【王志安】日本車企集體造假，日本汽車怎麽了？

這期簡直是太入我心了，我相信所有在大企業打工的人都會有此體會。

因爲在大企業裏人格是不對等的，這和個人品質是沒有關係的，中、基層領導掌握了基層員工的生死。

在大企業中上班，我基本上總結了兩條法則

1、在問題發生之前，要想方設法把自己的責任推得一乾二净，不是不負責任，是解決問題的成本可能=離職。

2、問題沒出現之前，就當作沒問題。等問題出現了，自然有人解決。

在視頻中，第三方檢測機構說中層領導不知情，真是放屁。

他們也是從基層幹起來的，怎麽可能不知情呢？底下人能做多少活心裏沒數嗎？只是誰提出問題，就解決誰。最後留下的都是能做假的人。這幫人揣著明白裝糊塗，等東窗事發了，把責任全部推得一乾二净。

換句話說，他們是踩著這些造假的功勞簿上來的，能不知道嗎？

等大領導呢？只會看財務報表，然後整個公司就圍繞著這個財務報表和大戰略轉，然後層層給壓力，最後給到了基層員工。我不是吹牛，就出事故的企業老闆能叫滿10個基層員工的名字嗎？

這絕對不是日本的問題，這是”公司“這種形式的問題。這種形式其實蠢得要死，只是沒有人能試圖改變它，因爲它裏面藏了太多的私欲了。

我想在這預言一下，誰未來能改變這種形式，誰絕對能賺大錢。現在人工智能這麽發達，或是碎片化管理，或是讓人工智能深度參與，這些都是完全能做到的。

甚至在有的領域内，可以完全取消公司這種形式，就直接讓電腦派活，做評估，像我們外賣一樣。

這個世界，常常保守得要死。就像柯達和諾基亞一樣，大家一看正賺著錢呢，誰都不動地方，非得有個先行者來摧毀他們。