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先前文章《春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽》，上篇文章《一路從沖繩南部自駕漫遊到北部名護市》也分享了2/14–2/15的詳細行程。
本文接著分享2/16–2/17 壞天氣一路伴隨的沖繩自駕之旅：吃到草莓界LV－一顆一百台幣的古都華！沖繩北中南自駕漫遊走透透。
接續先前文章《春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽》，本文首先分享2/14–2/15 壞天氣伴隨的沖繩自駕漫遊行：一路從沖繩南部自駕漫遊到北部名護市。
紀錄出發沖繩前所規劃的旅遊方案，會以筆者自己看得懂的角度列點紀錄。
本次的沖繩行，共計七天六夜。第一天下午抵達，最後一天一早的班機，因此清晨就要整理行李，趕搭「單軌列車的首發班次」。因此嚴格說起來，只能算是「六天六夜」。
最主要的分歧點在租車後的行駛路線，是要逆時針環島還是西上西下？
正好2026年的春節年假，有著為數不多的九天長假，沒有特休的我們，短期內只能把握連假出國。綜合評估「機＋酒」的費用後，選定「沖繩」作為本次出遊的目的地。
本篇先來分享：春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽。
幾天前才剛寫完分析2026年新春刮刮樂的推薦文（非業配），想不到台彩官方又在2月3日上市了5種刮刮樂遊戲主題！於是乎，趕緊納入新資訊，一併計算結果。
筆者懶人包：本文與上篇文章獲得相同結論，內文也是大相逕庭，已經看過的讀者可以直接左轉離開。
自己每逢農曆新年，都會買刮刮樂試個手氣。礙於刮刮樂的選擇族繁不及備載，自己打從大學開始，開刮之前都會上台灣彩券研究中獎率、獎金結構與期望值。
刮刮樂有賺有賠，購買前應詳閱台灣彩券官網。2026新春刮刮樂推薦：拚百萬首推〈2000萬超級紅包〉、求小獎首推〈海底大尋寶〉、沾喜氣首推〈金馬報喜〉。
PM職涯路徑的理想與現實：步入職場前，職涯發展就已經有個大方向的主軸規劃，職業訂定雙PM的目標，產業別則鎖定在數位領域，期許自己成為靠輕資產與無形資產就能行走天下的純數位PM。
無法一次到位，只能不斷摸著石頭過河、打磨專業，等一個因緣際會。
本文分享筆者在三陽工業擔任2輪PM，負責產品專案管理，掌管整個二輪產品生命週期。就我所理解的「產品」「專案」－以產品策略為導向的專案管理。礙於涉及的專業範圍、專案時長與技術細節過於繁瑣，只能簡單用大範圍與概括性字眼帶過，用詞倘若不夠精準還請見諒。
台虹科技股份有限公司，應徵職位：行銷企劃處 產品課長。
曾在2024年應徵過台虹，礙於當時邀約面試的時間太晚，當時已經拿著Offer到台北報到，好一個完美錯過。
近期又釋出相同職位，抱著去年擦肩而過的可惜心態，決定再投一次，想不到隔天就收到面試邀約。
一年又即將過去，回想25年經歷了離職、空窗、求職、又入職適應新環境的滾輪迴圈，花很多時間在「尋覓一個穩定的工作環境」，許多事情都被「工作」給擱置、或是被迫暫時拋到腦後。
如今回過頭看，這一年沒有過得很好，只覺得在原地空轉了一年，對於自己所處的狀態感到焦慮。
先前文章《春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽》，上篇文章《一路從沖繩南部自駕漫遊到北部名護市》也分享了2/14–2/15的詳細行程。
本文接著分享2/16–2/17 壞天氣一路伴隨的沖繩自駕之旅：吃到草莓界LV－一顆一百台幣的古都華！沖繩北中南自駕漫遊走透透。
接續先前文章《春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽》，本文首先分享2/14–2/15 壞天氣伴隨的沖繩自駕漫遊行：一路從沖繩南部自駕漫遊到北部名護市。
紀錄出發沖繩前所規劃的旅遊方案，會以筆者自己看得懂的角度列點紀錄。
本次的沖繩行，共計七天六夜。第一天下午抵達，最後一天一早的班機，因此清晨就要整理行李，趕搭「單軌列車的首發班次」。因此嚴格說起來，只能算是「六天六夜」。
最主要的分歧點在租車後的行駛路線，是要逆時針環島還是西上西下？
正好2026年的春節年假，有著為數不多的九天長假，沒有特休的我們，短期內只能把握連假出國。綜合評估「機＋酒」的費用後，選定「沖繩」作為本次出遊的目的地。
本篇先來分享：春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽。
幾天前才剛寫完分析2026年新春刮刮樂的推薦文（非業配），想不到台彩官方又在2月3日上市了5種刮刮樂遊戲主題！於是乎，趕緊納入新資訊，一併計算結果。
筆者懶人包：本文與上篇文章獲得相同結論，內文也是大相逕庭，已經看過的讀者可以直接左轉離開。
自己每逢農曆新年，都會買刮刮樂試個手氣。礙於刮刮樂的選擇族繁不及備載，自己打從大學開始，開刮之前都會上台灣彩券研究中獎率、獎金結構與期望值。
刮刮樂有賺有賠，購買前應詳閱台灣彩券官網。2026新春刮刮樂推薦：拚百萬首推〈2000萬超級紅包〉、求小獎首推〈海底大尋寶〉、沾喜氣首推〈金馬報喜〉。
PM職涯路徑的理想與現實：步入職場前，職涯發展就已經有個大方向的主軸規劃，職業訂定雙PM的目標，產業別則鎖定在數位領域，期許自己成為靠輕資產與無形資產就能行走天下的純數位PM。
無法一次到位，只能不斷摸著石頭過河、打磨專業，等一個因緣際會。
本文分享筆者在三陽工業擔任2輪PM，負責產品專案管理，掌管整個二輪產品生命週期。就我所理解的「產品」「專案」－以產品策略為導向的專案管理。礙於涉及的專業範圍、專案時長與技術細節過於繁瑣，只能簡單用大範圍與概括性字眼帶過，用詞倘若不夠精準還請見諒。
台虹科技股份有限公司，應徵職位：行銷企劃處 產品課長。
曾在2024年應徵過台虹，礙於當時邀約面試的時間太晚，當時已經拿著Offer到台北報到，好一個完美錯過。
近期又釋出相同職位，抱著去年擦肩而過的可惜心態，決定再投一次，想不到隔天就收到面試邀約。
一年又即將過去，回想25年經歷了離職、空窗、求職、又入職適應新環境的滾輪迴圈，花很多時間在「尋覓一個穩定的工作環境」，許多事情都被「工作」給擱置、或是被迫暫時拋到腦後。
如今回過頭看，這一年沒有過得很好，只覺得在原地空轉了一年，對於自己所處的狀態感到焦慮。
不論是推算澳洲還是紐西蘭的打工度假，根據當地基本時薪與工時計算收入時，總是會有被質疑過於「樂觀」的成分存在。
本文希望透過理論值與自身經驗相互比較，一來對比實際與理論差異；二來未來撰寫文章時，可作為調整理論值的依據來源，確保理想與現實不會差異甚大，避免誤導讀者，導致讀者對於打工度假有過高的期待。
回顧過往文章時，發現自己在離澳時，有認真檢討澳洲打工度假總共賺了多少錢，但在紐西蘭，卻漏掉了這個重要收尾！因此特別補上這一篇，分享自己這一年在紐西蘭打工度假，最終離境時賺了多少錢，供後進者參考。
每次聊到打工度假的話題，一定都會被問到這問題：「一周賺多少才夠？」
「錢沒有在嫌多的，當然是越多越好！能周周破千是最好啦！」
如果賺不到那麼多錢，那「至少」要賺多少才夠？隨著紐西蘭薪資調升的消息公布，在法律的底線下，背包客「合理」期望的「最低」薪資該有多少？隨本文繼續看下去。
又來到紐西蘭一年一度的報稅季，本次退稅比照去年，於六月初撥款入帳，本文分享自己的退稅概況，以及跟去年文章估算退稅金額的差異：2024年紐西蘭退稅金額與預期多出100紐幣，看似賺爛實則虧慘了。
本文將從紐西蘭薪資所得的角度，來探討與背包客攸關的三個重要宏觀議題：法定薪資、所得稅制以及紐台匯率：法定薪資代表能期待的法定最低薪資有多少；所得稅制代表繳完稅後「實拿」的薪資；紐台匯率代表紐幣能換回等同多少價值的台幣。
紐西蘭打工度假，一周「至少」要賺多少錢？如果是以「賺錢」為首要目標來紐西蘭打工度假，只要在台灣的年薪低於稅前69.6萬~75.1萬台幣或稅後56.4萬~60.9萬台幣，那就來吧！台灣的薪水真不值得你留戀。
本次調薪三大重點：調薪幅度創十年新低、調升課稅級距上限、ACC費率下降。
十月的時候換了台新手機，許多帳密、憑證、裝置綁定陸續移轉到新手機上。最悲劇的莫過於忘記紐西蘭銀行（Kiwi Bank）密碼，輸入三次錯誤後直接鎖帳。
最後，只得透過海外申請密碼重設的方式處理。
三次密碼輸入錯誤，換來一個多月的焦慮煩躁、時間成本與金錢耗損。
與澳洲打工度假相關的文章，用許多篇幅分享自身賺錢與花費的細節、分析與經驗談。這次一直被朋友與讀者敲碗：紐西蘭的部分呢？看似有存錢，實則損益兩平，有達到不吃老本的財務目標。
2020年即將出發紐西蘭之際，曾先用Google Maps認真探索一遍紐西蘭。
時光飛逝，正式踏上紐西蘭，才發現當年整理的地圖資訊已經過時，三年時光與疫情摧殘，當初標記的美食與商家都變了許多，倒閉、搬家、頂讓等等，必須重新整理一版才行。
最後，與大家分享更新過的紐西蘭旅遊地圖資訊。
不論是推算澳洲還是紐西蘭的打工度假，根據當地基本時薪與工時計算收入時，總是會有被質疑過於「樂觀」的成分存在。
本文希望透過理論值與自身經驗相互比較，一來對比實際與理論差異；二來未來撰寫文章時，可作為調整理論值的依據來源，確保理想與現實不會差異甚大，避免誤導讀者，導致讀者對於打工度假有過高的期待。
回顧過往文章時，發現自己在離澳時，有認真檢討澳洲打工度假總共賺了多少錢，但在紐西蘭，卻漏掉了這個重要收尾！因此特別補上這一篇，分享自己這一年在紐西蘭打工度假，最終離境時賺了多少錢，供後進者參考。
每次聊到打工度假的話題，一定都會被問到這問題：「一周賺多少才夠？」
「錢沒有在嫌多的，當然是越多越好！能周周破千是最好啦！」
如果賺不到那麼多錢，那「至少」要賺多少才夠？隨著紐西蘭薪資調升的消息公布，在法律的底線下，背包客「合理」期望的「最低」薪資該有多少？隨本文繼續看下去。
又來到紐西蘭一年一度的報稅季，本次退稅比照去年，於六月初撥款入帳，本文分享自己的退稅概況，以及跟去年文章估算退稅金額的差異：2024年紐西蘭退稅金額與預期多出100紐幣，看似賺爛實則虧慘了。
本文將從紐西蘭薪資所得的角度，來探討與背包客攸關的三個重要宏觀議題：法定薪資、所得稅制以及紐台匯率：法定薪資代表能期待的法定最低薪資有多少；所得稅制代表繳完稅後「實拿」的薪資；紐台匯率代表紐幣能換回等同多少價值的台幣。
紐西蘭打工度假，一周「至少」要賺多少錢？如果是以「賺錢」為首要目標來紐西蘭打工度假，只要在台灣的年薪低於稅前69.6萬~75.1萬台幣或稅後56.4萬~60.9萬台幣，那就來吧！台灣的薪水真不值得你留戀。
本次調薪三大重點：調薪幅度創十年新低、調升課稅級距上限、ACC費率下降。
十月的時候換了台新手機，許多帳密、憑證、裝置綁定陸續移轉到新手機上。最悲劇的莫過於忘記紐西蘭銀行（Kiwi Bank）密碼，輸入三次錯誤後直接鎖帳。
最後，只得透過海外申請密碼重設的方式處理。
三次密碼輸入錯誤，換來一個多月的焦慮煩躁、時間成本與金錢耗損。
與澳洲打工度假相關的文章，用許多篇幅分享自身賺錢與花費的細節、分析與經驗談。這次一直被朋友與讀者敲碗：紐西蘭的部分呢？看似有存錢，實則損益兩平，有達到不吃老本的財務目標。
2020年即將出發紐西蘭之際，曾先用Google Maps認真探索一遍紐西蘭。
時光飛逝，正式踏上紐西蘭，才發現當年整理的地圖資訊已經過時，三年時光與疫情摧殘，當初標記的美食與商家都變了許多，倒閉、搬家、頂讓等等，必須重新整理一版才行。
最後，與大家分享更新過的紐西蘭旅遊地圖資訊。
不論是推算澳洲還是紐西蘭的打工度假，根據當地基本時薪與工時計算收入時，總是會有被質疑過於「樂觀」的成分存在。
因此希望透過理論值與自身經驗相互比較，一來對比實際與理論差異；二來未來撰寫文章時，可作為調整理論值的依據來源，確保理想與現實不會差異甚大，避免誤導讀者，導致讀者對於打工度假有過高的期待。
澳打之前必須先知道的三個重點：薪資、稅制、匯率：薪資代表能期待的法定最低薪資有多少；稅制代表繳完稅後實拿的薪資有多少；匯率代表澳幣能換回等同多少價值的台幣。
假設匯率不會有太大波動，未來一年台灣背包客在澳洲打工「可預期」的「稅後」年薪落在2023年的水準，離澳幣全盛時期的百萬年薪有著7萬台幣的差距。
「一周賺多少才夠？」這是我來澳洲後，最常被問到的一個問題。那如果賺不到那麼多錢，那一周「至少」要賺多少才夠？隨著2025年調薪之後，稅後周薪破千將成為日常風景。
以前努力打拼讓周薪破千的日子，如今只是基本門檻。
藉著筆者整理〈澳洲打工度假〉系列文章的目錄索引，所有與澳洲打工度假相關的文章都清冊於此，文章標題的擺放順序照著書籍的目錄排序，並且加碼附上未收錄之篇幅，與部分內容更新。
不過文章都沒有經過出版社校正與調整，倘若出現冗言贅字、錯字、標錯符號等問題，還請讀者們多多包涵。（免費文章就別太計較）
被讀者敲碗，希望來一篇紐澳薪資差異的比較。為造福廣大後進，就簡單來分享紐澳「法定」「最低」薪資的比較。
結論：澳洲適合「打工」，紐西蘭適合「度假」。從賺錢的角度來看，澳洲是背包客當之無愧的第一選擇。
被一些讀者抱怨，跟澳洲打工度假比起來，這一次紐西蘭打工度假的攻略文少上許多，沒照顧到他們的需求。
因為澳打的許多觀念與心法，都能平行轉移至紐西蘭，因此決定用「目錄索引」的方式，把通用於紐西蘭打工度假的澳打攻略，造福給紐西蘭打工度假的各位。
接著就根據筆者經驗，分享紐打可參考的澳打文章。
澳打之前必須先知道的三個重點：薪資、稅制、匯率：
薪資代表能期待的法定最低薪資有多少。稅制代表繳完稅後實拿的薪資有多少。匯率代表澳幣能換回等同多少價值的台幣。
假設匯率不會有太大波動，未來一年台灣背包客在澳洲打工「可預期」的「稅後」年薪落在2013年的水準，離澳幣全盛時期的百萬年薪差距僅差一步之遙。
澳洲打工一周「至少」要賺多少錢？稅前周薪破千只是基本門檻！如果不讓自己周薪破1500澳幣，都不好意思說自己來澳洲打工是以賺錢為目的。
先前的文章《〈澳洲打工度假開啟的第二人生〉出版贊助企劃內容大公開》提到自己想爭取出版贊助，最後卻失敗收場。
這次仍不畏艱難，打算在出發紐西蘭前，期望用自身出書的經驗，向許多企業發出紐西蘭的「旅行合作」與「戶外用品」的贊助企劃提案。
最後的結果，大部分都獲得無聲卡一張，僅有少數有婉拒與回應。
不論是推算澳洲還是紐西蘭的打工度假，根據當地基本時薪與工時計算收入時，總是會有被質疑過於「樂觀」的成分存在。
因此希望透過理論值與自身經驗相互比較，一來對比實際與理論差異；二來未來撰寫文章時，可作為調整理論值的依據來源，確保理想與現實不會差異甚大，避免誤導讀者，導致讀者對於打工度假有過高的期待。
澳打之前必須先知道的三個重點：薪資、稅制、匯率：薪資代表能期待的法定最低薪資有多少；稅制代表繳完稅後實拿的薪資有多少；匯率代表澳幣能換回等同多少價值的台幣。
假設匯率不會有太大波動，未來一年台灣背包客在澳洲打工「可預期」的「稅後」年薪落在2023年的水準，離澳幣全盛時期的百萬年薪有著7萬台幣的差距。
「一周賺多少才夠？」這是我來澳洲後，最常被問到的一個問題。那如果賺不到那麼多錢，那一周「至少」要賺多少才夠？隨著2025年調薪之後，稅後周薪破千將成為日常風景。
以前努力打拼讓周薪破千的日子，如今只是基本門檻。
藉著筆者整理〈澳洲打工度假〉系列文章的目錄索引，所有與澳洲打工度假相關的文章都清冊於此，文章標題的擺放順序照著書籍的目錄排序，並且加碼附上未收錄之篇幅，與部分內容更新。
不過文章都沒有經過出版社校正與調整，倘若出現冗言贅字、錯字、標錯符號等問題，還請讀者們多多包涵。（免費文章就別太計較）
被讀者敲碗，希望來一篇紐澳薪資差異的比較。為造福廣大後進，就簡單來分享紐澳「法定」「最低」薪資的比較。
結論：澳洲適合「打工」，紐西蘭適合「度假」。從賺錢的角度來看，澳洲是背包客當之無愧的第一選擇。
被一些讀者抱怨，跟澳洲打工度假比起來，這一次紐西蘭打工度假的攻略文少上許多，沒照顧到他們的需求。
因為澳打的許多觀念與心法，都能平行轉移至紐西蘭，因此決定用「目錄索引」的方式，把通用於紐西蘭打工度假的澳打攻略，造福給紐西蘭打工度假的各位。
接著就根據筆者經驗，分享紐打可參考的澳打文章。
澳打之前必須先知道的三個重點：薪資、稅制、匯率：
薪資代表能期待的法定最低薪資有多少。稅制代表繳完稅後實拿的薪資有多少。匯率代表澳幣能換回等同多少價值的台幣。
假設匯率不會有太大波動，未來一年台灣背包客在澳洲打工「可預期」的「稅後」年薪落在2013年的水準，離澳幣全盛時期的百萬年薪差距僅差一步之遙。
澳洲打工一周「至少」要賺多少錢？稅前周薪破千只是基本門檻！如果不讓自己周薪破1500澳幣，都不好意思說自己來澳洲打工是以賺錢為目的。
先前的文章《〈澳洲打工度假開啟的第二人生〉出版贊助企劃內容大公開》提到自己想爭取出版贊助，最後卻失敗收場。
這次仍不畏艱難，打算在出發紐西蘭前，期望用自身出書的經驗，向許多企業發出紐西蘭的「旅行合作」與「戶外用品」的贊助企劃提案。
最後的結果，大部分都獲得無聲卡一張，僅有少數有婉拒與回應。
本文分享筆者在三陽工業擔任2輪PM，負責產品專案管理，掌管整個二輪產品生命週期。就我所理解的「產品」「專案」－以產品策略為導向的專案管理。礙於涉及的專業範圍、專案時長與技術細節過於繁瑣，只能簡單用大範圍與概括性字眼帶過，用詞倘若不夠精準還請見諒。
三陽離職後，自認有待加強的部分：持續打磨PM技能才是重中之重，補足弱點是為了讓PM運作起來可以更為順暢，提升附加價值。
1. 控管居多，執行面少
2. 與外部互動不足
3. 溝通用詞不夠精準
4. 廣度太廣，深度不夠
5. 增長處、補短處
新工作的緣故，發現「合規」這個詞很常出現在書面資料與對話中。以前常用「法律規範」、「產業標準」、「客戶要求」等等名詞，現在幾乎都能濃縮成「合規」兩個字涵蓋之。
何謂「合規」Compliance？是企業使命、價值觀與文化的體現，是企業長期發展的基底。
機車產業未來趨勢是否還是朝著「電動化」發展？「電動」不是減碳的唯一解，2025年正處於混沌不明的產業方向，只能說「還有得等」。
唯一敢斷言的，就是「低碳機車」是整個機車產業核心主軸的發展趨勢與方向。
不論是替代役、還是紐澳打工，總能從職場工作上獲得一些觀點與啟發。在三陽當PM也不例外，本文分享我在工作崗位上所收穫的一點心得：
禮貌與客氣
縮小自身情緒，專注眼前任務
第一印象不重要，找到自己的風格才重要
人非聖賢，孰能無過
經營人脈－特別的日子不用多，記得生日就好
電腦效能決定做事效率
趁著記憶猶新，幫自己記錄這三年做了哪些事，供未來追憶之用。其次，從紐西蘭回來後，順便提醒自己，有哪些內容可以考慮添加到履歷與自傳當中：
1. 一年實習養成計畫
2. 每周一次的讀書會
3. PMP制度規範的建立
4. 為產品與專案服務
5. 破除產業框架與產業迷思
敝人在方格子推出第二號數位商品－三陽PM生涯《台灣機車市場統計數據包》已於2/27正式上架拉！
統計數據的本身無價，產業觀點可以免費看筆者文章，因此讀者買的是：站在前人積累的統計數據與觀點上，迅速掌握台灣機車市場的產業概況與市場輪廓。並根據自身使用情境，進行數據的更新、分析與應用。
敝人在方格子推出第一號數位商品－三陽PM生涯《讀後感系列文章》之摘要筆記正式上架拉！
即便沒有買這份筆記，讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容，免費看到〈讀後感〉系列文章，以及筆記參考的文章出處。
內容本身無價，讀者單純買的是：筆者梳理內容與整理筆記的過程，以及出於對筆者的一份信任與支持。
已經離開台灣機車產業兩年，對該產業的關注度沒有以往積極，因此本次「2024預測方式與數據回顧」為最後一次檢討，而且不再修正預測參數。
純粹用個人關注台灣總經與機車產業的Sense作簡單預估：2025年機車掛牌總數落在60–68萬。
台灣機車市場2024年新車掛牌數預測：掛牌數落在79~84萬，普通重型落在74.7~79.7萬。油電比為92.7：7.3，油車落在69~74萬，電車落在5.4~5.8萬。
本文分享筆者在三陽工業擔任2輪PM，負責產品專案管理，掌管整個二輪產品生命週期。就我所理解的「產品」「專案」－以產品策略為導向的專案管理。礙於涉及的專業範圍、專案時長與技術細節過於繁瑣，只能簡單用大範圍與概括性字眼帶過，用詞倘若不夠精準還請見諒。
三陽離職後，自認有待加強的部分：持續打磨PM技能才是重中之重，補足弱點是為了讓PM運作起來可以更為順暢，提升附加價值。
1. 控管居多，執行面少
2. 與外部互動不足
3. 溝通用詞不夠精準
4. 廣度太廣，深度不夠
5. 增長處、補短處
新工作的緣故，發現「合規」這個詞很常出現在書面資料與對話中。以前常用「法律規範」、「產業標準」、「客戶要求」等等名詞，現在幾乎都能濃縮成「合規」兩個字涵蓋之。
何謂「合規」Compliance？是企業使命、價值觀與文化的體現，是企業長期發展的基底。
機車產業未來趨勢是否還是朝著「電動化」發展？「電動」不是減碳的唯一解，2025年正處於混沌不明的產業方向，只能說「還有得等」。
唯一敢斷言的，就是「低碳機車」是整個機車產業核心主軸的發展趨勢與方向。
不論是替代役、還是紐澳打工，總能從職場工作上獲得一些觀點與啟發。在三陽當PM也不例外，本文分享我在工作崗位上所收穫的一點心得：
禮貌與客氣
縮小自身情緒，專注眼前任務
第一印象不重要，找到自己的風格才重要
人非聖賢，孰能無過
經營人脈－特別的日子不用多，記得生日就好
電腦效能決定做事效率
趁著記憶猶新，幫自己記錄這三年做了哪些事，供未來追憶之用。其次，從紐西蘭回來後，順便提醒自己，有哪些內容可以考慮添加到履歷與自傳當中：
1. 一年實習養成計畫
2. 每周一次的讀書會
3. PMP制度規範的建立
4. 為產品與專案服務
5. 破除產業框架與產業迷思
敝人在方格子推出第二號數位商品－三陽PM生涯《台灣機車市場統計數據包》已於2/27正式上架拉！
統計數據的本身無價，產業觀點可以免費看筆者文章，因此讀者買的是：站在前人積累的統計數據與觀點上，迅速掌握台灣機車市場的產業概況與市場輪廓。並根據自身使用情境，進行數據的更新、分析與應用。
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即便沒有買這份筆記，讀者同樣能透過筆者在方格子發布的內容，免費看到〈讀後感〉系列文章，以及筆記參考的文章出處。
內容本身無價，讀者單純買的是：筆者梳理內容與整理筆記的過程，以及出於對筆者的一份信任與支持。
已經離開台灣機車產業兩年，對該產業的關注度沒有以往積極，因此本次「2024預測方式與數據回顧」為最後一次檢討，而且不再修正預測參數。
純粹用個人關注台灣總經與機車產業的Sense作簡單預估：2025年機車掛牌總數落在60–68萬。
台灣機車市場2024年新車掛牌數預測：掛牌數落在79~84萬，普通重型落在74.7~79.7萬。油電比為92.7：7.3，油車落在69~74萬，電車落在5.4~5.8萬。
很多人對我的認識應該是來自Medium與方格子，不論前述哪個寫作平台，都是以Patrick稱呼，但其實我是有中文筆名的，叫做「木村白哉」。
打從寫作以來，從沒有好好介紹過這個筆名，也沒有好好介紹過自己，藉著這次出書的機會，帶大家重新認識「木村白哉」與「我」這個名與人是怎麼一回事。
《替代役物語》文章共計14篇，主要講述自己為期一年的替代役生涯，分享自己從成功嶺到下單位服役的役男故事。
替代役服勤時間，領著國家的俸祿，擔任管理幹部負責管理役男，在地檢署報到處為民服務，偶爾支援開庭秩序，在倒數退伍的日子中短暫享受朝八晚五的公務員生活。
若喜歡這系列的文章，也歡迎用行動給予支持。
在退伍之際，我向替代役管理人—警長做個簡單的訪談。
一來聽取前人的經驗，學習為人處世和管理心法；二來請管理人為我這一年來的表現給予評價與建議，認為自己未來進職場前，需要改進或是有待加強的地方。
本次採訪重點如下：
1. 以和為貴的處世哲學
2. 稻穗哲學
3. 專打不長眼的管理心法
4. 評語與期許
畢業就要先服役，可以把握這一年的時間好好沉澱自己的思緒，讓自己可以暫時停下腳步，回頭審思自己的人生，是不是走在自己想走的道路上？不是的話，是要繞去別處看不同風景，還是原路上再多走幾步看看？以及未來的自己，又想要走到哪裡去？若把這一年的替代役生涯當做職涯看待，這不就是在提早適應未來的職場生活？
退伍之際，我向替代役管理人 副警長做個簡單的訪談。
一來聽取前人的經驗，學習為人處事和管理心法；二來請兩位管理人為我這一年來的表現給予評價與建議，認為自己未來進職場前，需要改進或是有待加強的地方。
本次訪談重點如下：
1. 施比受更有福
2. 管理心法：上下同心，其利斷金
3. 給我的評語與期許
當科技不斷發展的同時，我們的司法體系卻還止步不前，長期而言，究竟是好事還是壞事呢？在地檢署工作的公務員，年紀的落差很大，從年輕的大學畢業到六十歲都有，只是年輕人相對算是少見。因此許多在年輕人眼裡看起來很容易解決的小問題，在老一輩人眼裡就是天字號的問題發生在他們身上。然後兩手一攤，開庭沒效率，怪我瞜？
照著組織要求的KPI做事，只是員工行為背後的理性選擇。
績效考核不僅會在民營企業中影響員工行為，在公家機關也會影響公務員行為。因此檢察官若想主持自己心中的正義，最理性的選擇還是在達到組織要求的績效目標前提下，再來考慮如何在規則下實現自己的抱負。不然幾次績效考核下來，就被調去偏鄉冷凍起來。
管理職最難的，還是如何瞭解上下層各自的期待。
對自己而言：承擔責任是一條挑戰自己、也是提升自己能力的必經之路，與其被動的去承受，不如更積極主動的去勇於承擔。
如果要我總結在管幹最重要的觀念，那就是：在既定的框架內保持機警與彈性，並把事情給辦妥。
趁著替代役服役期間，以半公務員的身分體驗與了解公務員的工作與生活百態。關於公家機關比較好的神話其實也沒外界說得那麼神，在地檢署看了許多百態，對我來說那神話早已破滅。
基本上公職並沒有你我想像中得那麼美好，還是先瞭解自己的需求，是否只有在公家機關才能有所實現。畢竟其中的權衡利弊，追求什麼只有自己知道。
在地檢署擔任替代役期間，我被分配到法警室執行勤務，除了平日待在報到處服務民眾外，還要處理日常的行政業務＆跑腿，而另個比較特別的勤務，就是有時法警人數不夠，會被叫去協助站庭。
這篇文章將簡單敘述我在站庭時，分享針對告訴人、被告以及證人幾點個人認為比較重要，一般人必須要知道的法律常識。
很多人對我的認識應該是來自Medium與方格子，不論前述哪個寫作平台，都是以Patrick稱呼，但其實我是有中文筆名的，叫做「木村白哉」。
打從寫作以來，從沒有好好介紹過這個筆名，也沒有好好介紹過自己，藉著這次出書的機會，帶大家重新認識「木村白哉」與「我」這個名與人是怎麼一回事。
《替代役物語》文章共計14篇，主要講述自己為期一年的替代役生涯，分享自己從成功嶺到下單位服役的役男故事。
替代役服勤時間，領著國家的俸祿，擔任管理幹部負責管理役男，在地檢署報到處為民服務，偶爾支援開庭秩序，在倒數退伍的日子中短暫享受朝八晚五的公務員生活。
若喜歡這系列的文章，也歡迎用行動給予支持。
在退伍之際，我向替代役管理人—警長做個簡單的訪談。
一來聽取前人的經驗，學習為人處世和管理心法；二來請管理人為我這一年來的表現給予評價與建議，認為自己未來進職場前，需要改進或是有待加強的地方。
本次採訪重點如下：
1. 以和為貴的處世哲學
2. 稻穗哲學
3. 專打不長眼的管理心法
4. 評語與期許
畢業就要先服役，可以把握這一年的時間好好沉澱自己的思緒，讓自己可以暫時停下腳步，回頭審思自己的人生，是不是走在自己想走的道路上？不是的話，是要繞去別處看不同風景，還是原路上再多走幾步看看？以及未來的自己，又想要走到哪裡去？若把這一年的替代役生涯當做職涯看待，這不就是在提早適應未來的職場生活？
退伍之際，我向替代役管理人 副警長做個簡單的訪談。
一來聽取前人的經驗，學習為人處事和管理心法；二來請兩位管理人為我這一年來的表現給予評價與建議，認為自己未來進職場前，需要改進或是有待加強的地方。
本次訪談重點如下：
1. 施比受更有福
2. 管理心法：上下同心，其利斷金
3. 給我的評語與期許
當科技不斷發展的同時，我們的司法體系卻還止步不前，長期而言，究竟是好事還是壞事呢？在地檢署工作的公務員，年紀的落差很大，從年輕的大學畢業到六十歲都有，只是年輕人相對算是少見。因此許多在年輕人眼裡看起來很容易解決的小問題，在老一輩人眼裡就是天字號的問題發生在他們身上。然後兩手一攤，開庭沒效率，怪我瞜？
照著組織要求的KPI做事，只是員工行為背後的理性選擇。
績效考核不僅會在民營企業中影響員工行為，在公家機關也會影響公務員行為。因此檢察官若想主持自己心中的正義，最理性的選擇還是在達到組織要求的績效目標前提下，再來考慮如何在規則下實現自己的抱負。不然幾次績效考核下來，就被調去偏鄉冷凍起來。
管理職最難的，還是如何瞭解上下層各自的期待。
對自己而言：承擔責任是一條挑戰自己、也是提升自己能力的必經之路，與其被動的去承受，不如更積極主動的去勇於承擔。
如果要我總結在管幹最重要的觀念，那就是：在既定的框架內保持機警與彈性，並把事情給辦妥。
趁著替代役服役期間，以半公務員的身分體驗與了解公務員的工作與生活百態。關於公家機關比較好的神話其實也沒外界說得那麼神，在地檢署看了許多百態，對我來說那神話早已破滅。
基本上公職並沒有你我想像中得那麼美好，還是先瞭解自己的需求，是否只有在公家機關才能有所實現。畢竟其中的權衡利弊，追求什麼只有自己知道。
在地檢署擔任替代役期間，我被分配到法警室執行勤務，除了平日待在報到處服務民眾外，還要處理日常的行政業務＆跑腿，而另個比較特別的勤務，就是有時法警人數不夠，會被叫去協助站庭。
這篇文章將簡單敘述我在站庭時，分享針對告訴人、被告以及證人幾點個人認為比較重要，一般人必須要知道的法律常識。
