23-06-24 後郭董時代的鴻海存股優勢

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觀察鴻海,我將其切割成兩個時期,一段是阿銘時代,一段是劉揚偉掌舵的後郭董時代 - 從劉揚偉接任董事長 2019/7/1 開始算起。
考量世局變遷,太過久遠的資料意義不大,這裏以 2022 完整年度為基準回推個十年,從 2013年開始,2013-2019 視為郭董時代,2020 - 2022 三個完整年度,則是劉揚偉接任展開轉型的新鴻海時代。
鴻海 2013 ~ 2022 營收相關資料
過去10年間,鴻海的年營業額基本上是年年增長,劉揚偉 2019 年上任後,致力於鴻海轉型,取得不錯的成績,2020 - 2022,營收從 5.3 兆 上升到 6.6 兆,稅後淨利從 ~1,000 億上漲至 ~1,400 億,EPS 從 7.34 上升至10.21元,等於一年賺一個股本回來,相較鴻海郭董時代,EPS 更早的資料只有 2005、2006 以及 2007三年超過10元,分別是10.6(2005)、11.59(2006)、12.35(2007)。
劉揚偉針對鴻海的優化轉型與突破,除了鞏固低毛利的iPhone相關本業,同時進一步加速零組件與伺服器業務等高毛利業務發展,之前郭董交班的前一年,2018 年進行減資之後,鴻海讓工業富聯上市,高毛利的AI伺服器今年開始發酵,股價來到新高 24.5元,市值進一步超越了鴻海母公司,成為獲利金雞母,而接下來幾年AI 市場的需求,工業富聯對鴻海獲利的溢注預期將會相當的可觀。
至於電動車用市場,整車組裝代工生產還在佈局,零組件的部份則已上路,上看千億規模。
電動車與高速運算設備,在劉揚偉的帶領之下,成為鴻海接下來的獲利成長最重要的兩股動能。

劉揚偉時代開始投入鴻海的獲利變化

劉揚偉像徵一個新時代的展開,如果從 2020 年開始投資,單純的抓一下就買在年度平均股價,三年分別是80.2元(2020)、111元(2021)以及 105元(2022),來看看獲利的變化,以每一年剛好在年均價買入一張,存到現在有3張鴻海股票,領取股利加總變化:
2020 ~ 2023 投資鴻海股利累計
上述表格列舉歷年可以領取的現金股利總額,現在鴻海股價有 113 元,假設今年 7/4 完成除息後,股價回到 113 元馬上賣掉,則 113×3-(80+111+105)=43,還可以賺到 43,000 元的價差,加上股利43,700,總獲利是 43,000+43,700=86,700元,而總成本是 80,000+111,000+105,000=296,000,因此獲利換算下來是86,700÷296,000=29.3%,等於投資新鴻海三年,每年以均價買到一張,今年除完息後在113元賣掉,最後的總獲利將近 3 成。
從另外一個角度來看,假設領取的股利都存了下來,在帳面上用來扣除成本,來看看調整後產生的殖利率:
2020 ~ 2023 投資鴻海扣除股利後成本累計
每年扣除發下來的股利,成本最終會是 268200÷3 = 89,400 元/張,換成股價就是一張持有成本來到 89.4元。
今年鴻海第一季認列SHARP虧損,假設未認列前與去年業績持平 EPS 10.2,大約就是影響個1元,來到9.2元,不過鴻海今年的車用零組件與AI伺服器等高毛利業務,預計都將呈現大幅度成長,因此樂觀一點最終EPS抓個10元,配出一半,今年5元的股利機會依然相當大,假設2023沒有再進股票,則換算一下,5/89.4 =5.6%,這三年下來買進的三張股票,以扣除領取現金股利之後的餘額為成本計算,每一張的殖利率已經高達 5.6%,如果不賣掉,這個數字在未來每年扣除當年現金股利後,會愈來愈高。
如果想要更高的獲利,在每年領取現金股利之後,再買進零股,接下來的股利就會以複利的方式滾動,相較上述單純的切割現金股利計算,經年累月的累積,獲利就會相當可觀,甚至在本業上額外的收入儘量投入擴大本金,未來就能享有巨大的倍數獲利回報,除此之外,鴻海還有價差空間。

存股的潛在問題 - 股價與殖利率的維持

存股可能面臨兩個問題:
1) 企業獲利不穩定,無法維持股利的配發。
2) 賺了股利賠了價差。
想要避開這些問題,還是得回到長期價值投資的根本,選擇買入的企業時,必須打從基本面瞭解企業的體質、賺錢的能力以及未來的發展性,推算出位於價值帶以下的股價進行買入,此時的股價除了抗跌,還會隨著企業持續的賺錢,不斷的上漲,等到有一天剛好題材跟上,營運獲利又暴發,還能收割大規模的價差。
一間優良企業,也會有穩定的收益,並且持續穩定的配發股利,因此就不會有突然領不到股利的問題,特別是鴻海只配發現金股利,不會因為股票股利稀釋股權,而且股利只配發一半,一半則進入公司的淨值當中,這會間接推升股價,進一步創造利差。
無論 1) 或 2),幾年內都不會是鴻海的問題,股價的成長,除了題材,還有未來性,現階段投資鴻海,本身就是基本面非常優秀的企業,而且還有AI與電動車題材的未來性,今年下半年,除了AI伺服器的擴張,車用市場零組件的成長,都是倍數增加,就算毛利最低的iPhone組裝,也將迎來疫情後的高階換機潮,目前位於價值帶的鴻海股價,成長的空間非常大。
投資最重要的,是重視企業價值,而非股價,這是一般買賣股票的散戶,一開始就沒有弄清楚的問題,以為會漲的才是好股票,因此經常在股價漲了才跟著進去追,最後被留在高點,認賠賣出,將企業價值擺在第一位,是成功投資最重要的根本。
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奉行長期價值投資,分享長期價值投資理念 系統性撰寫發表投資相關的知識文章 每日企業經營與個股動態觀察分享 ※ 免責聲明 ※ 文章提及個股與股價數字為個人投資展望,不構成財務、投資或其他任何個股買賣建議,投資有賺有賠,請審慎評估風險自負盈虧
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