Stage 3(賽後)
昨天的比賽蠻好看的,主要是因為這一場的地形很有意思,去年在看環義之前,有看過一篇報導,訪問一些選手他們一整年下來最喜歡哪場比賽,蠻高比例的選手都說是環義,覺得環義很有趣,或許和主辦單位在賽程地形這些規劃的細節有很大關係。
stage 3 這一站在進入172 公里的山坡地形後,Team Jayco AlUla 就展現了強烈的企圖心,24 歲的義大利國家盃公路車冠軍、參加過 4 次環義的 Filippo Zana 馬上加速推進,之後再由 Eddie Dunbar 接手持續加速,其間大約有一半的選手開始落後,Trek 整隊一度落後,隨後又拼命追趕到最前面,Mads Pedersen(Trek)是 GCN 的預測團中的熱門人選,但 Michael Matthews 在團隊緊密的合作之下,拿下冠軍。
Michael Matthews 總共參加過4次環義,分別是2014/2015/2020/2023。
2014拿下2次單站冠軍:stage 1 (ITT) / stage 6
2015同樣也是拿下2次單站冠軍:stage 1 (ITT) / stage 3
2020沒有拿下任何一站的單站冠軍。睽違8年,終於在2023年的環義再度拿下單站冠軍。
賽後Michael Matthews和Filippo Zana(螢幕截圖)
覺得這張照片很可愛,應該是可以展現出他一部份的個性。(photo credit:
bling90)
stage 4 要爬3座山。
大略介紹一下從未在環義路線中出現的前面這兩座山:
Passo delle Crocelle:約有20.5 km的山路,其中13.5 km的陡度約是4.3%,最後kom的終點前7.2 km的陡度為5.1%。總爬升高度為1132 m。
Valico di Monte Carruozzo:約有將近9 km、陡度4.9%的坡度要爬。總爬升高度1129 m。
第3座:Colle Molella,山路約有9.7 km,陡度為6.1%,但最後4.4 km的陡度來到8.8%。總爬升高度1087 m。
這座山曾出現在2012年的stage 8(參考下圖)及2015年的stage 9的路線之中 ,分別由現年40歲的Domenico Pozzovivo(Israel - Premier Tech)及45歲的Paolo Tiralongo(已退休)拿下冠軍。Domenico Pozzovivo從2005年至今,幾乎每年的環義都參加(除了2006),去年環義的總成績是第8名,以39歲的年紀,太厲害了。今年是他的第16個環義賽。
2012年Colle Molella同樣出現在最後終點前的路線圖如下:
在這一站奪冠的方式是終點前6.8公里獨走。
11年後,2023年stage 4 的路線圖:
終點前9.5公里處,開始爬最後一座Colle Molella,可以看到在終點前6.8公里處陡度來到13.7%,上面提到的2012年奪冠的方式就是在這裡發動攻擊。
經過stage 3 入山後的加速推進之後,以及Remco Evenepoel為了確保自己的秒差,一秒也不能讓的情況下,爭取到了減3秒的優勢(Primož Roglič 減2秒),說什麼第4站可以把粉紅衫讓出來的大話,其實心裡很不安吧。
今天Jumbo-Visma和UAE應該會有所行動,至少爭取一些減秒的機會,不然Remco Evenepoel是會把秒差愈拉愈大的,有可能計劃性地在第9站之後拉到1-1分半以上,等到第9站之後,就無力回天了。
而且接下來的stage 5和stage 6是典型的衝刺手站,Jumbo-Visma一向不參與衝刺,所以stage 4 辛苦一點之後有2站休息一下,接下來準備第7站的進攻。
Primož Roglič 和 João Almeida 一起加油~~
目前GC的排名如下:
好緊張,看看粉紅色的煙霧好夢幻