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風林火山！九零年代和製渦輪的群雄爭霸戰！（之叁）

打從半世紀前，以石破天驚的「2000 GT」一舉敲開東瀛高性能跑車市場大門，並擠身007情報員在日本的專屬座駕（電影《雷霆谷》You Only Live Twice）之後，作為全球最廣為人知的汽車品牌，市佔率在世界各國每每獨占鰲頭的Toyota，除了長期提供物美價廉的大眾化車款之外，其實亦打造過不少膾炙人口、風靡車壇的經典跑車，而且在競爭激烈的賽車場上，「牛頭牌」的身影不只不曾缺席過，更多次憑藉著職人細膩卻又「大膽」的工藝思路，帶來了不同凡響的動能輸出，也留下了難以抹滅的輝煌戰績，Celica GT-Four與Supra，兩款資深車迷口中的「真∙神車」！就是Toyota在西元二十世紀九零年代「Sport and Specialty」專業跑車級距裡最好的見證！

命名源於拉丁語系裡的「coelica」，帶有「天上的、神秘的」等涵義，發表於西元1994年2月，原廠限量生產2500台，代號為「ST205」的Toyota Celica GT-Four，是Toyota為了符合參與WRC（世界越野拉力錦標賽）市售車輛下限規範的認證車種。作為第一家使用「Turbo渦輪增壓引擎 + AWD全時四輪驅動」投入WRC競技，更超越Mitsubishi和Subaru等同胞勁旅，率先奪下WRC車隊與車手年度雙料冠軍的日本車廠，Toyota延續著前兩世代ST165、ST185車型所奠基的造車方程式，讓ST205搭載著廠方引以為傲，由Yamaha發動機（是的，就是你印象中有賣鋼琴與摩托車，然後孕育出初音ミク的那個「山葉」！）協同開發的一代和製名機「3S-GTE」，於直列四缸2.0升DOHC（雙凸輪軸）引擎本體，加上經過改良噴油嘴和雙流道構造的CT20b渦輪增壓器的助陣之下，爆發出255匹（6000轉）的最大馬力與31公斤米（4000轉）的最高扭力值，搭配AWD（全時四輪）驅動，五速手排變速箱（型號E154F，終傳比4.285）和不到1400公斤的車重，輕鬆於6.1秒內完成0-100公里/小時的加速動作，最高安全極速則是來到了245公里/小時。

至於在外觀方面，由美國Toyota直屬「CALTY」（Calty Design Research Incorporated）設計工作室所操刀的Celica ST205，不再沿用前兩世代掀起話題，堪稱車系招牌，然維修保養開銷甚高的「啟閉式」（Pop-Up）頭燈組，