單車環紐西蘭47~48D/18~19/01/2023
閱讀時間約 3 分鐘
47D路線：Mount Aspiring National Park-Paringa
騎乘距離：104.7km，累積：4133.3km
爬升高度：758m，累積：34468m
騎乘時間：06：45，累積：288：22
騎乘距離：104.7km，累積：4133.3km
爬升高度：758m，累積：34468m
騎乘時間：06：45，累積：288：22
48D路線：Paringa-Franz Josef/Waiau
騎乘距離：85.8km，累積：4229.1km
爬升高度：909m，累積：35377m
騎乘時間：05：57，累積：294：19
騎乘距離：85.8km，累積：4229.1km
爬升高度：909m，累積：35377m
騎乘時間：05：57，累積：294：19
今天要連發兩篇，把進度補回來😂
上一篇是講好的，這篇要講的是衰的，怎麼說呢？因為我爆胎了🥲
一路上騎了這麼遠的距離一直都很順利，只有落鏈一次而已，一直想說會不會整圈繞完都沒有發生爆胎，完美的結束，結果還是被我遇到爆胎了，而且離當天目的地只有7~8公里左右😅
為了要補胎，只好把全部家當取下，把車牽來路邊補胎啦！剛開始要處理時，就有一位小姐，騎著重機停在對面馬路，然後走過來跟我說你要不要幫忙？我跟她說我可以處理的，OK的，沒有問題，謝謝。她聽到後再跟我確認一次，我還是再跟她回覆一次沒問題的，謝謝😂
一來就遇到人來關心，好感動啊！不過感動之餘還是得要補胎😅
拆下後輪的外胎及內胎後我仔細檢查一下輪框，沒有任何異常，外胎也沒有破洞，內胎破了兩個，但是都破在同一地方。這樣就奇怪了，怎麼外胎都沒有破洞，為何還會爆胎？
前面我騎到碎石子的路口時，後輪突然碾過一顆大石子，然後就是“咚”的一聲，後輪沒氣了😱
我在猜想應該是我的行李重量加上輪框有點歪掉，然後又剛好在一定的角度輾過去，就順勢的爆了😂
這兩個破洞距離實在尷尬，不近不遠的，跟補胎片大小差不多，想說趕快補好就可以繼續上路了，於是我就賭一把看看，結果剛補好胎，裝上輪框打完氣後，沒過多久就洩氣了😅
我想應該是太急著裝上，有地方沒有確實壓緊緊的，造成有縫隙可以跑出來，我再次的把內胎取出來，再塗上補胎膠重壓幾分鐘，把邊邊給壓實，然後再裝上去，這次確實都沒問題了，整台車子組裝完成後家當也都裝好，從下午六點左右弄到七點多，搞了一小時多，終於可以快樂的出發啦！接著不到一公里，又洩氣了😑
這下搞得我不高興了，一氣之下直接換新內胎，舊的就直接丟了，剛好順便減輕一些重量，於是我又花了半小時換好新內胎後才出發至露營場地。
騎車至露營場地過程中不斷的有“叩隆”“叩隆”的聲音，我一開始以為是輻條斷掉的聲音，隔天還是一樣，我騎到一半就把它給用束帶綁緊，再用快乾黏住，避免再亂跑了。處理完後是有比較安靜了，但是遇到不平的路段或下坡速度較快時，感覺後面行李晃的很大，心裡面想拜託拜託再撐下去，我已經盡快的騎車，也都避開石頭路，比預計進度提早了很多天，拜託幫我撐完全場啊！
就這樣“叩隆”“叩隆”過兩天後，又到了要保養的騎乘距離，想說這次剛好離上次換外胎已經過了2000公里，在更換外胎同時連內胎也一起更換，這樣後面如果又是後輪爆胎的話，至少不是爆新的內胎。
結果保養時才發現這“叩隆”“叩隆”的聲音，不是輪框發出的，也不是輻條斷掉造成的，而是後貨架😱
我的天啊！連後貨架螺絲都可以噴掉，我這一路上是怎麼騎過來的啊！感謝車子大大幫我一路撐到現在🙏
隔天一早就把上面的螺絲拆下來，鎖在下方固定，畢竟這裡才是承受重量最多的地方，接著順便把另外幾顆螺絲都給旋緊，避免再噴掉了。之後的騎車過程就真的回復正常了，希望不要再有任何狀況發生了！
後面只能趕緊的騎到市區，找看看有沒有腳踏車店，有這種大小長度的螺絲可以提供一個。
結語：之後保養時除了輪框、輪胎及鏈條外，貨架的螺絲也要一併檢查，避免再次發生👍
為什麼會看到廣告
18會員
76Content count
我是Joy，目前已經在台灣完成六次單車環島，接下來目標就是移到國外，要來挑戰更難的海外單車旅行，而海外首站就是紐西蘭！我會在這裡記錄我在紐西蘭的在地文化、漂亮風景、美味料理等許多精彩的故事，藉由我的分享提供想要來紐西蘭的你們一些參考，歡迎大家多多支持。
留言0
查看全部
你可能也想看
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
每個人都有自己喜歡的旅遊方式，有些人靠著雙腳走遍天下，而我選擇騎車一路走，畢竟走路太慢，搭車太快，騎車剛好。不一定能上山下海，但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄，也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
時間很快來到環島的最後一天了，就差最後一步即能成環。雖然離新北市只差最後一哩路，但中間還會依序經過基隆和台北，讓距離感覺又遠了一些。看預報今天天氣趨於穩定了，就好好享受這最後一段旅程吧。因為本來要繞到北海岸的，同樣路程大幅修正，就不放上預計行程表了。
環島進入第10天，也代表是倒數第二天啦，心中突然開始有一種不捨的感覺，覺得旅程真的要結束了。連日的大雨，今日天氣還是不夠穩定，加上又怕路上落鏈，所以決定還是略過新城-蘇澳新，改搭火車前進。少了好幾十公里後，今日的路程頓時輕鬆不少，也決定今日延長騎到大里，隔天直接從基隆回到台北，珍惜眼前這最後的海景吧
接著經過另一個地標光復車站，當年從車站走到糖廠約10多分鐘，騎車路程可以縮短為5分鐘。雖然沒有進入糖廠，但還是會口渴必須要休息的啊。繞進光復市區後，13:00左右在轉角遇見「轉角厝」，決定進來休息一下。
環島正式進入第9天啦，真的在前面歷經太多挑戰後，到這邊已經覺得剩下沒什麼難關了。畢竟在縱谷平原且旁邊就有車站，真的沒什麼好擔心的。今天算是屏東之後，第2個同日無法跨出的縣市，不過這是因為花蓮真的太長了。一早在富里車站看到起霧了，只祈禱天氣可以溼氣重，但還是別下雨啊。
原本的騎乘計畫是在30幾公里遠的關口，搭船離開羅馬尼亞，但羅馬尼亞真的太深得我心，所以決定再多騎幾十公里，到下個關口再出境，藉此多留一天，在路上思考著，只是多留一天，真的值得我繞這麼一段路嗎？
2013.04.08（一）
昨天起床時離家是 240 公里，對於回家這個概念只是空頭想想嘴巴說說。今天則是最多不會超過 150 公里，回家這個概念倏忽之間真實而清晰了起來。就像當兵離退伍剛破百的時候總會嘴砲說吝盃退伍要怎樣怎樣，結果真正在退伍那天早上才會忽然發現，「啊，今天真的要退伍了」。
2013.04.07（日）
偏執狂最在意的就是脫離原則的軌道，然後還得用偏執的手段修正回來。
昨天被就像被載上馬拉松關門的收容車，住了親戚家，充沛無虞的熱水澡跟柔軟的床墊是久違了，但總覺得心裡不舒坦。一早起床打定主意要騎回昨天投降上車的土庫商工前重新出發
2013.04.06（六）
有句廣告詞是「別讓今天的疲勞，成為明天的過勞」，經過昨天屏東高雄的挫敗，今天，我更深深體會到這句話的奧義。
2013.04.05（五）
一路從東台灣南下，翻山越嶺，好幾座山頭一一翻過。北上的西台灣大平原看似再沒有什麼能阻攔回家的路，意想不到的重重障礙才要接踵而來。
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎？
新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」，為了搭配這次的更新，我們推出首次貼文策展 ❤️
使用貼文功能並完成這次的指定任務，還有機會獲得富士即可拍，讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏！
每個人都有自己喜歡的旅遊方式，有些人靠著雙腳走遍天下，而我選擇騎車一路走，畢竟走路太慢，搭車太快，騎車剛好。不一定能上山下海，但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄，也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
時間很快來到環島的最後一天了，就差最後一步即能成環。雖然離新北市只差最後一哩路，但中間還會依序經過基隆和台北，讓距離感覺又遠了一些。看預報今天天氣趨於穩定了，就好好享受這最後一段旅程吧。因為本來要繞到北海岸的，同樣路程大幅修正，就不放上預計行程表了。
環島進入第10天，也代表是倒數第二天啦，心中突然開始有一種不捨的感覺，覺得旅程真的要結束了。連日的大雨，今日天氣還是不夠穩定，加上又怕路上落鏈，所以決定還是略過新城-蘇澳新，改搭火車前進。少了好幾十公里後，今日的路程頓時輕鬆不少，也決定今日延長騎到大里，隔天直接從基隆回到台北，珍惜眼前這最後的海景吧
接著經過另一個地標光復車站，當年從車站走到糖廠約10多分鐘，騎車路程可以縮短為5分鐘。雖然沒有進入糖廠，但還是會口渴必須要休息的啊。繞進光復市區後，13:00左右在轉角遇見「轉角厝」，決定進來休息一下。
環島正式進入第9天啦，真的在前面歷經太多挑戰後，到這邊已經覺得剩下沒什麼難關了。畢竟在縱谷平原且旁邊就有車站，真的沒什麼好擔心的。今天算是屏東之後，第2個同日無法跨出的縣市，不過這是因為花蓮真的太長了。一早在富里車站看到起霧了，只祈禱天氣可以溼氣重，但還是別下雨啊。
原本的騎乘計畫是在30幾公里遠的關口，搭船離開羅馬尼亞，但羅馬尼亞真的太深得我心，所以決定再多騎幾十公里，到下個關口再出境，藉此多留一天，在路上思考著，只是多留一天，真的值得我繞這麼一段路嗎？
2013.04.08（一）
昨天起床時離家是 240 公里，對於回家這個概念只是空頭想想嘴巴說說。今天則是最多不會超過 150 公里，回家這個概念倏忽之間真實而清晰了起來。就像當兵離退伍剛破百的時候總會嘴砲說吝盃退伍要怎樣怎樣，結果真正在退伍那天早上才會忽然發現，「啊，今天真的要退伍了」。
2013.04.07（日）
偏執狂最在意的就是脫離原則的軌道，然後還得用偏執的手段修正回來。
昨天被就像被載上馬拉松關門的收容車，住了親戚家，充沛無虞的熱水澡跟柔軟的床墊是久違了，但總覺得心裡不舒坦。一早起床打定主意要騎回昨天投降上車的土庫商工前重新出發
2013.04.06（六）
有句廣告詞是「別讓今天的疲勞，成為明天的過勞」，經過昨天屏東高雄的挫敗，今天，我更深深體會到這句話的奧義。
2013.04.05（五）
一路從東台灣南下，翻山越嶺，好幾座山頭一一翻過。北上的西台灣大平原看似再沒有什麼能阻攔回家的路，意想不到的重重障礙才要接踵而來。