秦暢秋
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秦暢秋（就是C站的那位），人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生，本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是研究貨櫃航運，而且只關注長榮。秋哥不測股價，不報明牌，所有發文全部依據已公佈之資料，與對市場的了解進行整理和推論。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
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由新到舊
今天歐線不知道吃錯了什麼藥暴漲，己經很久沒見過這種漲16%的了，還漲在最沒肉的2510和2512，連明年的歐線都有6%-10%漲幅。要是這種運價維持下去，長榮甚至連其他兩熊，下半年可能又要發驚喜大禮包了。不過秋哥還是老話一句，平常心就好，老老實實的看CCFI準沒錯。
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很多人都知道長榮被低估，但到底多低估，沒有比較你也看不太出來。事實上，秋哥已經多次拿長榮和台灣各大上市公司做比較，長榮吊打99.99%的台股上市公司，這次秋哥再來全球各大航商的淨利率、本益比、本淨比與殖利率來做比較，長榮依然還是吊打全球各大航商。以後秋哥就每個月跟全球貨櫃航商運力報表一起做.....
來，泰山買街口出事了，去年10/06秋哥就在專欄發過這篇文章，現在拿來看還是沒出槌。這種知識不熱門，但了解一下，可以避免讓你踩到地雷股。原文網址：https://www.cmoney.tw/forum/user/7553273
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本週SCFI下跌30.20點，來到1733.29點，連續五週下跌，跌幅持續趨緩中。
本週CCFI小跌29.29點，來到1313.70點，下跌2.2%，連兩週小幅下跌，月均值1324.32。這已經接近2月的1342.98點，不算太差。由於最近營收預估誤差有點大，所以秋哥修正了預測......
秋哥之前就說過，六月營收和第一季財報一公佈，你就會看到台股上市公司倒一排，台積電月減17.7%，技嘉月減45.54%，連台股第一奇葩的大立光都中鏢。這個消息讓很多人大吃一驚，但原因出在大立光的股本和現金上。首先，大立光第二季營收116.73億，毛利率53.63%，和第一季的54.6%差不多.....
不好意思啊，6月營收秋哥估320億，實開301億，誤差接近6%，但這個實在沒辦法，因為過去有記錄以來，從來沒有匯率一個月差這麼大的，所以估算的係數必須再做調整。
這個計算公式大致如下：
CCFI/1.1=長榮實收運價
長榮實收運價X（N）=長榮月營收
這個N值在第一季美元尚未貶值時
胡塞時隔七個月再次砲打貨櫃輪，歐線全面上漲，日船漲，韓船漲，只有台灣船和中國船一起跌，合著兩岸同為難兄難弟了？ 黑手控盤控得很明顯，但大部份散戶好像也都學聰明了，只要ETF不賣，成交量就死給你看。今天長榮的本益比剩2.81倍，本淨比0.75倍，可以再低一點，10天後大家就有錢再撿便宜了。
本週運價小跌，但秋哥還是要來糾正一下很多人對運價的錯誤邏輯。什麼美西運價月跌67%，是真的跌67%啊！問題這就出在標題的以偏概全，偏偏台灣的投資人就很懶，看新聞不看內容，只看標題。1.美西跌67%，航商的獲利也跌67%？跌到成本線？哪一家的成本線？SCFI是上海貨櫃運價指數哪，不是全中國......
如題，就請報名成功的朋友憑簡訊入場，沒報到名的，就等秋哥出書後再說了。另外台中和高雄的場地秋哥也都找好了，應該會在八月上旬前找假日舉辦，到時會再貼上報名連結。其實要辦粉絲聯誼會不難，難的是要講什麼。大家都願意花時間來聽了，而且還要收100塊，總不能隨便說說敷衍了事啊！
秋哥一直都在說，盡信媒體不如無媒體，盡信秋哥不如無秋哥。這算秋哥前面講的都是對的，你也只能當參考，秋哥寫的每一篇，你都要獨立去看，去思考，我的資料來源、整合的能力，分析的邏輯是不是正確合理。至於媒體，你就要更加小心，特別是那種資料來源不具名的，報導的公平性和正確性，本身就是一個大問題。
