淺談毅嘉的題材及未來

因看到目前市場還不太知道毅嘉是在漲什麼東西，這邊我就簡單來介紹一下，這篇文章不討論股價，只簡單淺談毅嘉這間公司。

正文開始：

首先我們先講一個大方向，毅嘉這間公司主要的題材就是使用軟板取代線束，因為傳統汽車在所有的模組上都是使用線束來處理，以一台賓士S-350為例，裡面有重達300公斤的線束，如果通通用軟板取代將會更省空間，可以騰出空間放更多影音設備，而且可以使車身更輕盈，更環保節能，目前業界主流確實是朝向這邊發展。

有了前面這些大方向之後我們再來細談毅嘉的軟板(FPC)到底是應用在哪?，請繼續觀看以下內容。

1.智慧座艙FPC

電動車的興起帶動了智慧座艙的升級，因為電動車前面沒有引擎了，所以有很大的空間可以放娛樂設備，而面板的軟板模組就是毅嘉目前切入的主要營收產品，毅嘉很早期就是很多面板廠的客戶，例如：友達等等，目前均透過面板廠出貨給車用廠商，所以在智慧座艙這一塊，毅嘉其實是很直接的受惠者。

2.動力電池系統模組FPC

最近其實有一份法人報告裡面有提到毅嘉已經有生產，那什麼是動力電池系統呢?

這其實是我最看好，也是我認為未來成長最大的地方，動力電池系統簡單來說，就是電池跟車上所有電子設備做溝通的一個很重要的媒介，傳統方式還是靠很多密密麻麻的線束，而現在已經有市場主流的解法，就是靠FPC取代這些線束，這個用FPC做成的模組，我們可以簡稱叫做CCS，這是FPC的一種應用。

那我之所以這麼看好，是介於電動車大家都清楚未來肯定會成長，且電動車使用的電池數量多，體積更龐大，那相對的CCS需要的數量也多，而CCS比一般的FPC大很多，所以價格肯定高，所以就很有機會能有效提升公司毛利，依照我對公司的確認，毅嘉已經可以量產CCS了，這個CCS只要是電池都有機會被使用，例如：儲能市場不也是需要電池嗎? 這個題材未來是不是很令人期待!

那配合這個法人報告，我要怎麼確認毅嘉有不斷研發新產品呢? 這邊泡麵教大家一個技巧，可以觀察毅嘉的104招募資料，能看出一些端倪，例如：毅嘉有在找NPI工程師，如果懂一點工廠專業的朋友，就能理解這個職缺能說明毅嘉有不斷研發新產品，且近期職缺不斷更新的狀況下，應該是已經都驗證好等著量產了， 所以只要業務不斷的推廣CCS這項產品，未來的訂單只會多，不會少。

3.毅嘉的競爭能力

如果毅嘉放到台股，目前取代線束的題材，毅嘉是唯一領先者，這無庸置疑，而電動車電池通常每間廠商設計都不太相同，因此只要打入供應商，較不容易被替換，使得毅嘉可以更往利基型發展：如信邦就類似這種模式，目前風險在大陸有幾間也有在做類似的東西，進度可能是比毅嘉更超前，但在美中科技戰的情況下，且電動車為市場趨勢，我認為這個問題不大，因為台股就只有毅嘉最認真要朝向整車FPC取代線束的未來發展。

4.毅嘉的內部籌碼

goodinfo毅嘉資訊

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從以上兩張圖，就可以看出董事長跟公司內部人不斷加碼，甚至到8月都還有加碼1100張，就可以足夠證明內部非常看好自己公司，而一定有人想問：2023/06月份怎麼大減26406張，這個只是董監事改選，因為屆期任滿，所以董事長持有的創意投資跟法拉利投資只能退出董監事，所以才少掉，並不等於賣掉，因為董事長自己的投資公司賣股票是要申報的，而且去重大資訊觀測站可以找到董事長8月份還有加碼股票，所以這邊不用太擔心。

5.結論

以上就是我看好毅嘉，並打算長期持有的理由，市場的狀況很多，變化也很大，因此投資更要做足功課，小心謹慎，目前未來有這麼好的公司並不多，最後如果覺得我寫不錯，可以訂閱我的專題，在裡面會說更多唷，謝謝收看。