賓士最強黑科技23P?!
更新於 2024/10/11閱讀時間約 9 分鐘
23P 智慧駕駛輔助套件
是最近很熱門的話題
很多客人都要求要有23P智慧駕駛輔助套件
想要了解23P到底是哪幾P
通常23P的輔助按鈕會位在左邊出風口的位置
有的有兩顆按鈕最多有到五顆按鈕
五顆按鈕
1.方向盤的圖案：轉向輔助系統含閃避輔助按鈕
2.車子在道路中間的圖案：車道偏移輔助系統按鈕
3.P上面有個off的圖案:車距雷達聲音停止按鈕
4.有個攝影機上面寫360度的圖案：環景影像系統切換
5.車頭前面有個i的圖案:抬頭顯示器
原廠介紹智慧駕駛輔助套件的資料
認準這兩顆按鍵其實就代表這台車子有選擇23P的配備
我們一起來看一下詳細的配備代碼與內容
我們一起來看一下詳細的配備代碼與內容
盲點輔助 (代碼 234)
系統會利用位於後保險桿內兩側的偵測器偵測是否有車輛進視覺死角 ，若有車輛駛入車輛兩側的視覺死角，系統將於後視鏡三角形標誌立刻顯示警示符號；若駕駛仍撥打方向燈欲轉換車道則警示符號將開始閃爍並響起警示音提醒駕駛者留意。
主動盲點輔助 (代碼 237)
系統會利用位於後保險桿內兩側的偵測器偵測是否有車輛進視覺死角，若有車輛駛入視覺死角，系統將於後視鏡立刻顯示警示號；若駕駛仍撥打方向燈欲轉換車道，警示符號將開始閃爍並響起警示音提醒駕駛者留意。如持續轉動方向盤並有可能發生碰撞意外時，將啟動單邊煞車嘗試讓車輛修正導回原車道，減少意外發生的可能性及可能產生的意外傷害。
車道偏離警告輔助 (代碼 476)
當時速介於 60∼200 公里，系統會利用位於前擋玻璃上的攝像鏡頭偵判斷路面標線位置，如駕駛於未打方向燈之狀態不小心偏離車道，系統會利用方向盤震動警示駕駛。
主動車道維持輔助 (代碼 238)
當時速介於 60∼200 公里，系統會利用位於前擋玻璃上的攝像鏡頭偵判斷路面標線位置 ，如駕駛於未打方向燈之狀態偏離車道，系統會利用方向盤震動及警示音警示駕駛。如車輛持續偏離車道，系統則可提供反向單邊煞車輔助，協助車輛導回到原始車道上。
系統會利用位於後保險桿內兩側的偵測器偵測是否有車輛進視覺死角 ，若有車輛駛入車輛兩側的視覺死角，系統將於後視鏡三角形標誌立刻顯示警示符號；若駕駛仍撥打方向燈欲轉換車道則警示符號將開始閃爍並響起警示音提醒駕駛者留意。
主動盲點輔助 (代碼 237)
系統會利用位於後保險桿內兩側的偵測器偵測是否有車輛進視覺死角，若有車輛駛入視覺死角，系統將於後視鏡立刻顯示警示號；若駕駛仍撥打方向燈欲轉換車道，警示符號將開始閃爍並響起警示音提醒駕駛者留意。如持續轉動方向盤並有可能發生碰撞意外時，將啟動單邊煞車嘗試讓車輛修正導回原車道，減少意外發生的可能性及可能產生的意外傷害。
車道偏離警告輔助 (代碼 476)
當時速介於 60∼200 公里，系統會利用位於前擋玻璃上的攝像鏡頭偵判斷路面標線位置，如駕駛於未打方向燈之狀態不小心偏離車道，系統會利用方向盤震動警示駕駛。
主動車道維持輔助 (代碼 238)
當時速介於 60∼200 公里，系統會利用位於前擋玻璃上的攝像鏡頭偵判斷路面標線位置 ，如駕駛於未打方向燈之狀態偏離車道，系統會利用方向盤震動及警示音警示駕駛。如車輛持續偏離車道，系統則可提供反向單邊煞車輔助，協助車輛導回到原始車道上。
DISTRONIC PLUS 進階定速測距含轉向輔助 (代碼 233，266)
系統會利用隱藏於水箱罩內的車距跟車雷達測定距離與障礙物，在 200 公里內可自訂車速與車輛間距，利用前車當作標的物跟隨前車行進或做出小角度轉向，與前車距離變短時將自動減速維持設定距離，如作為跟隨標的物的前車加速駛離超過您所設定之速度上限時，系統會自動改為偵測路面標線並配合主動車道維持輔助功能讓車輛沿著路面標線行駛。若系統偵測駕駛長時間未將雙手置於方向盤，系統會發出警告音警示音並於儀錶板螢幕顯示警告訊息。
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識及行人防護 (代碼 268，269)
當系統利用前端雷達以及前擋玻璃上的攝像頭偵測車道前方橫向突然有車輛衝出，系統將以警告符號與警示音提醒駕駛留意，並於駕駛踩下煞車時瞬間施加輔助煞車力道讓煞車所需距離縮到最短以減少意外傷害。 如車輛有選配智慧駕駛輔助套件之狀態下，則可配合前車雷達感應器以及前擋風玻璃上的攝像鏡頭配合辨識是否為移動中人形物體，讓系統達成在固定速限內行人自動煞停的功能。
PRE-SAFE® PLUS主動後方安全防護 (代碼 253，271)
如有後方碰撞的危險，主動後方安全防護可利用閃爍方向燈警示後車駕駛反應，並於本車靜止狀態下啟動煞車預夾功能，同時束緊安全帶，以保護車內乘客因應即將發生的衝擊狀況。
PRE-SAFE® Brake 主動安全防護煞車 (代碼 300)
車輛行進中與前方車輛或行人距離快速縮短，且可能有碰撞危險時，系統將於儀表發出視覺及聽覺警示。若安全距離持續與目標物快速縮短時，部份或全力煞車也將依序啟動介入，減少意外傷害。
系統會利用隱藏於水箱罩內的車距跟車雷達測定距離與障礙物，在 200 公里內可自訂車速與車輛間距，利用前車當作標的物跟隨前車行進或做出小角度轉向，與前車距離變短時將自動減速維持設定距離，如作為跟隨標的物的前車加速駛離超過您所設定之速度上限時，系統會自動改為偵測路面標線並配合主動車道維持輔助功能讓車輛沿著路面標線行駛。若系統偵測駕駛長時間未將雙手置於方向盤，系統會發出警告音警示音並於儀錶板螢幕顯示警告訊息。
BAS PLUS 煞車輔助含路口車流辨識及行人防護 (代碼 268，269)
當系統利用前端雷達以及前擋玻璃上的攝像頭偵測車道前方橫向突然有車輛衝出，系統將以警告符號與警示音提醒駕駛留意，並於駕駛踩下煞車時瞬間施加輔助煞車力道讓煞車所需距離縮到最短以減少意外傷害。 如車輛有選配智慧駕駛輔助套件之狀態下，則可配合前車雷達感應器以及前擋風玻璃上的攝像鏡頭配合辨識是否為移動中人形物體，讓系統達成在固定速限內行人自動煞停的功能。
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新款的23P控制在方向盤上面
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
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最近透過仲介認識了葡眾的一些人，他們找我喝下午茶，也讓我去賓士體驗一下那邊的餐點服務。
第一次見面請他們找離我近一點的地方，他們原本找的店沒開，就近找類似的店，龜山貓屋冰館，由於天氣還是太熱，沒有熱飲的提供，而我mc來，所以我選擇吃豆花。
裡面我是沒有看到貓，只有看到擺設物品
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
日前有航空部落客抨擊華航貴賓室早上五點半才開門太晚了!
一大堆提早到台灣的轉機客，和提早入關的台灣旅客站在一航華航貴賓室大門口前罰站!
航空部落客的建言真的有效!
在那之後沒多久!
華航貴賓室就提早到五點開門了!
這是華航貴賓室還是寫五點半
除去《#偶然與想像 》這樣的集合小品，#濱口龍介 的長篇電影大致可分為兩類，一類劇情結構相對緊湊，如《#DriveMyCar 》；另一類結構相對鬆散，比如《#歡樂時光 》、《#親密 》。
文學性一直是濱口引以為傲的作者性。經常在作品裡加插圍讀情節，與小說、劇本、詩
看著計程車另一頭揮手道別的人影，主角沛帆直覺式地拿起了相機，在晃動的觀景窗內不斷對焦，只為留下他最後的——即使只是裝出來的一笑，然而，隨著兩車駛向了岔路，兩人的距離也逐漸拉遠，創造出更深的「景深」也預示了他們永遠分別的命運，沛帆按下快門的那一剎那，已定格在「沒有他」的世界裡。這就是為何我特別喜愛《景
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