凡甲(3526)-比亞迪供應鏈

閱讀時間約 1 分鐘
  • 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容,皆為創作者個人分享行為。
  • 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料,僅供輔助說明之用,不代表創作者投資決策之推介及建議。
  • 閱讀同時,請審慎思考自身條件及自我決策,並應有為決策負責之事前認知。
  • 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份,養成獨立思考的能力、判斷、行動,成就最適合您的投資理財模式。

凡甲於1998年成立,以PC/NB的I/O連接器起家,之後切入Server與車用連接器,客戶為全球知名企業,如HP、Dell、Lenovo、浪潮、寧德時代、比亞迪等。

凡甲強項在產品設計、供應商管理及最終組裝測試。不同於過去I/O連接器少樣多量的特性,Server與車用領域強調產品客製化,要求高穩定度與可靠度,如何控管組裝品質尤為重要。通常毛利率能反映企業產品在產業上的競爭力,且至少要保持五年,凡甲近5年毛利率44.92%/48.81%/46.72%/46.39%/50.78%,產品具市場競爭力。

這邊要特別強調凡甲車用連接器產品,凡甲專精於BMS的連接器,BMS為電池管理系統,此管理系統內的連接器需要小又薄、能耐受惡劣環境、且在具有長短PIN腳的情況下仍要有足夠嵌合力,難度非常高。凡甲能在與Molex、Amphenol、TE Connectivity等全球大廠競爭中,取得寧德時代與比亞迪的BMS訂單,值得肯定。

其實凡甲2016年就成為比亞迪的供應商,但礙於當時自身經驗不足與新能源車還在萌芽期,18~19年遭競爭對手搶單,但經過多年提升技術能力跟新能源車產業秩序更完整後,凡甲重新取得比亞迪訂單,同時還成為寧德時代供應商,開案數逐年增加,加上車用產品生命週期長,後續可期。

觀察19~23年,凡甲EPS分別為6.13元/7.12元/11.05元/9.39元/(估11.5元 by中時新聞網),20~22年配息9.13元/11.07元/9.4元,幾乎全配,23年尚未公布股利(但應該不會太差),顯示凡甲是間同時具有成長性與高度配息的優質企業,值得長期追蹤。

11會員
20Content count
透過觀察與分享,願找尋一群志同道合的朋友,一起努力一起成長。
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
股頭戰隊 的其他內容
胡連於1977年成立,以沖壓端子起家,切入車用供應鏈,產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等,市場以中國為主(比重超過65%),客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業,亦是上海Tesla供應商之一。 中國車企因發展較晚,傳統內燃機時代因關鍵技術掌握在國際大廠手上,過去
全球電車銷量冠軍比亞迪(BYD)2023營收估超過6000億港幣,銷量超過300萬台(YoY+62.3%),繼續站穩全球電車銷量冠軍。 據中國券商報告,BYD於2024/2025汽車銷量為440/510萬量(出口比重14%/20%),顯示中國第一電車品牌拓展全球企圖心。
胡連於1977年成立,以沖壓端子起家,切入車用供應鏈,產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等,市場以中國為主(比重超過65%),客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業,亦是上海Tesla供應商之一。 中國車企因發展較晚,傳統內燃機時代因關鍵技術掌握在國際大廠手上,過去
全球電車銷量冠軍比亞迪(BYD)2023營收估超過6000億港幣,銷量超過300萬台(YoY+62.3%),繼續站穩全球電車銷量冠軍。 據中國券商報告,BYD於2024/2025汽車銷量為440/510萬量(出口比重14%/20%),顯示中國第一電車品牌拓展全球企圖心。
本篇參與的主題策展
國統 9/11 召開法說會,之後股價連 3 漲表現不錯,只要基本面不變我持股續抱。法說會影音並沒有最重要的 QA,剛好幾位熱心網友提供券商投信的資料給我,再加上網路資訊整理成本文。目前時序 9 月處於豐水期 5~10 月的尾聲,根據公司法說會表示 ......
「西瓜偎大平」這句話真正的含意是:西瓜這種水果,有一種特質,就是「扶強不扶弱」,身體好的人愈吃愈補,身體虛的人則愈吃愈虛,這才是「偎大平」的真正涵義。
終於開始看施昇輝老師的書了,之前主要是看他在節目上發言,這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書,所以針對的收入跟各種也走向小資,力求簡單無腦投資,捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股,美股因手續費推薦長抱,而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機,增加成本。定期定額投資則能享受複利效應,建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利,若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF,不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中,重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說,計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入,而在賣出時,可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼,以及在合適的時間出場,以最大化收益。
國統 9/11 召開法說會,之後股價連 3 漲表現不錯,只要基本面不變我持股續抱。法說會影音並沒有最重要的 QA,剛好幾位熱心網友提供券商投信的資料給我,再加上網路資訊整理成本文。目前時序 9 月處於豐水期 5~10 月的尾聲,根據公司法說會表示 ......
「西瓜偎大平」這句話真正的含意是:西瓜這種水果,有一種特質,就是「扶強不扶弱」,身體好的人愈吃愈補,身體虛的人則愈吃愈虛,這才是「偎大平」的真正涵義。
終於開始看施昇輝老師的書了,之前主要是看他在節目上發言,這次算是靜下來真的第一次看他的書。這算是他特別為了小資族打造的書,所以針對的收入跟各種也走向小資,力求簡單無腦投資,捨棄一些不需要的動作。下面就來看看書中我覺得很不錯的概念吧。
市值型ETF包括美股和臺股,美股因手續費推薦長抱,而臺股則適合進出。不斷買進又賣出可能錯過配發股息和獲利時機,增加成本。定期定額投資則能享受複利效應,建議躺平投資以獲得最大效益。結論永遠留在市場享受複利,若需要現金流可配置到市值型ETF或債券型ETF,不要必須賣股換現金。
在高股息ETF的投資中,重要的是要找到適合的買入時間和賣出時間。一般來說,計算股價和股利的比值可以判斷是否適合買入,而在賣出時,可以以總股利收益作為參考。股票投資的關鍵在於持續的買入和加碼,以及在合適的時間出場,以最大化收益。
你可能也想看
Thumbnail
1.加權指數與櫃買指數 週五的加權指數在非農就業數據開出來後,雖稍微低於預期,但指數仍向上噴出,在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下,就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後,週二或週三開始有無買單進場支撐,在沒有明確的反轉訊號形成前,小夥伴盡量不要貿然抄底,或是追空
Thumbnail
重點摘要: 1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息 2.SEP 上修失業率預期,但快速的降息速率將有助失業率觸頂 3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱,經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
Thumbnail
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎? 新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」,為了搭配這次的更新,我們推出首次貼文策展 ❤️ 使用貼文功能並完成這次的指定任務,還有機會獲得富士即可拍,讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏!
Thumbnail
農曆春節剛過,比亞迪就推出了兩款入門級轎車的低價新車型,為龍年汽車“戰場”再添一把火。這兩款車的價格下探至“7字頭”。另外,比亞迪還為秦PLUS榮耀版購車消費者準備了“榮耀五重禮”,購買驅逐艦05榮耀版則可以享受“榮耀四重禮”。整篇文章關鍵詞涵蓋了電動汽車、新能源汽車等。
Thumbnail
2024年伊始,新能源汽车市场却像是被冷空气袭击了一样“寒意阵阵”。根据乘联会综合预估,2024年1月新能源乘用车厂商批发销量为70万辆,同比增长80%,环比却下降了37%。 乘联会表示,由于没有补贴退出带来的年末清库效应,因此2023年四季度逐步积累的新能源库存为2024年1月销量支撑较大。但1
Thumbnail
2023年新能源汽車市場產值已出爐,各大品牌均為積極向好的銷售業績,其中比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、理想汽車等公司表現出色。本文對各品牌的銷售增長情況和產品表現進行了概述,以及2024年展望。
Thumbnail
中國電動車巨頭比亞迪(BYD)最近在銷量上超越美國的特斯拉,成為全球最大的電動車製造商。 而近期,比亞迪也正在越南興建新的工廠,期望打造東南亞的電動車供應鏈。 比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商,成立於1995年。 在過去的幾年,比亞迪的電動車銷量持續成長,該公司更擁有自己的電池生產線,這使得
Thumbnail
比亞迪電動車:連續四季奪冠的大陸電動車之王 大家好,我是一個熱愛電動車的部落客,今天要跟大家分享一個關於電動車的話題:比亞迪電動車。 比亞迪是一家大陸的電動車與電池製造商,也是全球最大的新能源汽車製造商之一。比亞迪的電動車分成兩大系列,一是以中國朝代命名,如漢、唐、宋、元等,此系列同名之下,有BEV
Thumbnail
本篇內容如下 鴻海 CDMS模式 究竟在做什麼? 鴻海產業新聞 2023年6月21日,本週因為端午連假,僅有開盤三天,台股收在17,202.4點,漲幅17.49點,台股本週下跌86.51點,跌幅0.5%,法人賣超18.5億、投信賣超75.6億、自營商買超7.77億,總計賣超86.4億,融資餘額192
Thumbnail
「李錄 Li-Lu」 說到價值投資者,我們首先會想到巴菲特,但中國的李錄也是相當優秀的價值投資者, 李錄名言: 「投資就要做真正懂的東西,對知識的誠實態度非常重要」 李錄基金績效: 1998-2017年(年報酬率19.4%,而標普同期為6.5%) 🟢李錄對選股看法: 1.對於公司研究,知識積累類似
Thumbnail
有一陣子,我非常著迷法國導演 賈克歐迪亞 的作品,首次接觸的是他2005年的作品:《我心遺忘的節奏》,當時剛看完法國帥哥 羅曼杜里斯 的《亞森羅蘋》,尋線找到《我》片,後來又回頭找出導演的前作:《唇語驚魂》。女主角因本片獲得當年度的法國凱薩獎影后,也奠定了賈克歐迪亞一貫熱衷的主題:社會議題、邊緣
Thumbnail
<p>在甘比亞,76%的女性都曾做過割禮儀式,其中56%的人是在14歲以下執行的。女性割禮手術施行於世界上29個國家,多分布於中東及非洲地區。據統計,目前全球已有1.3億的女性進行過割禮手術,且大部分的人仍承受著那「難以向人啟齒之痛」。究竟,割禮是什麼?對女性有什麼樣的影響?這項「儀式」真的說廢除就能廢除的嗎?它跟當地人的生活又有什麼樣的關聯?讓我們一塊來瞭解吧!</p>
Thumbnail
1.加權指數與櫃買指數 週五的加權指數在非農就業數據開出來後,雖稍微低於預期,但指數仍向上噴出,在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下,就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後,週二或週三開始有無買單進場支撐,在沒有明確的反轉訊號形成前,小夥伴盡量不要貿然抄底,或是追空
Thumbnail
重點摘要: 1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息 2.SEP 上修失業率預期,但快速的降息速率將有助失業率觸頂 3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱,經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
Thumbnail
近期的「貼文發佈流程 & 版型大更新」功能大家使用了嗎? 新版式整體視覺上「更加凸顯圖片」,為了搭配這次的更新,我們推出首次貼文策展 ❤️ 使用貼文功能並完成這次的指定任務,還有機會獲得富士即可拍,讓你的美好回憶都可以用即可拍珍藏!
Thumbnail
農曆春節剛過,比亞迪就推出了兩款入門級轎車的低價新車型,為龍年汽車“戰場”再添一把火。這兩款車的價格下探至“7字頭”。另外,比亞迪還為秦PLUS榮耀版購車消費者準備了“榮耀五重禮”,購買驅逐艦05榮耀版則可以享受“榮耀四重禮”。整篇文章關鍵詞涵蓋了電動汽車、新能源汽車等。
Thumbnail
2024年伊始,新能源汽车市场却像是被冷空气袭击了一样“寒意阵阵”。根据乘联会综合预估,2024年1月新能源乘用车厂商批发销量为70万辆,同比增长80%,环比却下降了37%。 乘联会表示,由于没有补贴退出带来的年末清库效应,因此2023年四季度逐步积累的新能源库存为2024年1月销量支撑较大。但1
Thumbnail
2023年新能源汽車市場產值已出爐,各大品牌均為積極向好的銷售業績,其中比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、理想汽車等公司表現出色。本文對各品牌的銷售增長情況和產品表現進行了概述,以及2024年展望。
Thumbnail
中國電動車巨頭比亞迪(BYD)最近在銷量上超越美國的特斯拉,成為全球最大的電動車製造商。 而近期,比亞迪也正在越南興建新的工廠,期望打造東南亞的電動車供應鏈。 比亞迪是總部位於深圳的電動車製造商,成立於1995年。 在過去的幾年,比亞迪的電動車銷量持續成長,該公司更擁有自己的電池生產線,這使得
Thumbnail
比亞迪電動車:連續四季奪冠的大陸電動車之王 大家好,我是一個熱愛電動車的部落客,今天要跟大家分享一個關於電動車的話題:比亞迪電動車。 比亞迪是一家大陸的電動車與電池製造商,也是全球最大的新能源汽車製造商之一。比亞迪的電動車分成兩大系列,一是以中國朝代命名,如漢、唐、宋、元等,此系列同名之下,有BEV
Thumbnail
本篇內容如下 鴻海 CDMS模式 究竟在做什麼? 鴻海產業新聞 2023年6月21日,本週因為端午連假,僅有開盤三天,台股收在17,202.4點,漲幅17.49點,台股本週下跌86.51點,跌幅0.5%,法人賣超18.5億、投信賣超75.6億、自營商買超7.77億,總計賣超86.4億,融資餘額192
Thumbnail
「李錄 Li-Lu」 說到價值投資者,我們首先會想到巴菲特,但中國的李錄也是相當優秀的價值投資者, 李錄名言: 「投資就要做真正懂的東西,對知識的誠實態度非常重要」 李錄基金績效: 1998-2017年(年報酬率19.4%,而標普同期為6.5%) 🟢李錄對選股看法: 1.對於公司研究,知識積累類似
Thumbnail
有一陣子,我非常著迷法國導演 賈克歐迪亞 的作品,首次接觸的是他2005年的作品:《我心遺忘的節奏》,當時剛看完法國帥哥 羅曼杜里斯 的《亞森羅蘋》,尋線找到《我》片,後來又回頭找出導演的前作:《唇語驚魂》。女主角因本片獲得當年度的法國凱薩獎影后,也奠定了賈克歐迪亞一貫熱衷的主題:社會議題、邊緣
Thumbnail
<p>在甘比亞,76%的女性都曾做過割禮儀式,其中56%的人是在14歲以下執行的。女性割禮手術施行於世界上29個國家,多分布於中東及非洲地區。據統計,目前全球已有1.3億的女性進行過割禮手術,且大部分的人仍承受著那「難以向人啟齒之痛」。究竟,割禮是什麼?對女性有什麼樣的影響?這項「儀式」真的說廢除就能廢除的嗎?它跟當地人的生活又有什麼樣的關聯?讓我們一塊來瞭解吧!</p>