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由新到舊

(4/22-4/26)台股週報本週全球股市反彈，台灣加權/櫃買大漲593.39點/2.94點、3.04%/1.21%，但考慮美國四大指數尚未突破季線且量與上週持平，台股亦然，OTC仍在季線以下，加上通膨數據仍不如預期，降息機率降，震盪機率大，操作上仍需保守，不應樂觀。下週開始到5月中將公布第一季財報，今年新制上路，所有公司須

(4/15-4/19)台股週報受美聯儲降息延宕、中東戰事有失控可能與台積電下修半導體展望，本週加權/櫃買大跌5.83%/5.46%、收19527.12點/242.42點，櫃買甚至直接摜破季線，加權雖成功守住季線，但考慮美國四大指數(道瓊、納茲達克、史坦普500、費半)皆已跌破季線，短期多頭格局已破，倘若下週權值股維持弱勢，跌破季

台股觀察-富華新（3056）富華新(3056)、前身總太地產，係間中部營建公司，建案幾乎都在台中，在地無人不知，產品以興建住宅及商業大樓為主。相較於其他產業、如電子、塑化、金融等等，營建業算是投資人較能理解的產業，因為接觸房價與地段的機率遠比聽到連接器、pcb、ic設計等產品大的多，故今天提出這家營建公司，供投資人參考。

(3/25-3/29)台股週報本週台股在投信創天量買超後收20294.45點、小漲66.02點，櫃買收252.11點，重回均線上，加上融資不增反減，交易量無明顯增加，顯示短期多頭格局未變，操作上應可較為積極，但考慮指數處於高檔，持股市值需嚴謹。觀察最大消費國的經濟，疫情過後美國移民人口淨流入超過600萬人，就業市場已連續4個

台股觀察-昇達科（3491）LEO衛星成長趨勢受惠者SpaceX新世代火箭Starship於2024/3/14第三次試射，成功將能夠乘載220噸巨型火箭推送至太空中，是人類史上的一大突破。未來太空旅行及LEO衛星網路普及化將會加速進行，台灣SpaceX少數供應商昇達科值得討論。昇達科於1999年成立，產品為無線通訊相關等微波元件銷往全球，客戶為全球

(3/18~3/22)台股週報本週加權/櫃買受惠FED維持利率政策與今年降息3次不變，跟ETF(00940)資金開始買入股票下，雙雙大漲2.77%/1.95%、收20228.43點/251.17點，皆站上均線，多頭格局未變，惟融資持續增加，籌碼仍舊凌亂，需留意盤勢反轉時的破線賣壓，不宜過度追高。觀察全球經濟，美國3月Mark

台股觀察-國巨(2327)庫存從22Q3開始降低，降了5季，23Q4重新增加，推估主要是施耐德的財報貢獻，21年施耐德工業感測器營收約3.3億美元（約新台幣105億元），新增20億台幣的庫存(國巨約1000億營收、270億庫存)可能合理，總經理王淡如預估，客戶端庫存調整將於24Q2結束，23年去庫存壓力強加上被動元件成本指數

台股觀察-AMAX(6933)2/22寫完此文章時，忘了PO出，業績沒什麼特別，股價已一飛衝天，股市魔力阿。 Amax於1984年成立，專精在提供企業AI運算、HPC、液冷整機櫃等領域的解決方案，是間以技術為本出發的公司。疫情後，生活型態改變，科技業發展迅速，尤其在ChatGPT爆紅後，科技大廠紛紛投入大量資金在AI相關領

(3/11~3/15)台股週報本週台股創高後拉回收19682.5點，小跌102.82點，櫃買持續走弱收246.37點，小跌1.06點，融資不減反增，加上週五出量收長黑棒，回測10日線，多空交戰，籌碼凌亂，加上一句股海名言:「漲到金融股，末升段機率大」，金融股已連續漲5週，本週還創近2年最大量，盤勢確實需要多注意，需提高風險意識，

(3/4~3/8)台股週報本週台股持續創高，加權指數盤中漲過2萬點後賣壓湧現，收19785.32點，量增至5890億，櫃買指數則在週四歷史天量收黑K後，週五大跌2.16%，收247.43點，惟本週融資減少，加權守住5日線，櫃買也還在月線以上，多頭格局未變。觀察全球經濟，美國1月商品及服務貿易逆差擴大至674億，當中資本財

(2/26~3/1)台股週報本週台股小漲46.74點，週五盤中創高後拉回收黑18935.93點，融資餘額持續增加2571.8億，櫃買幾乎收最高251.37點，惟投信與官股持續賣出，籌碼凌亂，需注意。 MWC於26日展開，主題為未來優先，各廠展示利用生成式AI的相關產品，都不希望在AI熱潮中缺席，目前看多數AI產品都以小又方便

台股觀察-永新(4557)1. 23年EPS9.02元較22年12.11元衰退係因匯兌影響近3元，本業差距不大。 2. 23年毛利率31.12%與22年30.47%差不多，但營利率較22年減少2.23%，所以營收增加2億多但營利少了0.3億。 3. 23年營收開始併入福州新信約略8億，扣掉福州新信可發現永新本業較2

台股觀察-正新(2105)1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳 2. 21

價值投資系列-嘉彰(4942) 股市投資方法多元，如技術/基本面/籌碼/動能/風水等分析方法，只要能賺錢都是好方法，此篇來講講從基本面分析的角度來看價值型企業”嘉彰(4942)”。嘉彰於1985年成立，金屬沖壓起家，產品為TV/Monitor/NB面板用框架、背板、燈罩為主，客戶為全球面板大廠，如京東方、華興光

(2/19~2/23)台股週報本週台股受NVidia公布財報激勵，大漲281.942點，週五盤中創高19012.36點後拉回收18889.19點，成交量4524.58億，價量齊揚，惟投信與官股券商持續減碼，且融資餘額增至2536億，需注意籌碼鬆動，市場火熱時更應注重基本面佳的優質企業。看細項，NVidia效應

凡甲(3526)-比亞迪供應鏈凡甲於1998年成立，以PC/NB的I/O連接器起家，之後切入Server與車用連接器，客戶為全球知名企業，如HP、Dell、Lenovo、浪潮、寧德時代、比亞迪等。凡甲強項在產品設計、供應商管理及最終組裝測試。不同於過去I/O連接器少樣多量的特性，Server與車用領域強調產品

胡連(6279)-陸系新能源車供應商胡連於1977年成立，以沖壓端子起家，切入車用供應鏈，產品涵蓋端子、塑膠盒、模具、線束等，市場以中國為主(比重超過65%)，客戶涵蓋BYD、吉利、長安、長城、上汽等知名中國汽車企業，亦是上海Tesla供應商之一。中國車企因發展較晚，傳統內燃機時代因關鍵技術掌握在國際大廠手上，過去

比亞迪: 陸系電車第一品牌逐鹿全球全球電車銷量冠軍比亞迪(BYD)2023營收估超過6000億港幣，銷量超過300萬台(YoY+62.3%)，繼續站穩全球電車銷量冠軍。據中國券商報告，BYD於2024/2025汽車銷量為440/510萬量(出口比重14%/20%)，顯示中國第一電車品牌拓展全球企圖心。