TS4｜秋家時代｜前情提要：第一年
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連自己都懶得去翻前面1到28天的紀錄😂決定簡單整理這一年秋家發生什麼事，還有那些鄰居和朋友。想繼續看又不想花按照時間順序補，這篇就夠了！（2022/09/29 更新：圖沒有備份，剩下文字😢）
秋卉庭中學畢業後，搬到溫登堡，進入音樂圈工作。
卉庭在附近的小酒館認識鄰居主婦莫拉（以及他的上班族女兒西沃恩）、健談的米切爾，以及從事土木工程工作的貝絲。
為了認識更多人，卉庭在社區建立公園棋社俱樂部。因而認識主夫俊豪（好像跟太太關係不好，但不好意思問，事實不明）。之後有人邀卉庭加入前衛先鋒派（不知道前衛在哪）俱樂部，認識團長艾克和同樣喜歡下棋的中學生雨果。
卉庭在附近的小酒館認識鄰居主婦莫拉（以及他的上班族女兒西沃恩）、健談的米切爾，以及從事土木工程工作的貝絲。
為了認識更多人，卉庭在社區建立公園棋社俱樂部。因而認識主夫俊豪（好像跟太太關係不好，但不好意思問，事實不明）。之後有人邀卉庭加入前衛先鋒派（不知道前衛在哪）俱樂部，認識團長艾克和同樣喜歡下棋的中學生雨果。
在一次棋社聚會後，卉庭和貝絲開始約會，發展順利。
貝絲有位名叫朱爾斯的室友，起初以為只是普通室友，等貝絲搬來跟卉庭住，才知道他和朱爾斯有過曖昧。貝絲和朱爾斯表明情緣已盡，只當朋友。朱爾斯雖然接受了，但兩人顯然不再是朋友，怪的是朱爾斯在卉庭與貝絲婚後還是不斷來訪秋家，或是約貝絲出去。甚至半夜出現在秋家門口，顯得相當可疑。不過目前為止沒有更進一步影響到秋家的生活。
貝絲有位名叫朱爾斯的室友，起初以為只是普通室友，等貝絲搬來跟卉庭住，才知道他和朱爾斯有過曖昧。貝絲和朱爾斯表明情緣已盡，只當朋友。朱爾斯雖然接受了，但兩人顯然不再是朋友，怪的是朱爾斯在卉庭與貝絲婚後還是不斷來訪秋家，或是約貝絲出去。甚至半夜出現在秋家門口，顯得相當可疑。不過目前為止沒有更進一步影響到秋家的生活。
卉庭和貝絲有兩個兒子。分別是大雨天出生的秋雨，和冬日出生的秋寒。秋家曾請來鐘點保母許智凱照顧小雨和小寒。
進入成年期的貝絲放棄原本無論如何都要賺大錢的想法，改關注環保和乾淨能源，秋家開始用堆肥養蟲，轉換成能源，並設置風力發電機。或許因此影響長子秋雨，小雨是個回收小尖兵，就愛從垃圾堆中找出有用的東西。
卉庭穩穩地在音樂圈發展，目前是交響樂團的成員。
除夕前一天正好是小雨的生日。趁年末假期跟附近的小朋友玩，一起進行先修作業，等放完假就要開始上學了。
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營收213.01億美元，年減約9%，低於預期的221.5億
毛利率約37億美元，降至17.35%，淨利11.3億，淨利率降至5%
營業利益11.7億，營業利潤率下降至5.5%，自由現金流-25.31億美元
EPS $0.45，低於預期的$0.51(分析師預期2024年全年EPS：$2.73)
電動車龍頭特斯拉 Tesla，在近期的風風雨雨之下，正式發布了 2024 第一季的財報。而由於特斯拉早先已經公布了第一季的交車數字，外界對於實質成績單已經掌握了八九成了，所以就財報本身，大致上沒有跟外界調整後的預期落差太大。不過，在財報公布後的盤後，特斯拉股價卻出現了大漲......
TSLA 公布 1Q24 財報，雖然 Topline 營收與 Bottom line EPS 仍舊低於進入財報前已經下修過的市場預期，但汽車部門毛利率 (扣除碳權) 是合於預期，這刺激財報公布當下 TSLA 盤後股價即大漲回應，市場似乎想去找尋 TSLA 電動車部門毛利率的底部位置。
TSM 的 1Q24 美元營收比我 model 預期低約 0.5%，2Q24 財測高端比我 model 預期低約 1%，但整體財報基本符合市場預期，但當前股價僅符合市場預期，這樣的表現可能不夠。
就在昨天，特斯拉也正式發布了 2022 年第三季的財報，雖然營收與獲利再次創下歷史新高，但一部分的訊息卻也讓外界擔心市場需求是否轉弱，導致於盤後股價大跌。到底特斯拉是否還能維持高成長？還是不可避免的要進入成長放緩？
在 2022 第二季，特斯拉的營收來到了 169.34 億美元，對比去年同期成長了 41.26%，這仍然是一個很不錯的成長率，考慮到特斯拉在第二季的停工問題。事實上，如果上海沒有遇到封城的問題，估計特斯拉本季的營收成長率應該仍能維持在與上季相同的 80% 水準。
在景氣受到衰退風險籠罩的此時，最讓我放心的科技巨頭公司，當然就是特斯拉了。畢竟，全球可能有上千萬人在等著搶特斯拉的電動車，但特斯拉目前每年的產量也不過百萬台等級，不管總體經濟是否真的出現問題，估計特斯拉的汽車銷售應該還是造一台賣一台的狀況，大概是數一數二不會受到景氣影響的公司。
電動車龍頭特斯拉 Tesla，正式發布了其去年第四季的財報，繳出了被外界稱為「全壘打」等級的成績單。很有趣的是，即使過去這兩年，特斯拉的營收與獲利都屢創新高，但市場上仍然不乏出來喊說特斯拉只是個泡沫跟迷因股沒有基本面的說法 。當然，這次特斯拉的財報，就是一個狠狠的打臉。
在全球供應鏈短缺的衝擊之下，汽車產業成了最大的受害者之一，各大車廠的交車數都受到不小的衝擊。不過，在整個產業的困局中，有間公司卻很明顯的逆向行駛，那就是電動車龍頭特斯拉。即使同樣遇到供應鏈短缺的影響，特斯拉卻仍在今年第三季，交出了史上新高的交車數，也讓營收與獲利都創下新高。
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