※本專欄之文章僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，請讀者運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《麥斯產業前瞻分析》及作者無涉。

文 / 林鳳琪 我們面對著一場無從迴避、難以置身事外的戰役。而且，迫在眉睫。贏或輸？生或死？電池浩劫如何解套，不僅決定低碳轉型的成敗，更關乎地球未來的存亡！ 是的，這場戰役的決勝關鍵是「速度」，而驅動成敗的主角，則是「電池」。從最近的全球趨勢，就可以看出這場「迫切的危機」！ 延伸閱讀

充電樁毫無疑問在能源轉型的大趨勢下成為了電動車產業鏈上的受惠者之一。然而，充電樁的增長速度對於龐大的電動車需求而言仍遠遠不足，本篇文章將簡要探討美國充電樁市場的成長性。

在一篇報導中看到下面這兩句話【註 1】： 「部分專家認為，需求摧毀（demand destruction）是遏阻汽油漲勢的唯一解藥」 【註 1】 高油價摧毀需求？美汽油需求摔，漲勢有望暫歇

在「用油錢養綠電」方案中，油錢、綠電以及電動載具三者間的關係，略如附圖中的「翹翹板」。 從這個角度看，「用油錢養綠電」方案又可以將三者之間的關係譬喻為「槓桿」：以電動載具為支點，善用油錢的力量往下壓，就可以將綠電給高舉起來了。

我認為，同步解決之道是「用油錢養綠電」，以此方針為「綱」，串連起複雜交纏的眾多線索，即可綱舉目張地破解難題。 值得強調的是，由於財源來自「截流油錢」，這種「高價創能」並不會加重台電的財務負擔。 可能的效益不僅止於此。 【註 1】

摩洛哥於2007致力發展汽車產業，2014年，該國汽車產業更首次超過磷酸鹽產業，成為第一大出口產業。 近幾年各國政府紛紛制定碳中和目標及補貼政策，加上今年能源價格飆漲、各國制裁俄羅斯等因素，加快了車廠布局電動車腳步，積極簽訂電池相關原物料協定。

大街小巷上都能看到的摩托車，拿來貸款借錢非常便利，而且不限制車種和車齡，找合法的民間借款申請貸款，迅速處理好申請人需求額度，還不強制留車，拿到資金毫不費功夫。 欲知更多詳細資訊，前往官網查詢：龐德隆不動產融資

上週5/12召開了Q1鴻海法說會，其中談到了當前表現與未來展望的部分，而綜合過去也公布了鴻海除息消息：今年鴻海股利擬定發放現金股利5.2元去分析，究竟鴻海股票可以買嗎？鴻海電動車發展目前是否有所進展？當前鴻海股價是否處於便宜的水平？

買車終於有一種，不僅僅只是代步工具的感覺，而是我所嚮往的新生活。