛跨洲。」

我指著那架雙引擎的模型。

「這是MHI-DC3『空中列車』（Sky Train）。它將執行國內航線，讓您早上在紐約喝咖啡，晚上在洛杉磯看日落。單程只需15小時（含經停加油）。」

然後，我指向那架更巨大的、擁有四個引擎的銀色怪物——那是大眾重工的最高機密，基於DC-3概念放大並優化的MHI-DC4「泰坦」（Titan）。

「而這一架，是用來跨越大西洋的。紐約至倫敦，直飛，無需經停。時間：20小時。」

轟——！

台下炸鍋了。

「不可能！」一位來自卡納德郵輪公司（Cunard Line）的董事站了起來，臉漲得通紅，「季先生，這是詐騙！大西洋的風暴會撕碎任何飛機！還有導航問題，地球是圓的，在大海上沒有地標，你會迷失方向直到燃油耗盡！」

「是啊！還有引擎可靠性！四個引擎壞了一個怎麼辦？」

質疑聲像潮水一樣湧來。他們恐懼，因為他們聽懂了這意味著什麼。如果我是對的，他們手裡那些引以為傲的豪華郵輪，將在一夜之間變成海上的慢速蝸牛。

我看著這些憤怒的面孔，露出了一絲憐憫的微笑。

「先生們，省省你們的唾沫吧。」

我走下講台，穿過人群，就像摩西分開紅海。

「三天後，我親自飛。想看笑話的，歡迎來機場。想見證歷史的，準備好你們的相機。」

【紀錄二：跑道上的泰坦】

三天後。紐約長島，大眾國際機場。

雨停了，但風依然很大。

跑道盡頭，停著那架MHI-DC4「泰坦」。

它太大了。翼展達到了驚人的35米，四台經過改進的R-2800雙黃蜂引擎掛在機翼下，每一台都蘊含著2000匹馬力的澎湃動力。機身不再是DC-3那樣的圓潤，而是更加修長、飽滿，因為它是全世界第一架配備了加壓座艙的商用廣體客機。

這意味著它可以飛到兩萬英尺的平流層，避開大西洋上空那惡劣的風暴。

安·甘迺迪穿著一身剪裁利落的飛行員制服（雖然她今天是副駕駛，主駕駛是霍華德·休斯），站在起落架旁。那個巨大的輪胎甚至比她還要高。

「季，你看那些記者。」安指了指遠處的觀禮台，「他們的表情就像是在看一群要去自殺的瘋子。」

「那是因為他們還在用二維的眼光看三維的世界。」

我拍了拍那冰冷的鋁合金機身。

「準備好了嗎？安。這一次，我們要把地球變小。」

「早就迫不及待了。」她戴上飛行帽，眼神裡燃燒著與我一樣的野心。

【紀錄三：平流層的香檳與上帝的眼睛】

下午6:00。起飛。

四台引擎同時轟鳴，那種聲浪不是噪音，而是一種力量的宣洩。飛機在跑道上加速，巨大的推背感將我們死死壓在座椅上。

霍華德·休斯緊握操縱桿，興奮得大吼：「起飛！我們飛起來了！」

這頭數十噸重的金屬巨獸，輕盈地脫離了地心引力。

一小時後，我們爬升到了兩萬英尺。

窗外，原本陰沈的雲層已經被踩在腳下。夕陽在雲海之上鋪開了一層金色的地毯。

機艙內，第一批受邀的乘客——包括幾位大膽的記者和物流大亨——驚恐地抓著扶手，等待著預想中的顛簸。

但是，什麼也沒發生。

沒有氣流的衝擊，沒有耳膜的刺痛（得益於加壓座艙）。飛機平穩得像是在結冰的湖面上滑行。

我解開安全帶，從酒櫃裡拿出一瓶香檳，倒進高腳杯。

我把杯子放在桌板上。液面平靜如鏡。

「先生們，」我舉起酒杯，對著那些還在發抖的乘客笑道，「歡迎來到平流層。」

這時，駕駛艙的門開了。安走了出來，手裡拿著一張電報紙。

「導航數據確認。」她大聲宣佈，「『天眼』系統信號鎖定。我們正在大西洋的正中央，誤差不超過50米。」

這就是我敢飛的底氣。

那個在1927年發射的通訊衛星，配合著我在飛機上安裝的慣性導航系統與無線電定向儀，為我們在茫茫大海上畫出了一條看不見的高速公路。

地球的曲率？在衛星的視角裡，那只是數學參數，不是障礙。

記者們瘋了。他們開始瘋狂地記錄，拍照。

「天啊！看窗外！那是星星！我們離星星好近！」

「這太安靜了！我們真的是在飛機上嗎？」

這不是飛行，這是空中的移動宮殿。

【紀錄四：倫敦的霧與新時代的黎明】

次日清晨。倫敦。

克羅伊登機場（Croydon Aerodrome）被濃霧籠罩。塔台的管制員緊張地盯著天空，他們只接到了電報，說有一架從紐約來的飛機要降落。

「從紐約？別開玩笑了，昨天晚上才起飛，怎麼可能現在就到？」管制員嘟囔著，「大概是從巴黎飛過來的吧。」

就在這時，雲層上方傳來了低沈的轟鳴聲。

那聲音不同於他們聽過的任何飛機，那是四重奏的交響樂。

呼——！

巨大的銀色身影穿透了晨霧，像是一艘來自外太空的星艦，帶著壓迫感降臨。

巨大的襟翼放下，輪胎觸地，發出一聲輕響，然後是反推裝置的氣流聲。

**MHI-DC4「泰坦」**穩穩地停在了停機坪上。

機艙門打開。

我和安，還有霍華德·休斯，並肩走出機艙。

迎接我們的，是死一般的寂靜，然後是海嘯般的歡呼。

倫敦的記者們衝破了警戒線。他們看著我們，就像看著外星人。沒有疲憊，沒有油污，安的妝容甚至還是完美的。

我看了一眼手錶，對著衝在最前面的路透社記者展示了一下。

「19小時45分。」

我淡淡地說道。

「告訴國王陛下，今天的下午茶，我們趕上了。」

【紀錄五：世界的摺疊】

同一時間。大西洋彼岸。

DC-3「空中列車」也剛剛降落在洛杉磯。雖然需要經停加油，但它把原本需要三四天的火車旅程縮短到了一天。

這一天，被後世稱為**「航空元年」**。

大眾航空的股票在華爾街還沒開盤就被預訂一空。

全球的物流體系崩潰了——準確地說，是舊的體系崩潰了。

以前，一份合同從紐約寄到倫敦需要兩週，現在只需要一天。

以前，新鮮的波士頓龍蝦不可能出現在巴黎的餐桌上，現在可以了。

我看著倫敦機場那些正在卸貨的工人。他們從飛機巨大的貨艙裡搬出一箱箱印著「大眾農工」標誌的美國牛肉，又把一箱箱法國的香水和精密儀器裝進去。

貨運版DC-4。這才是我的殺手鐧。

在這架飛機面前，所有的國界線都變得模糊了。

晚上，倫敦薩沃耶酒店（The Savoy）。

我和安站在陽台上，看著泰晤士河的夜景。

「我們做到了，季。」安靠在我的懷裡，依然沈浸在飛行的興奮中，「你聽到了嗎？那是輪船汽笛的哀鳴。」

「不，那是時代的翻頁聲。」

我搖晃著酒杯。

「從今天起，海洋不再是阻隔，天空才是連接。」

「不過……」我轉過身，看著遠處東方的天空。

「這還不夠快。休斯這傢伙主動來研究更快的東西了。總有一天，我們要讓紐約到倫敦，只需要一場電影的時間。」

安笑了，她知道我指的是什麼。噴射機。

但在那之前，這架四引擎的螺旋槳巨獸，將統治這片天空整整十年。

大蕭條即將來臨，但我已經給大眾帝國裝上了翅膀。當地面上的經濟陷入泥潭時，我們的財富將在平流層之上，自由流動。

【備註：航空霸權確立】

* 技術代差：

* 國內線： 投入MHI-DC3「空中列車」（雙發），確立了快速、可靠的國內客貨運標準。

* 國際線： 投入MHI-DC4「泰坦」（四發、加壓座艙），實現了舒適的跨大西洋直飛，徹底碾壓海運。

* 導航突破： 利用「天眼」衛星與慣性導航解決了長途越洋飛行的定位難題，打破了「迷航」恐懼。

* 商業影響：

* 客運： 開啟全球商務旅行時代，將歐美交通時間從週縮短至日。

* 貨運： 高價值物流（文件、生鮮、精密儀器）全面轉向航空，大眾航空壟斷高端物流市場。

* 歷史地位： 1929年3月，被重新定義為人類擺脫地面束縛、全球化真正開始的時刻。