釜山廣域市|加德島停巨壁畫村가덕도 정거마을

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島嶼之中的島,位在訥次島東北方位置的村落,村落的東邊稱做「爆破的喉脖」,因天氣不穏時,高聳的波濤驚濤駭浪擊破船隻,而發出巨浪和巨響,等候這區域的船隻、海浪慢慢平靜為止,再為每艘船隻重新綁上錨或碇石,讓船隻穩定,停泊靠岸,而錨是船舶停泊時固定船隻,使之不能漂泊之工具,所以有"錨(碇)之路"的意思。
下端站(102하단)—4號出口
馬路分隔島中央右邊公車等候亭
釜山地鐵—1號線—下端站(102하단)—4號出口後,右轉過馬路,馬路分隔島中央右邊公車等候亭,最後段等候前往加德的公車,公車停在最後段강서17(江西 17)村內公車(마을버스),車身為綠色,可以再往下閱覽看車身,上面寫著녹산,司機先生要等準點才會出發,如果不清楚,可以敲敲門問司機大哥,他會很樂意親切回答您,並請您先上車等候。
公車等候亭
강서17(江西 17)村內公車(마을버스)
車班每日從下端站為起點,每日只行駛6班次,搭乘時要注要時間,07:15、08:50、11:10、13:40、16:00,17:35,每次行駛時間大約1小時左右,途經社區、工業區、加德大橋、漁村小鎮、小學,乘客平日大部份是當地居民,一般外地的旅客不會搭乘,大都開車或是搭計程車前往。
每日只行駛6班次
車子過了加德大橋來到加德島時,車身幾乎都是貼近海面,非常美麗,可見海面波光粼粼,輕輕開一下車窗,大量的海水味道伴隨海風直撲進來,真的是一趟超級棒的旅程,整個踏入另一個海闊天空優美閑靜的空間。
車身幾乎都是貼近海面
車身幾乎都是貼近海面
到碇巨時只剩下我和遊嘻子貓,司機大哥特別提醒我們,回程的車班只有3車次,拿出他珍藏的車班表,告知我們記得最後一班車次的時間,10:10、12:40、15:00,返覆的行駛路線,정거<>명지오션시티<>명지새동네<>하단,停巨<>明智海洋城市<>明智新村<>下端。
車班表
醒目的綠色車身
醒目的綠色車身
下車馬上臨近大海,感受以海為家的捕魚生活,想起以前小學課本,天這麼黑,風這麼大,爸爸捕漁去,為什麼還不回家?這一段文章。
海上人家
秋天的海風很是涼爽,有著稍微的冷酷,海~在每個季節的海面呈獻出不同的樣貌和味道,不同季節的到來,海和山同樣會給我不同的想法,就是喜歡這樣的心情。才會不斷的啟動旅程,韓國的山、 川、 海真的比韓流更吸引人,而歷史文化背景和台灣也很相似,來韓國千萬別只是購物時尚和美粧,也提起腳印,來一趟不同的旅歷。
海上人家
來到停巨村落,不用擔心上厠所喔~在下車處興建一座非常乾淨的公眾化粧室,由居民輪流打掃乾淨,讓到訪的人安心使用,所以我們使用的人也要保持乾淨衛生,上車時原本還怕無法決解民生,一口水都不敢喝,現在終於可以好好地喝了~
由居民輪流打掃乾淨公眾化粧室
順著唯一一條通往漁村的小路徑直走,大約長250公尺,加德島為釜山最大的島,不過最耳熟能詳的應該是影島、松島、乙淑島,常常有垂釣的人就會到加德島。
順著唯一一條通往漁村的小路徑直走
右側是一個高起的小丘,小丘上是一個私人的工廠,可以爬上去,但是禁止進入,入口處有飼養好友狗狗,會很大力的吠吠,聲音非常響徹,善盡他們的職責,可是他們都被很粗的鐵鍊綁住,真的十分心痛。
小丘上是一個私人的工廠
小丘上
好友狗狗
小丘上
入口的壁畫
日正當中的陽光直直灑落,小小的蔬菜園,剛剛收割的蔬菜,拔除的雜草散散落落,真的是寧謐的漁村,
小小的蔬菜園
寧謐的漁村
興建中的木屋
只聽見興建中的木屋木頭敲擊聲,漁村的小徑很乾淨,也聽不到街鄰的吵嚷聲,所以到訪者要輕聲,勿打擾到這份寧謐和居民。
灑落的秋日豔陽,正好落在壁畫的愛心上,心也暖烘烘了,停巨村的壁畫除了反應漁村的生活日常,也使用扇貝做畫和畫框,輕聲慢步,您~己經忘了回家的路,來到停巨給人忘記還有一個充滿鬥爭的世界,在環繞的小徑上,您完全的融化這裡,或許~萌生長留在此的心。
愛心壁畫
壁畫
停巨村壁畫
停巨村巷弄
小王子招手迎合
這裡也可見小王子招手迎合,壁畫和自家種植的樹木融合自然,還有肖想吃魚乾的黑貓,遊嘻子貓也愛這味。海中寶藏,傳說中的海中寶物無限,我們要珍惜海資源,今天正好看到對於海洋的環境注意事項,其中有一項是礦泉水的水瓶,每當喝完水的水瓶,要記得拴緊瓶蓋,不要隨手丟棄在大海中,影響海中生態。
壁畫和自家種植的樹木融合自然
壁畫和自家種植的樹木融合自然
肖想吃魚乾的黑貓
海中寶藏

扇貝壁畫~魚
扇貝壁畫
漁村的唯一碼頭,小小的碼頭,還有垂釣客停留,
小小的碼頭
漁村的活動廣場,也是觀日落的地方,前方藍小木屋會販飲料和海鮮麵,平日不營業。停巨村的簡介~島嶼之中的島,位在訥次島東北方位置的村落,村落的東邊稱做「爆破的喉脖」,因天氣不穏時,高聳的波濤驚濤駭浪擊破船隻,而發出巨浪和巨響,等候這區域的船隻、海浪慢慢平靜為止,再為每艘船隻重新綁上錨或碇石,讓船隻穩定,停泊靠岸,而錨是船舶停泊時固定船隻,使之不能漂泊之工具,所以有"錨(碇)之路"的意思和稱呼,漢字標記成"停(머무를 정)巨(클거)里(마을리)",韓字寫成「정거리」,居民大部份從事漁業和牡蠣水產業,每年陰曆1月1日會祭祀供奉村落的守護神~住在國守峰的老奶奶山神,祈求村落漁撈豐收,村落前面的東北方,100年前,形成得天獨厚的生態環境。從珍雨島開始到東邊的壯子島、信者島...等,至浪東江河口,因為泥沙堆積的作用,重新製造高起看得見的擴大島嶼,村落現在被環境部指定為~濕地生態體驗區,讓村落重新再度復甦起來,每年也會舉辦挖牡蠣比賽,吸引許多的人潮。
漁村的活動廣場
停巨村的簡介
從珍雨島開始到東邊的壯子島、信者島...等
國守峰住著老奶奶山神
停泊在海中的小船
平靜的海面等待再次的出航
漁村的活動中心,可以稍坐停泊,停巨壁畫村不太,每條小徑都可以繞來繞去,時間允許的話,建議停留多些時間,這裡真的很棒。
可愛的狗狗好友
哈囉~船板上的小白,我們要回家囉~剛到來的時候,他只是靜靜地躺著看著我們要回去時,他馬上起身招呼,好像訴說:歡迎再來喔~
船板上的小白
停巨村下車公車牌
停巨村下車公車牌,原車回去,所以剛剛親切的司機大哥也在公車亭休息,特別幫他打上多多的星號,充分表現出釜山男子漢親切的一面,公車亭上我還是標示"碇巨村",看過停巨村的簡介後,應該改成"停巨",但是"碇"字也是有"穏定"之意,如:碇石,古代的錨往往是用石頭綑綁一起來當成錨,或是袋子中裝入石頭、沙子。
親切的司機大哥也在公車亭休息
居民輪流守護村落和打掃,給予安心的厠所和環境,會再次讓我拜訪壁畫村落,沒有絲毫的商業氣息,只有切親的居民真心守護的家園。
居民輪流守護村落和打掃
回到釜山下端站,再補拍幾張公車路線,為下次的造訪加深印象。
要入地鐵站時,又遇到養樂多媽媽,我一定購買飲料,她們主要的收入是靠販售商品,沒有任何的時薪和月薪,也無任何的社會勞工保險,她們要負擔家計,還深入區洞中關心她的每一位顧客,韓國就有許多的養樂多媽媽受到表揚,她們救助孤老、幫助走失小孩、拾金不昧。
乘坐地鐵來到札嘎其市場,要來餵食五藏廟,正逢札嘎其市場祭典,許多搭帳篷的攤販,都派出手藝高超的媽媽,海鮮味道飄香四溢。
札嘎其市場祭典
札嘎其市場祭典
札嘎其市場祭典
哈~為何拍這家店舖,看看下圖就知曉,又遇見好友啦~
白色美媚博美小姐
處理盲鰻的小販,看起來是不是很像"蛔蟲",可是聽說吃起來可是美味到不行,也是釜山的名產。
盲鰻的小販
烤盲鰻~釜山名物出現了,看到了吧~是不是和剛剛血白粉嫩的顏色不同,一經烹調感覺香酥可口。
2017/10/16
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浪狗與浪貓的韓旅浪足,我們不在台灣府城的葉石濤文學巷弄遊走,就在前往韓國釜山廣安大橋的咖啡路上,讓烘爐狗與遊嘻子貓一起陪您浪遊韓國,深入的足跡,靠著汪喵足印,來趟一山、一海、一寺、一景的深韓境遇。
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1422年(朝鮮世宗7年),在東萊縣屬地的荒嶺山山頂設置烽火台,東通海雲台的千飛烏山烽火台,西接龜峯烽火台,向北與梵魚寺鷄鳴山烽火台相連,作為軍事上重要的通信,在壬辰倭亂時期更是用來傳遞緊急消息的重要烽火台。 釜山地鐵—3號線—水滿谷站(물만골304)—1號出口—出口回轉第一條巷口左轉,1號出口回轉
廣大的釜山市民公園前身於1910年為日本侵佔後成為賽馬場、練兵場,到了1945年解放後則成為駐韓美軍基地—司令部海厄利亞營,一百多年裡一直是被外國人佔領的地域,2010年才回歸到釜山廣域市,公園共投資6679億韓元,將53萬0799(m2)的土地,2014年5月1號開幕,規劃成五大主題林道,由美國著
이바구是釜山的方言,其意思是—故事之意,釜山東區山腹道路是沿著大新洞、寶水洞、草梁、水晶洞一帶的山路,韓戰發生時大舉避難的難民遷移到釜山,在陡削的坡道上構築密密麻麻的木造房子,一如蜘蛛網般地擴散開來~ 釜山地鐵—1號線—釜山站(부산역113)—7號出口—直走大約5分鐘,會看到右邊的立牌,이바구是釜山
畫伯李仲燮先生於1916年4月10日出生在平安南道(北韓)平原郡的富農之家,被古墓壁畫所吸引進而投入藝術中,進入烏山高等學校開始,在留美歸來的任用璉老師門下學習,1935年進入日本東京帝國美術大學擅用強烈的線條表現自己的獨特藝術,1937年在日本獲得太陽奬,在日本期間認識了夫人—山本方子,韓名為—李
2007年10月1日指定名勝第24號,2012年9月12開始動工,2013年10月18開放免費參觀,位高35公尺的懸崖上,馬蹄型設計全長15公尺的玻璃步道,進入需更換鞋子,腳下的玻璃採用4片厚12mm的玻璃板貼上防彈包膜,是具有高荷重防彈玻璃,隨著潮水的漲落偶爾可見五個島或是六個島。 釜山地鐵-2
從釜山東橫inn飯店中央店門口前搭乘26號公車,在岩南洞住民中心(암남동주민센터)下車,過馬路後從對面的巷中進入,直走到底就會看到蔚藍的大海松島海水浴場,往右走可以到岸南洞公園。 往左走可以到松島天空步道,2015年9月到訪時只有單一步道,2016年會再完成另一個連接的婉延步道,2017年也會再興建
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