大阪梅田站的都市更新案為首：大阪都市樣貌再進化
2023/06/16閱讀時間約 9 分鐘
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隨著2025年的大阪關西世博會的臨近以及預計於2029年開幕的，全日本第一間兼具賭場設施的夢洲綜合休閒度假村的消息釋出，作為日本第二大城的大阪再度吸引各界的關注。大阪市區內正如火如荼的進行都市更新，預計在未來的幾年內將帶給造訪大阪的人們一個嶄新的面貌。
購屋之前最重要的除了挑選自己喜歡的房子之外，周邊環境也是影響房地產價格的重要關鍵。本次文章就帶大家來認識日本的第二大城「大阪」。看看在未來的幾年間大阪的發展又能給房市帶來什麼新氣象。
大阪主要分為「南」「北」兩個區塊
大阪市區主要劃分為南北兩大區塊。大阪梅田、北新地站周邊俗稱為「北邊」；觀光客比較熟知的難波站和道頓堀周邊則稱為「南邊」。
這樣的區分法或者說叫法，從江戶時期便流傳至今，當然這也只是一個俗稱的區塊，且經過多年的發展，區域的範圍已與江戶時期出現極大的差異。為了讓不熟悉大阪的讀者也能快速建立起清晰的概念，本文會以「南」「北」兩大區塊來區分介紹。
北邊：大阪的中心 猶如門面的存在
北邊區塊為大阪梅田車站所在地，以梅田車站為中心擁有數條地下鐵經過。除了通往兵庫、神戶，若加上新幹線通過的新大阪站，也是前往東京或名古屋等主要城市的交通要道。北區可謂是大阪的交通要塞，作為迎接大量外來遊客或人口的大阪玄關，大量商業設施更是當地的標誌風景。
南邊：大阪在地文化的發源地
高掛在道頓堀川沿岸的「固力果看板」可說是聞名國內外的大阪地標。而幾乎是觀光客到訪大阪必遊之地的道頓堀、難波便位在南邊的區域。往北一點的心齋橋亦在此區。南區可謂是大阪當地文化的發源地，聚集眾多大阪美食以及大阪年輕人文化發祥地「美國村」，幾乎是每個到大阪的遊客的必訪之處。
大規模都市更新正如火如荼進行中
大阪的都市更新主要以北邊為中心展開，不過其實不只是北邊，被稱作「西區」的地區也有許多令人注目的開發案。隨著2025的大阪世界博覽會（萬國博覽會）以及預計於2029年開幕的大阪賭場休閒度假村特區，不只是日本國內，大阪的再進化受到全世界的關注。
北邊地區開發案簡介：
這邊列舉一項大阪市區內較受注目的大型開發案：「梅田北區開發案」。位於ＪＲ大版站北側開發面積約24公頃，相當於大約5.133140個東京巨蛋。開發案分為兩棟建築，一棟是已於2013年開幕的「GRAND FRONT OSAKA」以及目前還在建設中佔地約17公頃的的第二期「GRAND GREEN OSAKA」。
「GRAND GREEN OSAKA」開發案
梅田二期開發案從2020年開工至今是大阪目前少有的大型辦公室再開發案，預計2024年春天完工後整個開發案基地將包含高級飯店、多功能展會設施、休閒設施以及都市公園。
出租用的多能能商樓完工後，也將為整個開發案劃上句點。
出租用的多能能商辦大樓完工後，也將為整個開發案劃上句點。
大阪站地下鐵將新增站點，關西地區的交通將更便捷
隨著梅田站的大型開發如火如荼的展開，JR大阪站亦新增了新的多功能月台，並且導入臉部辨識（認證）的通關功能。新感線特急「くろしお」「はるか」列車也預計會停靠大阪站的新月台。
這個開發案也將串起因為鐵路地下化工程而被截斷的路線。日後從大阪市區前往關西國際機場的交通將更便利之外，也會強化大阪與鄰近縣市的聯外交通路網。
なにわ筋線的開通
大阪的進化不僅僅止於大阪市中心的開發，當地政府也以強化京阪神地區和關西國際機場的交通連結為目標，新路線「なにわ筋線」預計於2031年竣工。此交通路網是以南北走向為主的路線，與2023年3月開通的大阪站、南邊的南海電鐵、南海本線的新今宮站串連。
隨著此路線的開通，從大阪梅田站前往關西國際機場的時間也將從目前的64分鐘縮短至45分鐘。預計也可紓緩目前大阪市內擁塞的交通狀況。接下來預計還有連接起大阪站和新大阪站的「新大阪聯絡線」計畫，都將進一步完善大阪與鄰近地區的交通路網。
2025大阪世博會 （關西萬國博覽會）
大阪世博會預計於大阪市西側的「此花區」的人工島「夢洲」舉辦 （展期：2025年4月13日〜10月13日）。預估將為大阪帶來約2,820萬的觀展人次，推估經濟效益將達到約2兆日圓。（消費支出約1.1兆日圓・建設費用約0.4兆日圓・營運費用約0.5兆日圓 ）比起2005年的愛知縣愛知世博會的預估產值更令人期待。2005年的愛知世博會的海外乖觀光客人數約佔4.5%；在全球化普及的如今，大阪世博會預計將吸引更多海外觀光客的到訪。
目前已成定案的大阪綜合賭場休閒度假村特區也確定落腳夢洲的人工島上。當然不只是作為休閒娛樂特區，大阪政府也期待透過商業設施的擴充，活化當地的商業發展。
南邊地區的開發近況
比北邊地區更早進入都市更新的南邊，主要以百貨商場的建設為主。包含2003年開業的「難波ＰＡＲＫＳ」，2014年開業的「阿倍野ＨＡＲＵＫＡＳ」以及其他商場百貨的重新裝修都將為南側帶來新的面貌。
難波站前廣場再造計畫
以南海電鐵和南海本線為主的難波站前廣場預計以串連起人與人之間的空間為概念進行再造。期望未來能成為串連起旅客的大阪商業街的標誌性地段之一。
難波站前商業地標開發案
車站南側預計有來自泰國的高級酒店品牌「CENTARA GRAND HOTEL & RESORT」旗下的酒店品牌「CENTARA GRAND」開設在日本市場的第一間高級飯店 。飯店本身預計於2023年7月開始營運。位於飯店基地旁，目前已完工的是全新的商辦大樓「PARKS SOUTH SQUARE」。
大阪市內目前進行中的商辦重建、再開發案
大阪市內有多個商辦大樓的重新開發案進行中，特別是對於基地面積佔地廣大的大型商辦的需求尤為旺盛。以下列舉幾個商辦開發的代表案件：
- 本町サンケイビル（2021年8月竣工）
- 大阪梅田ツインタワーズ・サウス（2022年2月竣工）
- 日本生命淀屋橋ビル（2022年8月竣工）
- アーバンネット御堂筋ビル（預定於2024年1月竣工）
- （仮称）心斎橋プロジェクト（預定於2026年2月竣工）
- 御堂筋ダイビル（預定於2024年頃竣工）
- JPタワー大阪（預定於2024年3月竣工）
- 淀屋橋駅東地区都市再生事業（預定於2025年5月竣工）
- 淀屋橋駅西地区第一種市街地再開発事業（預定於2025年12月竣工）
全新商業設施的開發案：
包含已經開幕的設施，未來將陸續有數個代表性的大型商業、公共設施的竣工，更進一步的完善大阪身為國際級都市的基礎建設及商業、居住環境。
- 大阪中之島美術館（2022年2月開幕）
- 中之島4丁目 未来醫療國際整備設施（預定於2023年竣工）
- 大阪公立大学（仮称）森之宮校區 （預定於2025年開幕）
- 大阪モノレール延伸 （單軌電車延伸工程）（預定於2029年開通）
- リニア中央新幹線（預計於2037年全線通車）
- 北陸新幹線 敦賀〜大阪路線的開通（2046年開業予定）
大阪市內的主要企業：
以大阪（總公司地點位於大阪市）為總公司據點的企業共超過300家。總公司位在大阪市以外大阪地區的知名企業包含Panasonic、株式會社SHIMANO，以下為據點位於大阪的代表企業。
企業名稱暨員工人數
株式会社キーエンス：2,511人（不含分公司）
ダイキン工業株式会社：6,891人（不含分公司）
武田薬品工業株式会社：5,350 人（不含分公司）
株式会社伊藤忠商事：4,343人（不含分公司）
日本ペイントホールディングス株式会社：342人（不含分公司）
株式会社クボタ：11,356人（不含分公司）
大和ハウス工業株式会社：15,574人（不含分公司）
塩野義製薬株式会社：3,596人（不含分公司）
積水ハウス株式会社：14,041人（不含分公司）
住友電気工業株式会社：6,020人（不含分公司）
小野薬品工業株式会社：3,336人（不含分公司）
日東電工株式会社：6,418人（不含分公司）
株式会社ダイフク：3,047人（不含分公司）
西日本旅客鉄道株式会社：25,381人（不含分公司）
関西電力株式会社：19,744人（不含分公司）
大阪主要區域的人口變化
以下是大阪中心區域：北區、中央區、福島區、西區、浪速區、天王寺區的六大區域的近年人口數的變化。
大阪各地區平均租金價格
以下為大阪中心六區的平均租金行情。
區域暨1K／1R的平均租金
北區：66,543日圓
中央區：67,144日圓
福島區：67,224日圓
西區：66,782日圓
浪速區：64,749日圓
天王寺區：61,429日圓
＊以上資料來自本公司於2021所做的調查。
日後亦將備受期待不斷進化的大阪
將於2025年迎來關西世博會（萬國博覽會）的大阪，之後還有全日本第一個兼具賭場設施的綜合休閒度假村開幕，對於促進關西地區經濟發展未來可期。除了觀光客熟知的地段，作為大阪玄關的大阪梅田站周邊的開發也從未停下腳步，今後的發展也依然值得關注。
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