交通部同意大型重機走蘇花改 立委葉毓蘭籲交通平權加速
閱讀時間約 4 分鐘
【清訊新聞/台北中心報導】
蘇花改去年九月起試辦大型重機全線通行，交通部長王國材近日表明，交通部公路總局已建議直接開放黃牌及紅牌大重機正式通行；白牌機車也列入評估、傾向開放。消息一出，多數宜花在地民眾也表示贊同。
長期關注交通平權的國民黨立委葉毓蘭對此政策樂觀其成，不過她也喊話交通部不要因此而懈怠，呼籲台76線八卦山隧道、台74線霧峰交流道接台3線等路段，也應儘早開放黃牌及紅牌大型重型機車通行；南迴改草埔森永隧道也應評估開放白牌機車通行。
葉毓蘭在臉書上表示，除了這些路段的開放，最重要的是台灣一般道路普遍存在的禁行機車道，強迫機車行駛壅擠又有公車、計程車頻繁停靠的機慢車道，以及橋梁繞道曲折，甚至不安全的機車道，都極待各交通主管機關通盤檢討改善，還給機車駕駛人安全的駕駛空間。
葉毓蘭最終也希冀各交通單位，既然投入經費闢建道路，應該要讓各種交通工具都能使用安全順暢的道路，不應對特定車種加以不合理的限制。
贊助、支持清訊新聞持續報導: https://reurl.cc/Vj7MZR
圖: 立委葉毓蘭呼籲交通部盡速落實交通平權
---
清訊新聞臉書粉絲團：https://www.facebook.com/chinxunnews/
按讚加分享，拉拉身邊你我他
-----
更多閱讀：
金色力量新主席與百萬網美投入選戰 北市議員選舉再添變數 https://www.peopo.org/news/583223
竹科擴建將移歷史資產 眾文史工作者疾呼應原地保留 https://www.peopo.org/news/588074
台海局勢不安定 在野跨黨立委籲國防部加速改革 https://www.peopo.org/news/558263
桃園蘆竹擬交通改造 市議員劉勝全介入惹議 https://www.peopo.org/news/572225
竹科擴建將移歷史資產 眾文史工作者疾呼應原地保留 https://www.peopo.org/news/588074
台海局勢不安定 在野跨黨立委籲國防部加速改革 https://www.peopo.org/news/558263
桃園蘆竹擬交通改造 市議員劉勝全介入惹議 https://www.peopo.org/news/572225
北高兩市召開外送產業會議 外送工會全力為外送員發聲 https://www.peopo.org/news/581030
香港特首選舉李家超當選 中國青年黨憂香港民主惡化 https://www.peopo.org/news/584069
鮑魚遊戲上映! 金色力量黨主席童仲彥首映會獲邀 https://www.peopo.org/news/557039
民進黨立委偕新人共赴黨部初選登記 籲市民支持優秀人才 https://www.peopo.org/news/576602
月開近400件違停遭調職 員警獲網友聲援 https://www.peopo.org/news/584708
類火車不倫不類 交通達人和民眾齊嘲諷 https://www.peopo.org/news/582143
香港特首選舉李家超當選 中國青年黨憂香港民主惡化 https://www.peopo.org/news/584069
鮑魚遊戲上映! 金色力量黨主席童仲彥首映會獲邀 https://www.peopo.org/news/557039
民進黨立委偕新人共赴黨部初選登記 籲市民支持優秀人才 https://www.peopo.org/news/576602
月開近400件違停遭調職 員警獲網友聲援 https://www.peopo.org/news/584708
類火車不倫不類 交通達人和民眾齊嘲諷 https://www.peopo.org/news/582143
重打、混打疫苗，張成先八字回應：人命關天，以人為本 https://www.peopo.org/news/559952
爭交通解嚴 時力邱顯智擬號召民眾上街頭 https://www.peopo.org/news/587018
八卦山隧道重機通行遇瓶頸 民間團體提方案 https://www.peopo.org/news/569030
獨家》民眾黨士北區提雙姝 金力在地參選人王郁揚研判：她將脫黨參選 https://www.peopo.org/news/576605
台北市交通局公務員發表歧視言論 民團:應彈劾 https://www.peopo.org/news/588983
2022首次陳抗 民團元旦於大湖公園爭取水域解嚴 https://www.peopo.org/news/567533
台海戰爭街訪民調轉PTT 八卦板鄉民怒噓「這些人」 https://www.peopo.org/news/568241
台北市交通局公務員發表歧視言論 民團:應彈劾 https://www.peopo.org/news/588983
2022首次陳抗 民團元旦於大湖公園爭取水域解嚴 https://www.peopo.org/news/567533
台海戰爭街訪民調轉PTT 八卦板鄉民怒噓「這些人」 https://www.peopo.org/news/568241
議員詐領助理費頻傳 民代助理工會理事長:可借鏡國外公開助理費明細https://www.peopo.org/news/578036
為什麼會看到廣告
6會員
243Content count
留言0
查看全部
你可能也想看
1.加權指數與櫃買指數
週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
2024.06.18 雲林縣政府
交通部觀光署周永暉署長18日率阿里山國家風景區管理處、雲嘉南濱海國家風景區管理處等單位參訪雲林縣草嶺石壁森林療癒基地；縣長張麗善表示，草嶺石壁森林療癒基地獲得世界竹組織（WBO）認證為世界竹地標，縣府期許與觀光署等單位合作打國際盃，讓全世界都能來雲林體驗精準療癒基
2024.05.03 交通部
現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定，距今已逾17年，所核定之18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要；因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於112年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組
回顧這一星期，台灣的教育界出一個大事，一個7年級的孩，國一生因為一幅「帝王條款」的畫作拿到全國特優；然而長期倡議行人路權的網紅cheap認為應該撤回獎項，路權團體與KOL全體附議，校方也隨即撤文。有趣的是，事隔幾天的風向、輿論變了之後，學校又把粉專貼回來了，cheap卻道歉了？
所以什麼是帝王條款
不同的用路族群之間不該「弱弱相殘」,如欲達成【交通共好】的目標,交通部須勇於承擔責任,而非放任各用路人因為交通部數十年來的錯誤政策而將馬路變成「修羅場」,對此本聯盟提出以下聲明
【記者_許家源/雙北報導】
交通部觀光局今日正式升格為交通部觀光署，標誌著台灣東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處迎來了一個新的里程碑。揭牌儀式在華麗的馥森里山藝術表演團隊的鼓樂表演下隆重舉行，吸引了眾多政府官員、立法委員、地方領袖以及觀光業界代表的參與。
東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處成立於民國
景山交通集團旗下18間運輸公司長年使司機疲勞駕駛，猶如國道上的不定時炸彈，今（23）天臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會及桃園市產業總工會前往交通部陳情， 痛批景山交通集團「交通違規多」、「違規超時多」及「肇事死傷多」，違規裁罰次數也很多，但是卻完全沒有改善，要求交通部應依《公路法》針對違法交通運輸公司限
在一篇報導中看到下面這兩句話【註 1】：
「部分專家認為，需求摧毀（demand destruction）是遏阻汽油漲勢的唯一解藥」
【註 1】
高油價摧毀需求？美汽油需求摔，漲勢有望暫歇
1988年5月1日，火車百年來首次停擺。從歷史看，台鐵早有因應員工合法休假的經驗。雖是30多年前，曾經的軌跡卻與現今的發展相互呼應。以補救辦法而言，過去有公路局協助，現今則有類火車。雖然新創名詞有些莫名，正如現今歷史學家所言：接駁車就接駁車，類火車是什麼？類火車走鐵軌嗎？
該說是歷史重演嗎？雖然我不認為歷史學者會讚賞這種寫法。5月1日勞動節，也是星期天。火車司機員合法休假，隔天未補假，正常出班，台鐵官員勉強鬆了一口氣。如果未明確標示年代，似乎有既視感？乍看頗像是近期的新聞。然而，這其實是1988年，距今已是30多年前。那是有些人不認識，還有台灣省，尚未精省的年代。
現代與過去之間不斷的對話，台鐵員工爭取勞動條件的前世今生作為個案研究。30多年前？30多年後？交通事業的不便性／不變性？台鐵員工在五一勞動節合法休假，真的錯了嗎？
1.加權指數與櫃買指數
週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
2024.06.18 雲林縣政府
交通部觀光署周永暉署長18日率阿里山國家風景區管理處、雲嘉南濱海國家風景區管理處等單位參訪雲林縣草嶺石壁森林療癒基地；縣長張麗善表示，草嶺石壁森林療癒基地獲得世界竹組織（WBO）認證為世界竹地標，縣府期許與觀光署等單位合作打國際盃，讓全世界都能來雲林體驗精準療癒基
2024.05.03 交通部
現行國道客運路線高速公路段基本運價係交通部95年8月23日核定，距今已逾17年，所核定之18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要；因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於112年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組
回顧這一星期，台灣的教育界出一個大事，一個7年級的孩，國一生因為一幅「帝王條款」的畫作拿到全國特優；然而長期倡議行人路權的網紅cheap認為應該撤回獎項，路權團體與KOL全體附議，校方也隨即撤文。有趣的是，事隔幾天的風向、輿論變了之後，學校又把粉專貼回來了，cheap卻道歉了？
所以什麼是帝王條款
不同的用路族群之間不該「弱弱相殘」,如欲達成【交通共好】的目標,交通部須勇於承擔責任,而非放任各用路人因為交通部數十年來的錯誤政策而將馬路變成「修羅場」,對此本聯盟提出以下聲明
【記者_許家源/雙北報導】
交通部觀光局今日正式升格為交通部觀光署，標誌著台灣東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處迎來了一個新的里程碑。揭牌儀式在華麗的馥森里山藝術表演團隊的鼓樂表演下隆重舉行，吸引了眾多政府官員、立法委員、地方領袖以及觀光業界代表的參與。
東北角及宜蘭海岸國家風景區管理處成立於民國
景山交通集團旗下18間運輸公司長年使司機疲勞駕駛，猶如國道上的不定時炸彈，今（23）天臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會及桃園市產業總工會前往交通部陳情， 痛批景山交通集團「交通違規多」、「違規超時多」及「肇事死傷多」，違規裁罰次數也很多，但是卻完全沒有改善，要求交通部應依《公路法》針對違法交通運輸公司限
在一篇報導中看到下面這兩句話【註 1】：
「部分專家認為，需求摧毀（demand destruction）是遏阻汽油漲勢的唯一解藥」
【註 1】
高油價摧毀需求？美汽油需求摔，漲勢有望暫歇
1988年5月1日，火車百年來首次停擺。從歷史看，台鐵早有因應員工合法休假的經驗。雖是30多年前，曾經的軌跡卻與現今的發展相互呼應。以補救辦法而言，過去有公路局協助，現今則有類火車。雖然新創名詞有些莫名，正如現今歷史學家所言：接駁車就接駁車，類火車是什麼？類火車走鐵軌嗎？
該說是歷史重演嗎？雖然我不認為歷史學者會讚賞這種寫法。5月1日勞動節，也是星期天。火車司機員合法休假，隔天未補假，正常出班，台鐵官員勉強鬆了一口氣。如果未明確標示年代，似乎有既視感？乍看頗像是近期的新聞。然而，這其實是1988年，距今已是30多年前。那是有些人不認識，還有台灣省，尚未精省的年代。
現代與過去之間不斷的對話，台鐵員工爭取勞動條件的前世今生作為個案研究。30多年前？30多年後？交通事業的不便性／不變性？台鐵員工在五一勞動節合法休假，真的錯了嗎？