秦暢秋
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秦暢秋
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秦暢秋（就是C站的那位），人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生，本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是研究貨櫃航運，而且只關注長榮。秋哥不測股價，不報明牌，所有發文全部依據已公佈之資料，與對市場的了解進行整理和推論。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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在評估股票的「價格」時，順序則是與評估「價值」完全相反，首先會看重的是它的未來前景，也就是本夢比，再來才是獲利能力，淨值基本幾乎無人理會。這三個因素雖然也都是獨立事件，但本夢比可以直接無視本益比和本淨比，所以用的是乘法。乘法和加法差別在哪裡？秋哥用南亞科（2408）和長榮（2603）做比較.....
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在評估股票的「價值」時，首先會看重的是它的淨值，再來才是獲利能力，這兩個都有確實的財報數據做支撐，最後才會加上本夢比，所以沒有太多想像空間，也就是說，估價的順序是現在、過去和未來，而這三個因素都是獨立事件，所以用的是加法。這種類型的股票都有一個共同點：獲利穩定，股價波動不大，本益比和本淨比相對較低.
開工了。簡單說一下，之後會在二月份的全球航商運力分析中詳細說明，以下都是用一月底的資料。如果單就赫伯和以星的運力加總，赫伯會跳升到308.3萬TEU，還是維持老五，離中遠的358.7萬還差一大截，旦自有船比馬上會從60.87%掉到剩49.69%，遠低於前十大平均的60.28%，因為以星近90%...
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要過年了，秋哥的長榮週報還是得照常出。在此先跟大家拜個早年，但秋哥不會祝大家馬上就有錢，而是年年都有錢。秋哥文章看久的，都會懂的吧！本周最重要的消息，就是歐線集運指數改版了，從雙月改單月，這其實比較符合現狀，之後的營收連動預估，秋哥也會做調整變動。
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事實上並沒有「本夢比」這個名詞，它是對高成長潛力股票的一種戲謔說法，相對於本益比著重的「獲利」、本淨比著重的「淨值」，本夢比著重的就是「夢想」，也就是炒股者最愛說的「股票看未來」。也就是說，本夢比並沒有任何確切的財務數字做支撐，純粹基於對未來的預測，這樣的預測是真是假，其實並不重要，重要的是....
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本淨比（Price-to-book ratio，簡寫為PB，又稱市淨率、市賬率），指股票的每股市價除以每股淨值。例如A公司的淨值為50元，股價為100元，那麼其本淨比就是100/20=2倍。截至2026年一月，台股的平均本益比是3.37倍。也就是說，假設台股平均的淨值是100元，但現在要賣你....
每月例行的秋哥文章精選出爐了，一共27篇，大概又是五萬字起跳了，本月應該沒有對不起各位付錢的老爺夫人們。秋哥說過很多次，絕不辜負客倌付出的任何一毛錢。從二月起，秋哥將會把重心放在新書的寫作上，這本書名為《秦暢秋價值投資的16堂課》，其實是順便想做為去大學開理財課的教材之用，所以會從比較基本.....
這是秋哥準備出準的新書《秦暢秋：價值投資的16堂課》的總目錄，由於整本書寫完大概要花十萬字以上，所以只能邊寫邊修，然後把寫好的章節和連結放到上面，供已經訂閱的朋友們觀看，不另收費。同時本書採參與式創作，歡迎各位提供意見，見，寫推薦，甚至連書價都由各位決定。預購連結放在內文，不用先付費......
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大家好，我是秦暢秋，江湖人稱秋哥。既然這本書要講的是價值投資，秋哥就先舉個例子，來說明什麼是價值投資。很多人都會用刻板印象投資，台積電是世界第一的半導體龍頭，貨櫃跑船的怎麼能比？而事實上，投資本來就是一門比較和管理的科學。而判斷股票的價值，最常用的標準，就是本益比、本淨比和本夢比。
