喜歡BMW車系的朋友，應該會注意到最近二年BMW汎德總代理的策略改變了，現在是用簡單取代複雜，你們看出來了嗎？
這邊只是純粹猜測策略改變，也有可能是汎德跟德國BMW有什麼利益還沒有談攏，總之現在跟過去真的不一樣了，我們從下面這張表格就可以看出端倪。
從上面的表格可以明顯的看出來2023年的BMW X5跟2024年的BMW X5款式完全不一樣了，除了價格不同，馬力不同，最重要的是「款式」大大的不同了！
在2023年之前的BMW X5來看，汎德總代理還很大氣地洋洋灑灑的列出了六款車，包含BMW X5 xDrive25d豪華版、X5 xDrive25d旗艦版、X5 xDrive25d M Sport鉑金版、X5 xDrive40i豪華版、X5 xDrive40i旗艦版、X5 M版，總共六個款式，不過嚴格說是只有三款才對，那就是X5 xDrive25d 柴油版、X5 xDrive40i油電版、X5 M有錢人版。
但是到了2024年小改款X5公佈，竟然只剩下二款：X5 xDrive30d xLine柴油版跟X5 xDrive40i M Sport油電版，是什麼原因只引進這麼少款式，外人不得而知，不過可以確定的就是：外匯車的空位出現了！
有研究「公司定位」的老闆就知道我說的“空位”是什麼！
上面這台2024 BMW X5 sDrive40i的美金售價是44700元，折合台幣約147萬元左右(最近台幣貶值太多了…)，辦到台灣要多少錢呢？
我最後會計算從美國買車運回台灣辦到好的價格，相信會有相當的吸引力哦！
我剛才講的「空位」，主要意思是台灣BMW總代理汎德沒有進口，而剛好美國外匯車有的車款，或是說總代理的價格特別高(甚至要奢侈稅)，此時外匯車商的機會就來了！
讓我們看一下美國的BMW X5款式分佈的狀況，是否有商機在裡面呢？
對台灣消費者來說，或是對外匯車商來說，購買的標的物大多是BMW X5 40i汽油版，沒有人會買BMW X5 45e電車版，而BMW X5 M50i比較少人會買，因為二個原因：
1、它的cc數太大了。(雖然馬力523匹很吸引人…)
2、它辦到好的價錢比較高一些。
你可以看一下底下的圖示即知。
2023 BMW X5 M50i 比較沒有看到客人自辦外匯車，最有可能的就是它的cc數比較大，導致要繳的牌照稅跟燃料費用比較高，以4400cc數來看，一年要繳給政府的牌照稅是46170元，而燃料費用則為11220元，合計57390元，如何？高不高？
所以大多數人還是鎖定X5 40i汽油版，2998cc，335匹馬力的車，而這款車跟總代理汎德引進的車款是一樣的，沒有差異化，最後就只能拚價格，所以後來我看貿易車商就不進口這一款X5了！
但現在不一樣了，2024年已經不一樣了，請繼續看下去！
最上面比較貴的那一版：X5 M60i 的cc數比較大4400cc，所以我們就先不討論，2024年美國外匯車市場中依然是Sdrive40i跟Xdrive40i，這代表一個是二驅S，另一個是四驅X，而二種版本的車都是2998cc數，但一樣是新引擎形式，馬力加大為375匹！
我來跟大家分享一下「價格空位」是什麼吧！
再回頭看一次總代理汎德的價格，柴油車不是外匯車的對手，我們用汽油車來做比較，總代理的X5新車價格是392萬，這個價錢顯然是有課到奢侈稅。(完稅價格大於300萬。)
而現在已經進入到2025年了，如果我們要買一台2024年總代理汎德的BMW X5要多少錢呢？
一個很簡單的問題，如果你去年用392萬買了一台總代理的BMW X5，而在今年2025年要賣出的話，您會賣多少？要你折價100萬、只賣292萬，你甘願嗎？
我以二手車商的角度來看，你要賣超過300萬真的是有難度，因為我估計這台車再轉手也只能賣330萬-350萬之間(根據里程數及配備)，畢竟是一年車，折個50萬也不過份。
假如這台X5的二手車售價是340萬，那中古車商收車價就頂多300~310萬左右，因為還要花錢整理、加上資金成本，所以至少要賺個一成吧！
這是汎德總代理的認證中古車價格，差不多就在330萬~350萬之間，你買的下手嗎？
接下來就是看外匯車的行情了，讓我們再回到美國市場吧！
還記得上面截圖的那一台2024 BMW X5外匯車的價格嗎？44700美金。
這樣的價格辦到好要多少錢呢？
我這邊粗估了一下，大約是270萬左右，有吸引力嗎？
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這價格包含了船運、報關、進口稅金，ARTC驗車費用…等雜費，到可以領牌前的所有費用，只是國外車價跟里程數有密切的關係，所以每台車辦到好的價格是不同的！
請再看一下接下來的文章吧！
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