要追高就要思考再三後始能出手!
追高殺低是散戶的通病，就追高而言，連漲三日，散戶不請自來，散戶一進來就要面對被套牢的風險。而朱家泓老師告訴我們，就算跌但不要跌破五日均線就可以續抱。而且漲一波後就不漲也是正常的，要再等回檔後再觀察是否買入。
而觀察2020年12月的航運股，在那個時間點應該常常是每日創新高。所以在那時買入的投資者要面對的是:
已經創新高了還可以買嗎?買入了還可以漲多久?
買了多久可以下車呢?
投資者當時應該很怕一買入就套牢，因為之前很久沒漲，雖然業績很看好，但怕只是曇花一現。雖然就結果而言，當時買入的可以賺到錢，但是有沒有辦法再複製這樣的結果出來?換言之，先前的追高成功是否還有辦法再來一次?股市從不欠缺賺錢的機會，但總是要準備好了再出手。總不是每一次出手都是賭運氣，賭對就賺，賭輸了就認賠這樣。如果是這樣，還不如早早放棄追高的想法，乖乖的持續低買高賣。
可以去思考並瞭解追高的方法，而不一定要去使用。觀察航運股當時的籌碼面，其實主力沒有特別大量的買進，大戶也沒有特別增加，應該還要配合參考其他的指標。而航運股當時的買點在於需求強勁，因為大家都很缺，自然看好往後數月都會有亮眼的業績。都知道會大缺貨，那就跟去年三月看好口罩大缺而投資防疫股一樣，缺貨導致價格有上調的空間。
就像現在晶圓大缺，自然可以用漲價來抑制訂單的不斷增加。誰出的錢多就可以優先出貨，這樣當然可以賺更多。而其他家晶圓代工又沒有台積電那麼好，也因此就造台積電像飆股一樣大漲。那就可以這樣說，如果找到現在很缺的產品或服務製造公司，那這些公司的股價在近期內是有可能大漲的。雖然散戶的行動不如主力這麼快，但只要敢勇於追高，就有可能獲利。
如果不是現在很缺的，那去追高就沒特別意義。推出新產品?每年都會有。擴廠增加產能?那競爭對手也會擴廠啊!接到大筆訂單?會持續多久呢?搞不好進場時都已經消化的差不多了。
月光覺得，追高固然風險大，但並不是完全不可能去實行的。只是條件相對嚴苛，比起長期投資的容錯率要低很多。長期投資說誇張一點，低檔入場放久了就有可能自然會上漲，這樣的機率比前者大多了!
