無人機馬達
含有「無人機馬達」共 7 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
十分意外的第二篇，沒想到這麼快又發現值得討論的缺點。主要是在協助客戶整理無人機馬達型錄時，發現大陸業者所標示的無人機馬達工作電壓的範圍於寬鬆；將其規格參數丟入程式演算馬達特性曲線數據時，驚覺在低電壓的條件下，性能表現得異常慘烈，故想特別紀錄說明之。
傳統馬達都是採用單一電壓值來工作，也就是電壓不變
上一篇告知了馬達輸入電能部分的詳細說明，本文則將針對輸出動能的部分進行解釋，來看看無人機馬達與傳統馬達對於動力需求上的差異。附上台灣製造的無人機馬達規格型錄檔案連結，請參考：
無人機馬達型錄
傳統馬達往往會直接告知轉矩、轉速或輸出功率等相關資訊，提供客戶核對馬達輸出特性是否符合負載需求；因馬達可
前一篇針對了無人機馬達常見的型號編碼進行說明，再來就進入更詳細的商品規格中，來看看無人機馬達與傳統馬達有何差異性。附上台灣製造的無人機馬達規格型錄檔案連結，請參考：
無人機馬達型錄
由於馬達為一電能輸入轉換為動能輸出的機構，因此會優先探討電能的相關參數，也就是電壓(V)及電流(i)這兩個部分，另
近日協助廠商製作無人機馬達商品型錄時，發現無人機馬達與其它類型的馬達在規格定義及描述上有顯著差異，故以本文進行說明解釋。附上台灣製造的無人機馬達規格型錄檔案連結，請參考：
無人機馬達型錄
無人機馬達在型號的編列上往往具有三項馬達資訊，包括了定子矽鋼片的直徑、堆疊厚度以及KV值；如下圖中的編碼為2
年紀大了，腦袋不中用，只好先記錄一下在筆者眼中，無人機馬達的缺點，之後看發展情況，再決定是否投入技術改善。
一、不穩定的低壓絕緣處理手段
青土絕緣為早期直流馬達時代，針對低電壓12V的應用場合，所沿用至今的傳統手藝。然而青土絕緣並未隨著時代進步而強化，仍然存在明顯的缺點，絕緣強度不足、披覆完整性
MIT與MIC的差異，其實並非新聞，但只是最近又遇到相同的情況，因此在寫一篇文章說明一下，畢竟筆者覺得無人機規格這件事，應該會無限重複，未來方便解釋；而追根究柢仍然是KV值惹得禍。
事情是這樣的，客戶跟馬達廠訂了一顆KV值900的無人機馬達，實際裝機測試後，發現台製的無人機馬達轉速過高，要求降轉速
本文主要討論無人機馬達是否可以落實在台製造，達到真正MIT系統的可行性。
由於筆者與無人機馬達的接觸時，根本還沒有無人機的專屬名詞，仍然只是遙控飛機的一種而已。由於是蠻早期就開始發展了，因此國內幾家以電動遙控玩具為主的馬達製造商，其實都有過無人機馬達的開發經驗，相關的馬達模具及生產設備都曾經投入過
