鋰電池
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電池會隨著充電容量增加，電壓不斷變高，而當電壓高到一定程度時，會產生過充現象，這個現象有可能進一步引發安全的疑慮問題。而為了避免這種情形，而且確保電池可以充進去足夠的電量，一般作法上，就會採用定電流定電壓充電模式，其主要目的在於當電池電壓上升到一定程度後，電壓就會轉成恆定值，然後再對電池繼續充電，其
木牛流馬的缺陷
1.成本高昂
雖然現在一隻波士頓大狗也就五十萬的造價，但不要忘記，木牛流馬可是三國的產物。
那是什麼年代？平均每人的GDP大概只有幾百錢。況且三國作為人口最少的年代，按三四百萬的總人口量，收來的稅款能造出二十台都是個問題。
2.難以降損
如果《三國演義》裏的木牛流馬真的
真正的思考並非僅僅存在於腦海中，而需要經過某種形式的「外顯化」。對於碩博士生而言，寫作是外顯化思考的最佳方式，它能幫助你釐清思路、建立邏輯，最終形成一個完整的學術論述。
在盧曼的卡片盒（Zettelkasten）系統中，思考的外顯化尤其重要。 他通過將「外部記憶」存儲在卡片盒中，再用清晰的連結
那麼，現在的輜重無人機的效果又咋樣呢？
T-650
T-650是一款由貝宜系統公司旗下的Malloy Aeronautics所研發的無人機，最大負重量為300公斤，能在執行中短途任務時運送軍事物資。
同為運送軍事物資的機械，相較木牛流馬會怎樣呢？
T-650的構造
1.CASEVAC
付費限定
之前公司電動自行車營收佔比為大宗，所以在這兩年公司獲利受到自行車產業去庫存的影響，使得獲利大幅衰退。
不過前陣子在尋找自行車復甦的相關公司時，意外發現公司的「資料中心伺服器備援電池」這幾年有著相當高的成長，才讓我重新審視這家評價一直很高的好公司，或許你們看完我的分析後，對公司的印象也會有不小的改觀！
林毅夫：中國當前經濟低迷，股市不振，民間投資意願低，居民消費乏力，這是短期的問題；對中國來說，重要的還是長期的經濟增長。可是，中國要想靠電動汽車、太陽能板、鋰電池這些「新質生產力產業」出口而經濟成長，卻馬上面臨歐美加各國的關稅抵制。此等「新結構經濟政策」對幹得過歐盟美加等國的貿易關稅「經濟冷戰」嗎？
本文探討了多個國家的電池政策，包括德國、歐盟、美國、日本和中國。隨著全球能源轉型以及電動車和儲能需求的增加，各國致力於更新其電池技術的政策和目標。各國的策略涵蓋產能提升、回收率、供應鏈的多元化及成本降低等方面。文章最後提出加強監控與評估的建議，以支持電池產業的永續發展。
中國政府不願出面帶頭提出「財政刺激政策」以提振內需，卻傾盡全力將資金投注於「新三樣」：電動車、太陽能電池及鋰電池的出口。然而，此等依靠政府補貼致產能過剩而傾銷於世界各國，自然會遭到美國與歐盟等強國的抗議與抵制。如今，歐盟對中國電動車加徵關稅的草案終於敲定。
重點是，中國經濟崩壞已遭中共獨裁給搞壞掉。
2024年6月24日韓國華城Aricell鋰電池工廠發生火災，造成23人遇難，成為歷史上最為嚴重的化學工廠事故之一。此事件背後不僅有火災的直接原因，還涉及工廠過去的火災紀錄及外籍勞工的使用問題，突顯出更深層的安全文化與管理問題。進一步的調查與討論仍在進行中。
