根據美國汽車觀察單位iSeeCars調查,當地的中古車市場在4月份呈現出過去兩年半以來的首度上漲趨勢,並推升年度中古車均價提升1%,當然關於這件事,大家也都會直觀聯想到原因是川普的新高關稅政策,因而造成買家的搶車心理。
不過即便是在這樣的風向中,仍有車款的價格是逆向下殺;就最新資料看來,以Tesla為主的電動車產品,佔據了貶值車款的大多排名,貶值最嚴重的Tesla Model S,於當地的一年價格損失為$9,944美金,換算-17.2%,同在前十名的還有 Tesla Model Y的-$4,634 (-13.1%)、 Tesla Model 的 -$3,193 (-10.9%)。

TESLA價格崩跌了
BENZ車在台灣的地位一直很高,雖然以油車為主,但從電動車SUV基本款的定價603萬也看得出來,BENZ對它的期望很高,看這一段話:「電能豪華旗艦休旅EQS SUV 承襲 Mercedes-Benz 最引以為傲的開拓精神,再次將豪華定義及科技發展提升至全新的層次。無論是熱愛冒險、重視家庭生活、追求創新科技或享受音樂等需求,EQS SUV 都可以完美滿足消費者的期待。」
新車價格是600萬,開了二年應該變成多少錢呢?
正所謂:新車落地打八折,所以二年車差不多應該打七折,就是420萬左右吧!
讓我們看一下外匯車會買多少錢呢?我在美國市場找一台2023 BENZ EQS 450 SUV,而且是找原廠認證車CPO哦!
這台EQS 450價格是45449美金,辦到台灣要多少錢呢?
首先車輛進口,我們要計算國外車價+國外的過戶相關費用+美國到台灣的船運費用+進口稅+貨物稅+營業稅+驗車費用+其它雜費包含我們帝師汽車的服務費用。
其中影響最大的就是「稅金」,讓我們來一一的分析吧!
首先是進口稅,目前是17.5%,不過聽說政府要調整了,特別是美國製造的車,稅率都會降低,只是到今天06/29還沒有確定,所以最後會先用假設性的方式幫大家計算。
進口稅還不確定,但貨物稅就比較確定了,而電車跟油車的貨物稅計算方式不同,先說明如下:
1、電動車的馬力計算,155.7KW做為分界線,以上是課稅率30%,以下是課稅率25%。
2、目前電車有優惠稅率,若它的貨物稅基若在140萬以下,則免徵貨物稅。若在140萬以上的話,則貨物稅減半徵收。
所謂的貨物稅稅基,就是車輛的CIF價格加上進口稅後的金額,為了方便起見,美金價格還要乘以台幣匯率,最近變動也很大,我先用160萬元台幣來當貨物稅基計算。
因為美規的EQS 450 SUV版本的馬力是265KW,大於155.7KW,所以標準的貨物稅率應該是30%,而若貨物稅稅基是160萬的話,則貨物稅應該是收48萬元。
因為電車有二個優惠,1、是140萬元以下免費,2、是超額減半徵收,所以160萬-140萬=20萬。20萬*30%*0.5=3萬,所以最終只收了3萬元貨物稅,超便宜的。
但營業稅是用標準的貨物稅來計算,也就是160萬加48萬合計208萬來計算,所以5%算起來還要10萬出頭。(好貴。)
美國同一款車,而且同樣是CPO認證車,價格落差非常大,這當然跟車況還有里程數有關,而且配備不同,當然價格也不同啦!
我們先假設進口稅率沒有變的情況下,因為匯率、還有美國的內陸運費不一定,先粗估一台美金46000左右的EQS 450辦到好的價格,加上退稅的話約是205萬左右。
這也太便宜了吧,BENZ總代理的二手價格就算最便宜也要380萬啊,那豈不是又打了對折嗎?舊車主一定很生氣啊!
如果這台56000美金來計算的話,車價變高,稅金也會高一些,估計辦到好約在245萬左右。
也是比總代理的二手車價格便宜啊,所以說外匯車又要滿血復活了!
然後如果進口稅又調降呢?原來是17.5%,會不會調成0%呢?

帝師汽車進口稅率試算表
上面是先假設車價約46000美金時的計算方式,包含進口稅是17.5%時的稅金,也列出來如果進口稅率變成10%、進口稅率變成5%、進口稅率變成0%的變化。
可以看出來如果進口稅率調低,不止是進口稅金降,連貨物稅金都會降低,最多可以下降快要30萬元,也就是一台2023 BENZ EQS450 SUV版本辦到好的價格不用180萬元,那真的是就是我們外匯車商的春天來了!
有興趣買外匯車的朋友,歡迎您跟我們帝師汽車聯絡哦!
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