原文日期：2019-12-20
有看過這玩意兒的都有點年紀了，TOMY公司在1983年發售的模擬駕駛玩具，美版似乎叫做Turnin Turbo Dashboard，我手邊這台是父親的友人贈送的，據說這位叔叔常往返日本，所以他家裡也有一台Driving Turbo，有次我們家去作客，我和我弟兩個人一看到這台就玩上了，回家以前都沒放開方向盤，他看我們那麼喜歡，後來赴日時又買了一台送給我們兄弟倆，當時我們超開心的，但幾年後，這位叔叔就因病離世了，這玩具反而成了一個定錨的回憶。
紀念歸紀念，接觸斷捨離後覺得塵封它也沒啥意義，所以找了一天我就把它從倉庫裡挖出來，裝上電池想讓兒子見識一下老爸的童年玩具。原機是要安裝4顆一號電池，兩顆並聯後再兩對串聯成3V，可以想見這玩具可說是電流怪物(?)，不過都甚麼年代了還在用一號電池，恁爸直接就餵它一顆18650，結果按下開關！螢幕會亮燈，但車子就是不會動。
別無他法，就是拆！
背後也來一張特寫。
儀錶板有根連桿，當推動離合器加速時，會靠連桿順勢帶動儀表的轉速表。
總成的固定架斷了，不過這是小事，我後來用AB膠把它黏合了。
後方的這個設計就妙了，一旦車子啟動，那個三角零件就會開始旋轉並挑逗旁邊的彈簧片，而彈簧片就會開始擊打橡膠鼓膜，連續拍打的結果就是模擬出汽車引擎聲，設計者真是個奇葩。
一邊拆要一邊拍照，不然最後一定裝不回去。
嚇死人，原來裡面就是一堆齒輪，還可以看到其中有變速齒輪。
馬達也拆出來了，原來是台廠MABUCHI出品啊，隱約刻著MADE IN TAIWAN，馬達直接上電還是不轉，看來是沒救了。
隔天去電子材料行買顆一模一樣的換上去。
先裸機測試一下～
終於動起來了，但安裝回去的過程可刺激了，難裝不說，最後還多出一個彈簧。
沒想到修東西的過程，除了螺絲以外，彈簧也會增生。
先用一顆18650擋一下，還串聯個二極體降壓，以免車子跑太快。
最後把舊馬達拆開清潔一下，上電又動起來了，原來是內部潤滑油變質造成絕緣啊，真是烏龍。
事情就這般落幕了嗎？
手賤就會想多玩一點，我打算做點改裝，讓1983年的玩具跟上2019年的腳步。
先準備打火機、美工刀和不用的MicroUSB充電線。
用火對充電線的公插頭加熱，加熱到一定程度...
「滋～」，就是古裝片常看到的刑求橋段。
還沒穿透，那就再多來幾次。
就不信挖不過去，也請記得保持室內通風。
有些燒焦的部分，可以拿美工刀修整一下。(是時候買個迷你銑刀了)
鋰電池的充放電合一模組，先把母插座弄掉。
拿手機淘汰的鋰電池來試試看，充電模組另外拉線出來。
用電鑽打兩個洞，看似個笑臉。
眼睛剛好對準充電板上「充電中(紅)」及「已充飽(藍)」的LED，用熱熔膠固定上去，嘴巴是MicroUSB的插座則是用AB膠。
充電模組的Vout(+)、(-)就直接焊在電池座的簧片上。
堅若磐石的鋰電池在電池座裡面躺得好好的。
看起來太爽了...開機！
咦？怎麼車子好像在倒退呢？
仔細觀察一下才發現太靠北了，原來這玩具內部線路的設計紅線是負極，綠、藍線才是正極，趕快把極性反轉再重新焊上。
喔！可以跑了，但一下子就不動了，看來這顆鋰電池真的不行，一下就掉電了。
只好換上18650！這下可是一尾活龍了。
另外監控一下充電電流，電流很低時就快充飽了。
整機裝回，電充飽時還會亮藍燈。
童年回憶，全新感受～免換電池且用手機充電器就能充電的Driving Turbo就這樣問世。
總結心得，除非馬達故障不得不拆解，我個人非常不建議拆開齒輪總成。
有玩過這玩具的骨灰們應該都知道，稍微偏離馬路中線時，里程計分會變慢，碰到車子未閃避時還會停止計分，甚至是照明燈泡的位置，這些設定都是由內部齒輪設定的，換言之，只要拆過一次且齒輪沒有回到原位，這些計分的細節可能都會跑掉，這我們手邊沒有組裝說明，即使裝回去車子能跑，但可能就只有開車體驗而已，幼時仔細摸索出來的計分細節已盡失。
說真的，這玩具本身的遊戲性不算高，畢竟單靠機械設計達成的內容很難和電子遊戲一搏，大部分的孩子應該玩個幾次就膩了，雖說這玩具曾經風光一時，但我也不再是當年的小男孩，對這玩具已失去新鮮感，純粹是抱著個人情感去修好它，改裝也只是為了提升手作經驗，幾年前也有國外maker用樹莓派把它改裝成電玩遊戲機，真要搞的話花點時間我想也不是辦不到，但家裡要處理的待辦清單落落長，幫家人改衣服或換燈泡比弄這些玩具還要急迫多了。畢竟人隨著年紀增長，會明顯感受到能力和歲月有限，從而不斷調整生命中各種人事物的權重順位，有多少想玩的電玩大作，這麼多年下來依然只是口袋名單，對現在的我而言，陪伴孩子時的幸福感是玩具所無法比擬，居家維修DIY的成就感比電玩破關還要實際。
謹以此次DIY致敬那些不再復返的美好。
