單頂置凸輪軸（SOHC）：汽缸頭內只設置一支凸輪軸，用於1進1排單氣門結構，需要往復運動的部件及其總質量較同等條件下的OHV顯著減少。
雙頂置凸輪軸（DOHC）：汽缸頭內配備兩支凸輪軸的汽門，分別控制進排氣。根據引擎構造不同（汽缸排列形式），雙頂置凸輪軸汽車引擎最多可擁有四支不等的凸輪軸。



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單頂置凸輪軸（SOHC）&雙頂置凸輪軸（DOHC）

活塞引擎內的凸輪軸是負責控制進、排氣閥門的開關（控制汽門的開啟與閉合），是引擎動力傳輸至關重要的一環。大多數汽缸的汽門由原先的兩個變成四個，如此眾多的氣門單靠一支凸輪軸控制，會造成凸輪軸負荷過大，因而使用兩根凸輪軸分別控制進、排氣氣門，可以降低負荷並且減少磨擦受力，對引擎輸出及耐用度來說都更為優異。