長榮
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來，因為以哈和談已落實一個多月，全球貨櫃股在大修正後已經開始回穩，而本月的運力是不是會像媒體投顧達人分析師和網民說的運力大爆炸，統計數字會說話。另外，本期最勁爆的消息，就是長榮又砸了千億造新船。這已經不是第一次，長榮有沒有錢可以造船，秋哥都有專文說過了，長榮造這麼多船，運力有沒有大爆炸......
這其實是很簡單的邏輯：爆大量了，是誰在出貨？當然是先前低價收貨的大戶啊！股價一爆衝，他大量出貨，做多時割你一次韭菜，反手放空時再割你一次韭菜，然後你還傻乎乎的上去讓他割，秋哥也是傻眼貓咪了。秋哥數據已經收了三個月，這都已經成為我博士論文要寫的題目了，你還不信，秋哥真的也沒辦法了。
各位長期追蹤秋哥的朋友應該會發現，秋哥現在長榮講得越來越少，開始往投資概念這塊移動了。其實，講了三年的長榮，秋哥也應該到了轉型期了。可能秋哥說句比較不客氣的話，你在市場上，應該找不到任何一個，可以把一檔個股，從頭分析到腳趾頭的財經網紅，但凡你想提出闗於長榮的疑問，幾乎都可以從秋哥寫過的文章裡找到..
長榮有中國船是又怎樣了？這種大狗走大洞小狗走小洞的清奇腦迴路，真叫人拍案叫絕。假設長榮有一半的船是中國製，那不要把中國製的船排美線，是不是就能解決這個問題了？全世界第四大航商的中遠海運如果不想被收保護費，又想走美線，它會找誰幫忙？看到這裡，你還以為收港口保護費的最大受害者，會是長榮嗎？
中華航空、長榮航空、星宇航空、國泰航空等多家航空公司推出新春促銷活動，提供多條航線的機票優惠，最低82折起。
今天的台股下跌了164 點，指數收在23,565點。台積電下跌了20 點，收在1075，聯發科則是上漲了35 點，漲幅達到2.31%。長榮大張3.99%。台股在今天跌的部分，大部分為台積電貢獻。另外高股息的00919 今天則是上漲了0.92%，重回到24 元大關，這個對於高股息投資人而言是一大利多。
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你都知道長榮在第一波大航海時代前，先造了一批24000TEU的A輪，連不太友善的媒體都告訴你，跑一趟歐洲就回本了，之後再賺的都等於零成本，等到船淘汰了，還能把本錢收回來甚至倒賺。而這個現象，不只在台積電，很多科技業和傳產業的設備，淘汰之後也一樣都不值錢。歡迎在科技業工作的朋友，來驗證一下是不是這樣。
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運價會不會再跌？歐線已經先反應給你看了。但反正你都習慣看新聞買股票了，你都習慣只看昨天今天，本週上週的近視眼了。一邊是SCFI連六週爆跌，一邊是長榮的超高獲利，你要信哪一個？秋哥早在去年就假設過這情形了，這是一個智商測驗題，測智商的話，是只測一道題目，還是很多題目？大家就自行判斷了。
