盜井筆記～『井底之蛙』的飆股筆記
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寫［付費投資專題］要嚴肅，呃，不能引用《韋小蛙》痞子名言… 呱，請出《任蛙行》
呱，本蛙生平快意恩仇，殺蟲如麻，囚居井底，亦屬應有之報。唯本蛙《任咱行》被困於此，一身通天徹地膨風神功，不免與本蛙便便同朽。後世小子，不知本蛙之能，亦憾事也。
最大遺憾是對不起［散戶窮蛙］，但版權及長期鬧場問題必須解決，用認真彌補囉。
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貨櫃航運面臨的處境就是冰火二重天
多少財經媒體及作者，開始跟著本蛙談『繞道』與『塞港』，諸位了解誰在主導航運議題了吧。
經濟學認為價格是由「供需關係」透過［市場機制」決定，疫情期間的『世紀行情』導因於『塞港』，疫情造成港口本身運作癱瘓，所以引發後續一連串效應。
『繞道』就不是這麼一回事了……
大連交易所鐵礦石期貨呃，天天世界末日到了，汝當悔改……
青玉案（元夕）
東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。
寶馬雕車香滿路，鳳蕭聲動，壺光轉，一夜魚龍舞。
蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。
眾裏尋他千百度，驀然回首，那人卻在，火闌珊處。
本篇討論迷因股，值得專文為此解惑，切記不要與其對抗，因為背後一群瘋狂粉絲。
呱，萬歲，腸胃炎好了，可以吃炸湯圓了
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顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
呃，前一篇必應／雲品圖解中午完成，下班完成寒舍，有空往前翻頁，先完成一篇，晚上再補充本篇
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「彼得林區股票迷思六」～股票上漲了，所以我一定是對的；股票下跌了，我一定是錯的
如果要我挑市場謠言之首，這句話絕對是冠軍。股價的短期漲跌，反應的只是市場的情緒變化，並不能真正顯示企業的價值，為什麼要靠股價作為你判斷的正確與否呢？
影響你情緒就能影響你判斷，要先相信趨勢沒錯，才能安心不帶情緒等回補
突發利空事件經常會有，其實收盤你會發現這些所謂「利空」，造成的下殺成交量根本不大，只要冷靜你要買或賣，那都是個人的事，不要借利空引誘他人賣出，那是別人該做的決定。緯創就是血的教訓。當初還要鈊象。不要刻意渲染，不要蓄意製造殺盤，造成的額外損失，你們怎麼對其他人負責，要是真的超級利空，諸位又不是第一天買股票，哪檔不是開盤鎖死到終場。今天散裝航運及貨櫃航運逆轉，沒有如諸位所料瘋狂跟殺吧，咱相信有人看了，願意相信而停止殺盤。King跟佚名兩位，咱請執行長刪你們兩位臥底帳號很多次了，不知他捨不得兩位訂閱費用，一直騙本蛙已經刪了，還是你們回頭又繼續訂閱，就是堅持要鬧場，你們兩個自己澄清多少次不是鬧場帳號，每次煽動退訂都有兩位。
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長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家
感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
呱，還好是王一，上次第八時咱沒說
呃，猩猩大哥泰國回來了……
真蝦呀！緯創股價回來了，拿咱沒轍就搞新的花招
你在可以看本蛙不順眼，無上限栽贓、抹黑、煽動退訂，但請問誰給你資格，無差別攻擊「方格子」平台作者……
蛙大， 蛙友們午安！x創， 一個翻身， 就獲利了⋯好股值得等待！好人更是不能輕易放手！
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原先要先探討中國大陸肺炎對兩岸團客開放影響，因為突發日本能登7.6大地震，及馬士基貨櫃輪受攻擊停駛紅海48小時，盤前先插入兩突發主題，再繼續探討疫情影響
跨年停工三日，今同步完成：20231229投中國泡沫經濟是個難解困局～我以木桃，報之以瓊瑤。匪報也，永以為好也～邀稿【切老】查理蒙格的思考智慧上
新年第一個交易日的漲停，值得紀念「用我三生煙火，換你一世迷離」四方煙花、一世太平，原來⋯人生偶爾需要這樣的片刻奢華！謝謝🐸大！恭喜🐸粉們🐸🐸🐸（攝於西螺）
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本蛙不會對號入座，當那個父子騎驢的驢子
十年修得同船渡，但搭的是什麼船你知道嗎？～「散裝航運」被「貨櫃航運」拖下水很正常，因為約有一半投資人不知道兩者差別
運輸類股分為五大族群：航空公司、貨櫃航運、散裝航運、倉儲及內陸運輸、貨代。今天貨櫃航運崩盤式大跌，散裝航運及貨代一定會被氣氛影響跟跌。
頭香
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♤巴拿馬運河／蘇伊士運河是兩大海運捷徑，重要超乎預期
♡地球是圓的，巴拿馬運河阻塞，有蘇伊士運河可替代
◇如果兩運河都出問題就是走麥哲倫當年舊路
♧緊急運輸改走航空貨運成為最大受益
☆巴拿馬運河目前問題是循環型乾旱
☆蘇伊士運河目前問題是地緣政治風險
☆散裝航運是最早的海運型態佔總運輸量95%
呱，邏輯錯了，所謂加不加價，只是針對新訂戶，所以不用擔心。例如原來月訂戶，即使本蛙失心瘋，跳到999，原來訂戶永遠都是499。季訂只要是1111、1122，或1299，就是永遠按原方案續約，失心瘋蛙調成1499也沒用。原來訂戶是不受影響，終身都是原來訂閱價格。
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貨櫃航運／散裝航運是兩個不同產業，景氣根本不同步
■貨櫃航運的單位是每TEU／FEU，報價會統計至FBX指數，每週公布，是租艙位運輸，租櫃方不用自己支付油價等相關費用。
□散裝航運租船以天為單位，每天公布BCI／BPI／BSI／BDI指數，租船使用航行天數計算，租船方要自己支付油價等相關費用。
盧布朗 台揚／亞力／技嘉我提都沒提過，崩盤全部栽贓給我。還冒充我身份約女版友去賓館，這種人渣就是有人信，cMoney就是要包庇呀。謝謝你幫我打抱不平，網路栽贓你澄清沒用的，蒐證足夠讓他刑期滿載再一併告，那個「盜精筆記」好幾個人在經營，現在是那個被金管會約談後退出江湖者。違反證交法兼詐欺 這部分就夠他坐牢了，他等起訴坐牢太無聊，你拿有甚麼辦法？這裡還有一個快死的臥底，反正人隨時會死，天天沒事幹，還不是常來鬧場。全部都偽造的，只能法律途徑處理，勸大家不要再去cMoney，他們流量剩不到我在的時候一半，去年就輸給方格子了，裡面一大堆詐欺犯
