DAIHATSU品管出現問題
TOYOTA自動車（日股代號:7203）旗下的輕型汽車品牌DAIHATSU被認為近期品管明顯出現問題。從日本汽車堅持製造高品質的角度來看，DAIHATSU可以說已經達到危險水平。由於一系列品管懷疑事件接連發生，讓日系車的信任受到了質疑。DAIHASU目前正面臨著2023年4月“內部舉報”側面碰撞試驗舞弊事件，第三方委員會正在進行調查。
同時，DAIHATSU於2023年6月23日向日本國土交通省申報了召回。原因是輔助駕駛系統（ADAS）的攝影鏡頭存在品質缺陷，可能在行駛過程中脫落。主要問題出在用於鏡頭的車窗密封膠的黏著度不足。
召回的對象是DAIHATSU的“MOVE”、“CAST”、“BOON”，TOYOTA的“PIXIS JOY”、“PASSO”和SUBARU（日股代號:7270）的“STELLA”共計6種車型。召回總台數為26萬6320台。
一開始DAIHATSU向國交省報告此問題不稱為召回，而是稱為“改善措施”。從最初2022年10月20日至今這1年8個月的期間，有“1048件”故障反饋，但據他們報告說並未造成任何事故。
然而，兩個月後DAIHATSU將該問題改為“召回”。他們解釋：“ADAS鏡頭在脫落狀態下未滿足安全標準，因此將這一申報從改善措施改為召回。”
這時故障數量上升為“1099件”，其中發生了“2件”事故。伴隨著這一召回變動的通報，DAIHATSU還更正了他們於同年10月20日提交的改善措施數字，他們聲稱發現計數錯誤，故障數量不是1048件而是“1050件”，事故數量與之前相同“2件”。
因此DAIHATSU遭質疑品管能力已經達到危險水平的理由不僅僅是因為他們涉及側面碰撞試驗的舞弊行為，還有以下四個方面：［1］無法立即區分改善措施和召回［2］不斷進行追加召回［3］故障數量過多［4］經營利潤率過低。
