僅適用於2025.6.30前完成飛行，2025.7.1華航跟夏威夷航空將結束計畫合作
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最近在思考一個問題：如果購買華航的現金機票，飛行里程應該選擇累積到哪一家航空里程計畫比較划算？
眾所皆知，華航的自家常客計畫「華夏會員」在累積與兌換方面相對較為封閉，尤其是缺乏與其他點數系統（如信用卡點數）的轉點合作，也沒有太多加乘的方式。因此，想要累積大量里程，幾乎只能靠實際飛行來慢慢存。而當你好不容易累積了一定數量的里程後，卻又發現兌換標準偏高，能使用的航線與票種也相對受限，讓人覺得不夠靈活、效益不高。
就在反覆思考各種選項的過程中，發現一個可能值得嘗試的新方向：夏威夷航空（Hawaiian Airlines）跟華航是合作夥伴，其航班是可以選擇累積至夏威夷航空常客計畫的。
更關鍵的是，從累積比例來看，華航的經濟艙在許多艙等（例如 BASIC 的 N 艙）累積到夏威夷航空的比例與累積到華夏會員的比例是一模一樣的，都是 50%。也就是說，同樣的航班、同樣的票價與艙等，將里程累積到夏威夷航空並不會比累積到華夏會員更吃虧。
那麼這樣做的好處是什麼呢？這就有趣了。熟悉點數世界的旅客應該知道，夏威夷航空的里程是可以 1:1 轉換到阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的，而阿拉斯加航空的里程計畫在短程線的強項想必經過去年大家都已經感受到了。
這樣一來，透過購買華航的現金機票來飛行，里程先累積到夏威夷航空，再轉換至阿拉斯加航空，就可以有效地「繞過」比較難用的華航里程。
這個方法是這次才認真考慮的，目前還不確定是否有其他人分享過，或許大家已經有中意的SkyTeam 聯盟計畫了，但我認為對偶爾搭華航的小資族來說，這不失為一個值得考慮的策略。畢竟新手哩程玩家總是會忘記可以跳出原本的框架，看看累積到別家里程計畫是否有更具彈性與價值。
僅適用於2025.6.30前完成飛行，2025.7.1華航跟夏威夷航空將結束計畫合作
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最近在思考一個問題：如果購買華航的現金機票，飛行里程應該選擇累積到哪一家航空里程計畫比較划算？
眾所皆知，華航的自家常客計畫「華夏會員」在累積與兌換方面相對較為封閉，尤其是缺乏與其他點數系統（如信用卡點數）的轉點合作，也沒有太多加乘的方式。因此，想要累積大量里程，幾乎只能靠實際飛行來慢慢存。而當你好不容易累積了一定數量的里程後，卻又發現兌換標準偏高，能使用的航線與票種也相對受限，讓人覺得不夠靈活、效益不高。
就在反覆思考各種選項的過程中，發現一個可能值得嘗試的新方向：夏威夷航空（Hawaiian Airlines）跟華航是合作夥伴，其航班是可以選擇累積至夏威夷航空常客計畫的。
更關鍵的是，從累積比例來看，華航的經濟艙在許多艙等（例如 BASIC 的 N 艙）累積到夏威夷航空的比例與累積到華夏會員的比例是一模一樣的，都是 50%。也就是說，同樣的航班、同樣的票價與艙等，將里程累積到夏威夷航空並不會比累積到華夏會員更吃虧。
那麼這樣做的好處是什麼呢？這就有趣了。熟悉點數世界的旅客應該知道，夏威夷航空的里程是可以 1:1 轉換到阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的，而阿拉斯加航空的里程計畫在短程線的強項想必經過去年大家都已經感受到了。
這樣一來，透過購買華航的現金機票來飛行，里程先累積到夏威夷航空，再轉換至阿拉斯加航空，就可以有效地「繞過」比較難用的華航里程。
這個方法是這次才認真考慮的，目前還不確定是否有其他人分享過，或許大家已經有中意的SkyTeam 聯盟計畫了，但我認為對偶爾搭華航的小資族來說，這不失為一個值得考慮的策略。畢竟新手哩程玩家總是會忘記可以跳出原本的框架，看看累積到別家里程計畫是否有更具彈性與價值。