「交通」和「減油」兩者可以同時兼得
閱讀時間約 1 分鐘
（臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 06 / 06 ）
在一篇報導中看到下面這兩句話【註 1】：
「部分專家認為，需求摧毀（demand destruction）是遏阻汽油漲勢的唯一解藥」
「美國資深能源交易員Rebecca Babin認為，消費需求遭到破壞，才能停止美國汽油的漲勢。她說：很明顯地，緩和價格飆漲的唯一方法是需求摧毀。」
該篇報導中的陳述固然有部份事實基礎，例如，確實有部分民眾的加油意願被飆高的油價削弱了，但在現代社會，交通需求不可能消失，報導中所謂的「需求摧毀」只會是小規模、短時間的，因此也就無法對油價起到長遠的壓抑作用。若真想壓抑油價，我認為還是要靠電動載具才行。電動載具才能做到在滿足交通需求的同時，又削減對石油的需求。
但，將對石油的需求轉換為對電力的需求，仍然有問題需要解決，除電力供應能否穩定外，碳排放也是大問題。所以我才設計出「用油錢養綠電」方案，希望盡可能面面俱到地解決問題。
和坐等油價回跌、或犧牲交通需求相比，我認為「用油錢養綠電」方案比較積極地面對問題、解決問題，或者換個角度說，這才是真正意義的「需求摧毀」（對石油而言）。不過，仍然需要大規模推行成功，才能有感地看到實際效果。
【註 1】
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【清訊新聞/台北中心報導】
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圖:企鵝交通手札發文
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採訪整理＝王藝樺 圖片＝新北市協拍中心（本文出自《新北市文化》季刊第41期 | Cover Story：尋找新北創作場景）
受訪者介紹：張一德
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