從車友到車行：愛將專精的黑門車庫
黑門車庫_愛將專修 Cover
日本YAMAHA起源於1887年，原以樂器生產及維修為主，在1955年二次世界大戰後成立了製造摩托車的分支。台灣原來是透過代理商獨家進口YAMAHA的所有商品，後來也在台灣開立公司。早在50年代，YAMAHA就與台灣有往來，但嚴格的來說，要直到1986年YAMAHA遷移來台整併功學社及萬山工業，才正式成為「台灣山葉機車工業股份有限公司」。
而台灣YAMAHA與日本YAMAHA的差異又是什麼呢？在於篇幅，這部分會在下次另行說明。
以玩老車的新手來說，YAMAHA最具代表性的產品就是愛將150。愛將造型以方型為主，車架呈A字型穩定將引擎、汽缸包覆，整體比例緊湊，不會顯得空空的。與其相似的有大家也許熟悉的野狼，但較野狼重，騎乘起來較穩重、不易震且過彎可以比較頃斜，椅墊微微向後翹起，因此有些車主會拿來改成仿賽車。整體來說，愛將是很容易改裝造型的車款，無論想改仿賽、Scrambler、街車、Cafe Racer都可以。
當時三陽生產野狼125、光陽生產金勇125，商用機車歷史都比愛將150來得長。相較之下，在台北專精修愛將的車行少之又少，因此我們要來介紹位在萬華區的黑門車庫：
為何現在還堅持修老車？
「我不是愛老車，而是老車跟我們一起變老！」老闆開玩笑的說。
老闆小時候常接觸到商用載貨車，如Suzuki 雄獅 125、Kawasaki B1、三陽野狼；這些車子滿街跑，不像現在被當作「復古車」來玩樂用。當時流行玩的車反而是國產嬉皮車，以滿足無法進口美式車的市場。在購買車子的時候，老闆認為檔車的穩定性較高，可以控制許多部件，又不喜歡速克達騎起來的感覺。當時他直接略過野狼、狼傳的車款，加上女友看見躺在地上待修的老舊愛將正合她心意，於是2012年時老闆入手第一台愛將。從原本自己找問題修車、改車，一路修到幫車友修車、改車，2019年才有現在的車行。成立車行另一個契機是由於會修愛將的店家不知原因都很忙碌，家裡離車行也有段距離，而且老闆家中也有些簡易維修工具，就開始自己DIY維修至今。
低調的黑門車庫沒有招牌，只有經營IG、FB。為了維護服務品質，也不接過路客，採預約制留車維修。同時老闆對車的零件無比講究，因此大家都很信任他。維修的車九成以上是愛將；老闆專精把愛將修好、改好，不太修其它車。如果想要當天把車弄好，唯有更換機油這類的簡單維修。否則老車常常需要全拆處理，不可能三兩下就修好。
愛將150的歷史與(三陽)野狼125、(光陽)金勇125相比來得短。兩陽的零件大多通用，且店家都會處理。相比之下，愛將150可以說是YAMAHA橫空出世的車款。當時修車師傅憑感覺及經驗，沒有機械原理的概念，車的鎖點、零件有些許不同就不太會裝了，很多愛將也因此被修壞。
・商用車生產年份
1974 野狼125
1986 金勇125
1991 愛將150
📌知識小百科 - YAMAHA系譜
- 第一台國產四行程、雙V缸檔車：FZR
- 依年代分為追風135 → FZR150 → 愛將150
追風135因環保法規的緣故停產，進而推出FZR150，日系街車的年代再產出愛將150
1986～1992 追風135
1987～今 TW200
1990～1998 FZR150
1991～2008 愛將150
愛將150的前身是TW，用TW的引擎下修改至愛將的車體上。
📍店家資訊
地址：請私訊FB粉專
電話：0956 474 247
關於作者
您好我是亮亮 Graphic，目前是一位自由接案者，在IG經營跟老車相關的題目。
我有一台1981年出產的美力80，大概擁有兩年，雖然我是個玩車的女生，但我不想只是分享自身的生活獲取流量，也希望透過介紹車相關的內容來分享給已玩車/對車有興趣的大眾。現在觀察許多人喜歡玩復古車，大部分剛入手車時，幾乎是引進回家自行拆解及修理，若需要更專業的保養、維修，不一定曉得可以去哪裡的車行解決需求。
有的FB社團雖然也有公佈維修老車的車行，但只有附上基本的車行資訊，新手很難從這當中獲取車行擅長修車的項目及經驗。希望在之後能分享更多車行對於玩老車的經驗、維修經驗傳承給大家。
（內容執行及企劃都由 亮亮Graphic 獨資完成，歡迎來信 info.hamster.paradise@gmail.com 邀約合作！欲轉載請私訊IG）
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