買一台有PDK的PORSCHE!!日本日規外匯車保時捷CARRERA 911(代號997.2)要花多少錢?
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這是一台在日本的2009年式保時捷CARRERA 911
說他是經典中的經典真的是一點也不為過
主要原因是什麼讓我們接著看下去
目前售價未稅價是590萬日圓
含稅價是610萬日圓
換算成台幣約130萬元左右
感覺真的好便宜喔
為什麼國外的車價都這麼便宜
車子到台灣之後卻價格這麼高呢
最主要的原因就是關稅
中華民國萬萬歲(稅) 汽車進口的關稅%超乎你的想像!!直接告訴你依據法規條文的算法!!
關稅是外匯車引進最大的成本
到底這台車引進會變成多少錢呢?
鑰匙的位置是在左手邊
原因是為了賽道而生
左手發動、右手排檔
能用最快的速度向前
經典的五環設計
是保時捷的特色
PDK出現
讓保時捷出現了極大的轉變
什麼是PDK呢?
PDK，是德文 Porsche Doppelkupplung 的縮寫，意指為 Porsche 的雙離合器變速箱。
而除了 PDK 的導入，911 著名的水平對臥引擎再次進行了全面的提升。Porsche 表示，不論是 3.6 或是 3.8 升引擎，都不是僅就原本引擎改進的產品，而是延續水平對臥概念而全新打造的引擎。拜工程技術的進步，讓引擎的組件減少 40%，讓其剛性更佳、體積更小，在潤滑系統與進氣系統亦全面的提升，讓運轉效率更高，再加上全新直噴供油系統的導入，使 Carrera 車型所使用的 3.6 升引擎與 Carrera S 所使用的 3.8 升引擎，動力分別提升至 345 匹與 385 匹的水準。而再搭配 PDK 7 速 設定，讓兩者每一百公里的平均油耗，分別降至 9.8 公升與 10.2 公升，較前一代減少 12.5%以上，也讓 Carrera 的 3.6 引擎，第 1 次達到每公升 10 公里以上的水準，提供更為環保的選擇。
保時捷雙離合器自手排變速箱 (PDK) 結合了動態駕馭性能：手排變速箱直接的機械特性，以及自排變速箱極佳的換檔便利性與油耗經濟性。例如搭載7速PDK的718 Boxster，一至六檔採用運動化齒比設定，極速出現在第六檔，第七檔的齒比設定較疏，有助於降低引擎轉速進而減少油耗。另外相較於一般變速箱，換檔的速度快60%。
PDK變速箱可說是將兩組變速齒輪合而為一，當動力經由一組變速齒輪與一具離合器傳輸時，另一組離合器已預備接合下個檔位；因此檔位切換時，在鬆開一組離合器的瞬間，同時完成另一組離合器的接合。
PDK從一開始就備受推崇。自從997世代小改款的911可以選配新變速箱後，Boxster與Cayman也陸續跟進。到了2009年四座跑車Panamera全球首發時，首波的三款車已將此變速箱列為標配。時至今日，全新992世代911已搭載最新8速PDK。雖然PDK在保時捷五種車型上的運作原理都相同，但由於有後驅與四驅兩種傳動系統之分，因此原廠亦針對不同的車型系列進行個別調校。
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