最高認證來自客戶
閱讀時間約 2 分鐘
首都墮落
不是要寫台北，當然更不是北京。而是首都客運，既然是墮落，就有曾經的高峰。
剛來三峽時，對外的交通，不管是往捷運站，或者是板橋，常常使用的交通工具就是首都客運。上車一段票，下車一段票，但美妙的服務經驗，讓人覺得物超所值—搭公車可以享受到司機人道且完全的善意。
那會兒，首都客運，也正要申請ISO。我不知搭公車也會變成一種一驕傲，
我們一上車司機會問候早安；也會像個人微笑喔；還會用廣播提醒全車繫好安全帶；甚至會祝大家有美好的一天！遇到老弱，更是全車愛心滿滿， 因為司機先生的和善叮嚀，大家愛心也爆表，相互幫忙讓座！那時，我都跟朋友說，別以為三峽鄉下，客運服務可能冠全國，這樣的服務比國外好太多!
好景有一年多吧?後來首都客運「全國第1家榮獲ISO9001國際服務品質驗證暨以全系統通過服務驗證的陸上客運業者」。沒隔半年，先是常聽司機先生說人手不夠，要加班，當然臉色就不再有光、有微笑。再半年，首都的無上尊榮服務就恢復「正常」，就是也會過站不愛停；下車若沒先按鈴，會被司機老大白眼，唸半天；當然也常常將剎車當油門猛踩；行車速度與質量，都可猜到司機老大是否要下班，趕回家；未上車前問路，以前會詳細告知搭到哪一站，甚至搭哪一路公車才對。現在，兩秒半沒上車，還開口問就會覺得自己做錯事，對不起百姓！
有人說，最殘忍痛苦的，並不是待在地獄。而是先上天堂，再下油鍋！搭車的費用沒漲跌。但服務品質說墮落十萬八千里應不會誇張。大部分的司機是一樣的，為何前後表現差甚多?
課堂上與同學剛剛分享＜論語里仁＞。與人為善的仁心與環境周遭的人很有關係，若大家都是和善對你，要臭臉也不會太久；仁又是發自內心的敬，然後形而外的禮，若內心無真誠的敬意，禮終是徒有虛表。公司到員工的禮只是為了考核，一旦通過便恢復原形，這樣的企業文化是華而不實的。
現在搭公車已無快樂與驕傲，取而代之是戰戰兢兢，怕跌、怕被司機大哥白眼。想起始終如一的溫哥華公車司機，準時、耐心，以他們的工作與身分為驕傲。當然公車司機在那個社會待遇是不錯的。何時我們也能以自己的工作為驕傲，帶著微笑工作服務。而資方也能給予相對應的尊重。或者在資本主義的社會，這只是夢!
當然仁還與「知過改過」有關。君子不害怕有過，怕的是不知過，怕的是一錯再錯。都說顧客是上帝,不知上帝說了話,有沒人聽到?!
為什麼會看到廣告
26會員
176內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
還沒有uber的時代，坐計程車很容易坐到車子很骯髒，司機很沒禮貌的車子，明明是司機提供我們用車的服務卻喜歡在車上把乘客當狗罵
數年來，基於保建的需求，我們固定星期一到約莫兩公里處的中醫針灸科治療，每次都搭乘Uber前往，自然有較機會與Uber司機交談。依我的乘車經驗，Uber司機的態度還算不錯，但是有時運氣不佳，就遇到鐵面人般的司機，或者到達目的地時，連向乘客道聲謝謝都嫌麻煩似的司機，這些面相真使人不舒暢。
不過，
載客人到高鐵站。百忙中吃個要價100的台鐵便當奢侈ㄧ下。看著那些乘客衣鮮亮麗的來搭高鐵，對比我們這些在社會底層打拼的人，他們應該覺得內心幸福又美滿。
清晨等公車，遇到一台公車很特別，停靠點不是在站牌前，而是至少十步的距離，所有乘客必須往後走十步以上才上得了車。
第一次碰到時，我猜是不是司機心情不好？上車一看，中年司機看來平和，也沒什麼不佳態度，許是特殊情況吧，我這樣想。
第二次又碰到，特意記了一下車號，也特意看了司機一眼，看看下次還有沒有。
一場雨中的計程車之旅，開啟了一段意想不到的緣份，司機的溫暖和包容讓人深受觸動，展現了人生相遇的美好和意義。本文將帶領讀者重新思考生命中的相遇和價值，是一篇充滿感動和啟發的故事，值得細細品味。
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
上下班總是會走到前一個站牌等車，走路運動一下，原站松山車站公車站人太多了，不容易搶到位置，我喜歡先人一步的感覺。
其實走到前兩站也是經常的事，看APP到公車到站時間如果還可以，提前兩站上車沒有坐到位置的機率幾乎為零。
搶到位置坐主要有兩個原因，台北公車急煞急駛真的很不友善，身體一下子被拉長變扭曲
還沒有uber的時代，坐計程車很容易坐到車子很骯髒，司機很沒禮貌的車子，明明是司機提供我們用車的服務卻喜歡在車上把乘客當狗罵
數年來，基於保建的需求，我們固定星期一到約莫兩公里處的中醫針灸科治療，每次都搭乘Uber前往，自然有較機會與Uber司機交談。依我的乘車經驗，Uber司機的態度還算不錯，但是有時運氣不佳，就遇到鐵面人般的司機，或者到達目的地時，連向乘客道聲謝謝都嫌麻煩似的司機，這些面相真使人不舒暢。
不過，
載客人到高鐵站。百忙中吃個要價100的台鐵便當奢侈ㄧ下。看著那些乘客衣鮮亮麗的來搭高鐵，對比我們這些在社會底層打拼的人，他們應該覺得內心幸福又美滿。
清晨等公車，遇到一台公車很特別，停靠點不是在站牌前，而是至少十步的距離，所有乘客必須往後走十步以上才上得了車。
第一次碰到時，我猜是不是司機心情不好？上車一看，中年司機看來平和，也沒什麼不佳態度，許是特殊情況吧，我這樣想。
第二次又碰到，特意記了一下車號，也特意看了司機一眼，看看下次還有沒有。
一場雨中的計程車之旅，開啟了一段意想不到的緣份，司機的溫暖和包容讓人深受觸動，展現了人生相遇的美好和意義。本文將帶領讀者重新思考生命中的相遇和價值，是一篇充滿感動和啟發的故事，值得細細品味。