大家記得model 2(Q)嗎? 目前是稱為E41的平價版model Y計畫。
我突然想到台灣可能享受不到,因為e41是由上海特斯拉工廠製造。雖然關稅還在談,可是台灣跟中國的關係,在中國生產的整車或是底盤,就是不能在台灣賣。
目前mg解方是跟台灣汽車供應鏈合作,而且進口的部件都還是要吃關稅(這也是為什麼日本車要跟國產合作)
網傳e41 、e80,但e80可能是由柏林、德州廠生產,那可能是model y performance 版。e41主要是跟中國平價電動車對打,因應美國關稅,中國也停賣高價車款了。接下來就要等關稅結果告一段落,然後希望特斯拉會因為銷售數據難看而降價,目前只是做購車上的利率優惠的等級而已。
原本的平價版車款如果只在上海超級工廠做,那台灣非常難享受到,因為特斯拉不打算走日本車那套。但如果這個車型其他超級工廠也要做,或是我們會參考墨西哥版的做,就還有可能買到便宜一點的特斯拉。
不然可能就是特斯拉看台灣消費力很夠,就只賣170萬以上的新車,100萬起步的官方中古。
大家記得model 2(Q)嗎? 目前是稱為E41的平價版model Y計畫。
我突然想到台灣可能享受不到,因為e41是由上海特斯拉工廠製造。雖然關稅還在談,可是台灣跟中國的關係,在中國生產的整車或是底盤,就是不能在台灣賣。
目前mg解方是跟台灣汽車供應鏈合作,而且進口的部件都還是要吃關稅(這也是為什麼日本車要跟國產合作)
網傳e41 、e80,但e80可能是由柏林、德州廠生產,那可能是model y performance 版。e41主要是跟中國平價電動車對打,因應美國關稅,中國也停賣高價車款了。接下來就要等關稅結果告一段落,然後希望特斯拉會因為銷售數據難看而降價,目前只是做購車上的利率優惠的等級而已。
原本的平價版車款如果只在上海超級工廠做,那台灣非常難享受到,因為特斯拉不打算走日本車那套。但如果這個車型其他超級工廠也要做,或是我們會參考墨西哥版的做,就還有可能買到便宜一點的特斯拉。
不然可能就是特斯拉看台灣消費力很夠,就只賣170萬以上的新車,100萬起步的官方中古。