《 遇難47天不死不是奇蹟 — 那叫「專業」》

1. 首先，他們根本不是去爬喜馬拉雅山，是去一條連鄉民都能走的高山健行路線，可以當作「尼泊爾的雪山主東」來看待，稍有難度卻不致命，大部分人去那邊都不會請嚮導。這次山難的主因，是天氣。

2. 人體只要一直有補充水分，就算什麼也不吃，也至少能存活7天，不然你以為我們平常把自己吃那麼胖幹嘛？

3. 焦慮恐慌會使肌肉緊繃消耗能量，平靜待援則十分節能減碳，能存活更長的時間。

4. 不失溫的前提下，才有前面兩則的存活能力，否則，一旦失溫超過3-4小時差不多就升天了。許多著名的山難如1971奇萊清大核工系事件等，都是失溫所致。

5. 這對情侶有足夠的登山經驗與裝備，才能在意外發生後，保護自己不失溫、冷靜待援、妥善規劃糧食，進而存活至47天獲救。這不是奇蹟，這是知識的力量。

6. 這就是登山的專業，如果沒有知識與裝備，這種情況，一般人連一天都撐不下去。

7. GPS不是萬能，微地形GPS完全看不出來，一個五米落差就足以斷手斷腳，更遑論整片大地蓋滿白雪的地方。

8. 衛星電話也非萬能，會有死角，尤其山谷。

9. 這次事件是風雪與墜崖造成的複合性意外，就算有嚮導，也只是多一個人待援而已。嚮導並無法保證你不墜崖，因為他不是用狗鍊牽你，而山上任何石頭都是有崩落可能的，一墜落，就是墜落了。

10. 覺得請嚮導就絕對平安，是完全錯誤的觀念，這種人應該去廟裡請尊神才對。

11. 迷路的最佳解就是原地待援或回頭，他們可能是天候不允許才繼續向前。

12. 不要再相信下切溪谷會有村落了，瀑布會要了你的命。

13. 稜線，是相對溪谷安全太多的地方。

14. 世界本來就充滿風險，有人一輩子只敢存定存，但也有人玩期貨選擇權；你可以選擇活的保守，但你沒有限制別人探險的自由。

15. 台灣山區訂出世上最刁難的入山規則，到處封山、禁絕人民冒險。然後社會才抱怨台灣人保守、怕死、膽小、不求長進。請問一個連冒險都要禁止的國度，怎麼會有創新的可能？

16. 政府甚至不准人民對自己行為負責，搜救和直升機收費標準死都不訂，只會推吸血的假登山險和用媒體抹黑登山者。拜託政府直升機收錢，這些官僚還不收，那就不要抹黑登山人浪費納稅錢 — 養亂做事的官員才是最大的浪費。

17. 沒有一個國家會阻止人民鍛鍊、充實自己的登山知識與技能。除了台灣，政府帶頭封山、公審樣樣來，巴不得大家都不要學會登山的專業，只要會跟著嚮導屁股走就好了。

18. 在山上，嚮導並不能保證你的安全，能真正保護你的，只有自己、只有知識、只有能力。而這些才是每個登山者所必需的，而不是任何形式的書面申請、或是嚮導、或是封山。

19. 封山、防止人民爬黑山並不會降低山難的發生，只會讓山難越來越多。

20. 只有良好的登山教育和完整的搜救收費體制，才能真正減少山難發生，幫助登山運動正向發展。

21. 說登山這麼危險幹嘛去找死的人，請一輩子不要接近馬路，車禍每年奪走的人命是山難的百十倍。

22. 愛山的人，在入山的那一刻就做好了心理準備，但絕對會盡全力讓自己平安回家。

23. 不要用想像去評斷不了解的事物，那只會顯得自己有多傲慢無知；你想像不到，不代表別人辦不到。

山不可怕，可怕的是無知。
願逝者之靈與山長存，生者之軀早日康復。