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投資下一波熱門商機:電動車趨勢與相關ETF解析 (三)

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這篇學長想讓你知道

這是系列文章第三篇,在一二篇我們看到了電動車產業的整體趨勢、各國政府與各大品牌的目標,並了解到幾檔資產規模較大的電動車ETF,本篇學長總結這幾支ETF前十大持股的類型,並給出投資建議。
請由第一篇開始看起,才能了解整體投資趨勢喔。

總結前一篇ETF前十大持股的類型

學長來簡單介紹相關公司的業務,在這裡學長不會提到所有他們在電動車、自駕車的佈局,因為這太複雜且競爭變化迅速,這些品牌彼此都有不少交集合作,有興趣可自行Google。

科技巨頭

Google在自駕車領域的研究大家都知道,它旗下的Waymo已經累積了200億英里的路上數據,累積的數據越多,就越有機會讓自駕AI更精準的改善行車能力。
微軟也攜手各大汽車廠投資自駕車新創Cruise,使用Azure作為自駕技術商業化的雲端平台。CISCO是專注在智慧城市、5G車聯網方面。而APPLE在未來幾年即將推出APPLE CAR,挾帶其顧客高度的品牌黏著度 (學長也是蘋果迷!) 與多年來打造的閉環生態圈切入電動車市場,可謂來勢洶洶。

電動車、自駕車品牌

最有名的當然是特斯拉了,它累積的上路數據最多。而百度在網路時代吊車尾後,企圖以Appollo系統在自駕車時代彎道超車,目前已在全球累計載客10萬多人。另外從上面那張中國電動車品牌市占率可以看到,專注於電動車領域的蔚來、小鵬、理想是值得注意的品牌,且這三家跟特斯拉就是2020-2021年系列股暴漲的主角。

晶片

因應自駕車高運算能力的需求,身為系統大腦的晶片自然供不應求,晶片巨頭NVIDIA、AMD、INTEL、高通除了不斷推出更新一代的晶片外,也推出自駕車系統平台,期望能搶奪先機。

電池

根據SNE Research發布的報告,SAMSUNG在2020年全球電池銷量中排名第四。Southern Copper Corp. 是全球最大的綜合性銅生產商之一,也是秘魯及墨西哥最大的礦產公司,電動車平均每輛會用到高於傳統燃油車4倍的銅,這個以後學長會寫一個電動車的電池專題,再詳細提。另外,德州儀器主要發展電池管理系統,GE則是智慧充電站。

傳統燃油車品牌

這些傳統大廠當然沒有坐以待斃,他們都積極的喊出目標往電動車轉型,但是也如上面提到,傳統車的供應鏈與電動車供應鏈大不相同,雖然短時間內轉型可能有陣痛期且走得較慢,但他們長久累積的品牌知名度與造車工藝也許仍能保有一定優勢。
投資下一波熱門商機:電動車趨勢

學長的建議:投資注意事項

1. 檢視現有投資組合,再決定買進

如果你大部分持股為大盤ETF,選能補強現有持股的
首先檢視個人的投資組合,如果你很大一部分是持有大盤VTI/VOO、科技股QQQ/VGT或相關ETF,那麼你可以選一檔上述其中一檔ETF持股與原本ETF持股重疊度較低的。不過大範圍ETF基本上都包含各產業龍頭了,所以應是特別著重在現有ETF持股比例占比較低的。
如果你大部分持股為大盤ETF,不想多買又想跟一波
且很想跟上這波趨勢,但又覺得不太想多買一支ETF增加負擔,也沒關係。大盤ETF其實各產業的持股都有了,再多買只是加重投資,並非一定要買,也沒人能保證多買產業趨勢ETF幾年後報酬率可以贏過只投資大盤。
如果你現在手上大多是個股
那你應該先買進大盤ETF,以固定股債比例買入來平衡投資風險,直到大部分持股都是這種大範圍ETF,而不是再買進一支偏重某領域的ETF。學長在以下文章很詳細地解釋了長期投資的核心概念「資產配置」,這篇文章也被轉載於工商時報,建議你看看。
知道如果投資內只有股票,在遇到市場回調時會超級痛苦嗎?僅僅是將部份資金配置到債券,能讓你的投資路平穩許多。 學長將常見的資產類別(如股票、債券與其細分類別)製成圖表,並帶你檢視88年的統計數據,看股債配比的變化會造成怎樣的報酬率差距,是你打造投資組合時一個很重要的參考。
Vocus2. 不要看過去報酬率

2. 不要看過去報酬率

雖然學長在上一篇有列出這幾支ETF上市以來的表現,看起來都很驚人,大部分人看到過去報酬就會投射未來也會賺這麼多,可惜沒有任何證據證明這能代表未來報酬,因此這樣投資就只是看著後照鏡開車而已,以這樣選擇投資標的會相當危險。

3. 中國電動車品牌雖有在趨勢之中,但投資要小心

如前一篇學長提到,中國政府的決心就來自於其大規模的政府援助,使中國公司的體質可能沒有表面上這麼強壯,且中國的政策相對於已開發國家較不穩定,雖然其有不容忽視的大市場,但也不建議單押某支個股。

4. 透過ETF掌握新興趨勢是較好的選擇

雖然電動車/自駕車基本上是一個世界趨勢,但這是一個持續數年的趨勢,鹿死誰手還很難說,如果單押個股可能會有危險,ETF則相對分散持有上中下游產業,不僅能一次掌握整體趨勢,也能避免個股的經營風險。

5. 電動車趨勢不只如此

電動車趨勢還有很多塊沒有深入介紹,除了上述的自駕車外,電池是電動車的一大成本,因此電池、電池原物料也都是投資重點,還有半導體、5G、充電樁等等,這個學長以後也會再特別介紹,有興趣的可以先按追蹤

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學長為了寫這系列電動車專題,利用業餘時間深讀了十幾篇英文研究報告、Google無數篇文章、新聞報導。如果你有點滴收穫,請不吝嗇分享、追蹤學長與按讚粉絲頁。
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文章多次登上《工商時報》《商周財富網》《股感》、《經貿透視 雙週刊》No.577期整頁人物專訪、多次入選方格子「投資理財」推薦閱讀,專長以白話分享深入但較少人分享的投資議題,主要資訊來源是英文,會引用更多數據與研究支持論點,FB及IG搜尋「理財學長」。
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這兩年電動車領域開始熱起來,從各國政府宣佈明確的電動車目標,特斯拉、中國電動車三寶(蔚來、小鵬、理想)飆漲,到充電樁Chargepoints借殼上市的熱潮,都顯示這個行業有無比巨大的潛力,今天學長帶各位來深度分析電動車產業的整體趨勢與數據,並搞懂有哪些市場值得關注,還有全球電動車品牌的銷售排行榜。
「財務自由」這個名詞似乎已經被玩的名聲很臭,很多詐騙都用這點欺騙善良的群眾。學長在這篇想回歸財務自由的初衷,也就是「自由」,不論什麼收入等級的人,絕對有資格用很務實的方法追求、或至少更靠近財務自由,學長在本篇就列出四個簡單的心法,與各位一起追逐財務自由。
這幾年常常有人問學長,現在是高點還能進場嗎?是不是要等到跌下來再買比較好?因為實在太多人問了,學長決定直接寫一篇文章來解釋,本篇以多個實際線圖模擬進場情境,並提出下跌進場策略必答的關鍵提問,最後以實際狀況回答買在高點怎麼辦,內容白話、圖文並茂,趕快看下去吧!
一般會建議交易量 (流動性) 太低的標的不要買,但是你知道交易量低的ETF竟然是可以放心買的嗎?因為ETF有特殊的設計機制,只要那檔ETF旗下持有標的流動性是好的,你就能放心購買! 學長今天就來揭露ETF隱藏的各種流動性、還有背後主要的兩大勢力:造市商、授權參與者究竟是在做什麼?
遇到大跌時總是令人心惶惶,尤其是主動判斷進出場時機的人。事實上,更多的時候我們更像是釣蝦場的蝦,主力稍微攪動一下就驚慌失措,馬上被釣起來吃掉,其實要精準抓住漲跌幅時機點真的很難,對專業經理人是如此,對一般的投資人更是如此,學長在這篇探討一下這個議題,並實際舉出長期投資指數到底能賺幾倍。
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