格拉斯米爾湖
昨晚春子做了佛卡夏麵包，
沒想到螞蟻大軍很喜歡，
螞蟻嘗過的麵包，
吃起來好像有蟻酸的味道。
早餐台灣味白稀飯配小菜，
麵筋、花瓜、蔥煎蛋，
和洋超秤重賣的紐西蘭花生。
麵包和玉米帶著路上吃。
今天是長途移動日，
要從皮克頓開往基督城，
距離將近350公里，
所以我們8點多就出發。
後來公路漸漸爬升到丘陵上，
廣袤的原野開始轉黃色，
綿羊剃掉毛茸茸的上衣，
預留時間長到冬天可禦寒，
牧草也已做成草捲準備過冬。
漸漸有初秋的感覺。
看了很多葡萄園後，
在公路往左看到遠處，
一片粉紅色的湖泊，
但真要到達可繞了好久，
最後只找到製鹽廠，
從其附近的鐵路邊，
在風勢稍停的瞬間，
捕捉到粉紅湖景象。
結晶池的粉紅色到紫色，
是因含鹽量大水溫高，
適合藍綠藻類大量繁殖，
而藍綠藻類的顏色是紅色。
湖水中出現大量的紅色藻類，
自然就被映照成紅色了。
馬爾堡充足的暖西北風、
長時間的日照，
和夏季降雨量低，
除了提供葡萄成長的溫床。
也是精煉鹽所需要的條件。
George Skellerup 先生
在 1942 年創立鹽精煉廠，
地點靠近大海和鐵路，
從格拉斯米爾湖獲取鹽。
他的製鹽廠後來由政府接管。
Dominion Salt鹽業公司，
提供新西蘭國內
大約一半的鹽需求。
凱庫拉賞海獅 吃龍蝦餐
公路行駛的路線，
和鐵路時有時交錯有時平行，
太平洋海岸號列車Coastal Pacific，
行駛於皮克頓和基督城之間，
只於9月至4月的旅遊旺季營運。
標榜可欣賞太平洋
和令人驚嘆的山脈。
單趟要5個半小時，
每天往返一次。
跟台灣的北迴線普悠瑪號類似，
但台灣到花東的班次，
除了對號列車，
也有區間車可選擇。
我們自駕看到的景色，
當然也是山海全包。
到凱庫拉看海獅和吃龍蝦，
是本日的旅遊重點。
看板寫著:
New Zealand Fur Seal ，
到底是海獅?海豹?還是海狗?
今天陽光普照，
海獅有的在海裡游泳戲水，
有的躺在岩石做日光浴。
有的獨行，有的結伴。
還有愛show的不斷變換姿勢。
從毛色光澤和活動力，
可分辨健康與年齡概況
我們鎖定評價優良的餐車，
Kaikoura Seafood BBQ Kiosk，
聽說太晚到可能會售罄。
龍蝦都已先蒸熟了，
每一隻用保鮮膜包好標價。
選定後對半切做成兩份套餐。
龍蝦煎過+米飯+生菜+麵包。
這餐所費不貲，
4個人合計紐幣195元。
所以一點也不能浪費，
連龍蝦腳內的肉都挖空了。
隔壁桌外國人不會吃龍蝦腳，
應該很佩服我們的功力。
夜遊基督城
大快朵頤後驅車往到基督城，
看到好久不見的紅綠燈。
進城後先去採買食材，
入住民宿已經6點半了。
民宿是連棟式集合式住宅，
停車位按照住宅分配編號。
一樓是客廳和廚房，
兩個房間在二樓。
電子式四口爐不會使用，
去請隔壁的妹妹來指導。
中餐吃太貴晚餐簡單吃，
煮了炒泡麵、皮蛋豆腐，
和淡菜肉品火鍋。
民宿位在市區紙教堂附近，
晚餐後散步到處逛逛。
基督城2011年2月發生地震，
造成數百人傷，185人死亡。
許多居民遷離基督城，
基督城從第二大城退居第三。
很多知名建築在地震中損壞，
聖公會大教堂預計2027可修復，
但也有很多是無法修復。
民房超過一萬間須拆除，
另有十萬間需要修復。
已經過了13年，
還是看到很多廢棄的房屋，
有些牆面被人噴漆塗鴉。
多數的商店營業到下午5點，
新攝政街晚上打了彩色燈光。
路面電車還在營業中，
幸運遇到了電車餐車。
基督城的夜晚沒有喧擾，
明天再來看看它白天的樣貌。
