SUV
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疫情緩和後的幸福市，街頭重新喧囂，快樂區的汽車門市閃著玻璃幕牆的光澤，像一顆鑲嵌在城市裡的寶石。
曉雯休假回來，穿著白色襯衫和黑色窄裙，踩著高跟鞋走進門市，卻一眼看到那輛1700萬的豪華SUV還停在展廳中央，銀灰色的車身在燈光下熠熠生輝。她愣了一下，心想：這車不是老太太上週就訂了嗎
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當市場還在討論 n7 銷量時，
鴻華先進其實已經悄悄把下一步棋擺上檯面了。
近期曝光的 全新休旅車 Cavera，
被視為「鴻華先進第 2 款量產取向車型」，
更被不少人解讀為 n7 的真正後繼車。
對我來說，這不是單一新車消息，
而是鴻華先進在電動車路線上的一次關鍵轉向。
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一
美國道路可能迎來重大變革，這源於美國總統川普訪問日本後的舉措。美國隨處可見、肌肉感十足的SUV，或許即將被日本大受歡迎的四人座、660cc「輕型車（Kei Car）」取代。
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泳池邊的意外激情我叫曉雯，二十一歲，最近報名了游泳課，想學點新技能。泳池裡的水清澈見底，陽光從玻璃屋頂灑下來，波光粼粼，讓我既興奮又緊張。我從小怕水，連狗爬式都不會，更別提什麼潛水或水母漂了。
教練叫阿傑，二十五出頭，結實的身材，曬成古銅色的皮膚，笑起來有點壞壞的味道。他站在池邊，低聲說：「曉雯，別
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鴻海（Foxconn） 近兩年在電動車領域的布局全面加速，不但在全球與多家車廠啟動合作，也正式形成 Model A、B、C、D 四大產品線，涵蓋轎車、SUV、商用車、巴士等市場。
今年科技日更讓外界看見：鴻海的電動車不是「概念」，而是「實際量產」與「全球市場落地」。
對投資人而言，這四款車不只是
鴻海（Foxconn）在科技日最新發布中確認：
Model B 將以 Foxtron 「Bria」 的正式市售車名投入量產。
這意味著：
✔ Model B 不再是展示車、概念車、工程測試車
✔ 而是「真正要銷售」的國產電動車 ✔ 鴻海 EV 進入 實際營收 階段，而不是 PPT
奧迪在廣州車展推出中國專屬的 AUDI E SUV 概念車，採 500 kW 雙馬達、109 kWh 電池與 800V 架構，10 分鐘可補進 320 公里，車格接近 Q7。它是奧迪與上汽合作的「中國限定」純電品牌 AUDI 的第二款車，主攻高階純電 SUV 市場，與理想、蔚來、小米正面競爭。
今年我第一次走進鴻海科技日（HHTD），那種感覺真的很不一樣。
舞台、燈光、人潮、攝影機、媒體…
但最讓我震撼的，不是展場，而是車本身。
尤其是 Model B、Model C、Model T 直接排開時，真的會有種「台灣真的在做電動車」的強烈衝擊。
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🌸 走進會場的那
現代車壇雙雄並峙，各有千秋！Peugeot 408 GT HYBRID 融合了 SUV 的雄偉與轎跑的智慧，設計如雕刻般的實體，懸掛採用後部先下沉的獨特設定。Honda Civic RS 則回歸運動初衷，搭載 1.5L 渦輪搭配 6 速手排，扭力輸出平順無級差。兩者皆是工程與設計的絕佳體現！
鈴木 Xbee 全新進化，風格強悍登場！注入強勁動感與硬派氣息。享受愜意放鬆的駕馭感，兼具優異乘坐舒適性。擁有寬敞空間與多功能設計。搭載進階駕駛輔助，高速行駛更穩定。燃油效率卓越提升，最高可達 22.8 km/L。Xbee 是滿足市場要求，又開創獨特風格的唯我獨尊之作。露營與日常使用的理想選擇。
