SKODA SCALA的基本知識
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
要自己弄自己的車
總是要對自己的車的基本數據要有所了解
所以
常用到的
基本中的基本
就不需要到處問人了
1.保險絲
2.輪框規格
因為老婆的車是1.5頂的車型
所以輪框是17吋
原廠輪胎規格為205/50/17
輪框規格為
6.5J ET40
所以輪框是17吋
原廠輪胎規格為205/50/17
輪框規格為
6.5J ET40
基本上
原廠都只是給你剛好夠用的規格
原廠都只是給你剛好夠用的規格
雖然6.5J裝205的輪胎是剛好
但是
裝上215會更好
不管事對操控,路感,穩定度都會有所提升
所以
老婆之後換輪胎
會幫她挑選215/45/17的輪胎
但是
裝上215會更好
不管事對操控,路感,穩定度都會有所提升
所以
老婆之後換輪胎
會幫她挑選215/45/17的輪胎
如果可以
還是希望可以換輪框
將輪框更換為
還是希望可以換輪框
將輪框更換為
8J ET35的輕量化輪框
可以使用更通規的規格
225/45/17
而且 可以順便切齊葉子版
帥度滿分
可以使用更通規的規格
225/45/17
而且 可以順便切齊葉子版
帥度滿分
輪框孔距以及中心孔為
5H100 PCD57.1
3.前煞車系統
也因為SCALA前煞車卡座
是設計在仰角上面
所以
要改煞車卡鉗
前仰角勢必一定要更換
是設計在仰角上面
所以
要改煞車卡鉗
前仰角勢必一定要更換
還好有可以流用的仰角
那就是 POLO GTI
同為 VAG車系
這台車輪框規格同為
那就是 POLO GTI
同為 VAG車系
這台車輪框規格同為
5H100 PCD57.1
直上
輪框也不用特別改過
就可以享受VAG車系的通用卡鉗
也可以改裝加大卡鉗或是加大碟了
輪框也不用特別改過
就可以享受VAG車系的通用卡鉗
也可以改裝加大卡鉗或是加大碟了
料號為
2Q0255L
2Q0256L
2Q0255L
2Q0256L
4.機油規範
再來就是機油了
原廠機油規範就是
有符合
原廠機油規範就是
有符合
VW504/VW507的認證就可以了
原廠之前用油係數為
5W-30的油
但是在2020年中開始
幾乎全部開始使用
幾乎全部開始使用
0W-30
雖然也是有符合認證
但是 確實不好開
不管是振動 耐用度 順暢度
都沒有5W-30來的好用
但是 確實不好開
不管是振動 耐用度 順暢度
都沒有5W-30來的好用
所以 現在都是幫老婆準備
這支油
不管是在高速行駛
還是日常代步的順暢度
耐久度 跟失油率
都比原廠0W-30好太多太多了
會用這支油
主要還是因為先用過他的另一隻
不管是在高速行駛
還是日常代步的順暢度
耐久度 跟失油率
都比原廠0W-30好太多太多了
會用這支油
主要還是因為先用過他的另一隻
便宜又好用
市區代步
好開 換油又省錢
市區代步
好開 換油又省錢
因為幫老婆偷換油沒跟她說
她反而還跟我說
最近車子變好開了
你有偷偷用什麼嗎
她反而還跟我說
最近車子變好開了
你有偷偷用什麼嗎
我才知道
原來這支油
是連女生開起來都有感覺
原來這支油
是連女生開起來都有感覺
所以 就決定是它了
5.雨刷規格
最簡單
前面26/18
後面14
6.遙控器電池
電池型號CR2032
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
總體來說，換上了南港CR-S 215/45/17的輪胎尺寸之後，260匹馬力的機械增壓引擎終於獲得了解鎖封印的機會，原本一趟山路裡面10個彎有7個彎會有被檔位封印的機率，現在只剩下差不多2到3個彎會有稍微尷尬的局面，因此作戰能力大約恢復到全功率輸出的九成左右, 大約是230匹馬力的實戰能力
汽車胎壓設定指南
在汽車性能優化和安全駕駛中，正確的胎壓設定起著至關重要的作用。無論是日常駕駛還是賽道競速，胎壓影響著車輛的操控性、燃油經濟性以及輪胎的壽命。本篇文章將從專業的角度出發，深入探討胎壓設定的基礎理論、影響因素以及實際應用技巧，幫助車主們充分了解如何根據不同的駕駛需求設置合適的胎壓。
妹妹的新車SKODA做了霧面TPU包膜，讓車子外觀更加個性化和獨特。消光包膜能為車漆帶來磨砂感和溫潤的光澤，同時還能保護車身，讓清潔更加方便。
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
因此透過胎壓的調整可以針對底盤角度camber不足以及輪圈寬度不足兩大問題來做補救，當然這只是補救措施而已並不是最佳的解決方案，但是當我們沒有其他選項的時候，其實單獨透過胎壓就可以發揮明顯的改正功效。
買新車的抉擇？
對於一個數據癡迷的我來說，長期有統計自己開車、加油數據，所以大概能夠掌控自己開車的花費。
老車，雖然少了折舊的成本(帳面殘值已經歸零)，但是維修保養、油錢都很驚人，不一定划算，之所以不換車，有時候只是怕麻煩，或者是割捨不下的老車情誼。
買新車，可能牽涉到一筆不小資金，不管有沒有
話說Hank換了GR Supra 之後新車上路就測試了一下純原廠的設定跑山是否足夠，後來對於GR Supra 的底盤調校感到頗為滿意，就是原廠性能街胎米其林PSS雖然也不錯，但緊繃起來還是略顯不足，因此便開始思考輪胎是否應該要進行升級。
原本是考慮之前
1）輪框J值越大，單圈成績越快
2）輪胎寬度越寬，單圈成績不一定越快
注意⚠️文多
這篇會來跟大家分享這半年來入手這台SKODA OCTAVIA 1.0的心得，也整理出8大缺點與18個優點，最後列舉出常見的網友問題來回復，那我們就繼續看下去~
附近有個從大陸來的鄰居，由於年紀相約，算是比較能談得上話。
有一天我剛好開車回來，遇見他，聊了幾句，順便看看我那臺車。於是，我就簡單向他講介：
在這裡買新車，一般都是信得過的，例如車子和輪胎的生產日期，都清楚驗明（我的都是今年六月份生產），貨真價實，華洋無欺。
但在國內（大陸），就真難說了，明
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因此透過胎壓的調整可以針對底盤角度camber不足以及輪圈寬度不足兩大問題來做補救，當然這只是補救措施而已並不是最佳的解決方案，但是當我們沒有其他選項的時候，其實單獨透過胎壓就可以發揮明顯的改正功效。
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但在國內（大陸），就真難說了，明