最御崎寺，高知縣境內的第一所四國遍路寺院，位於室戶岬海拔100多公尺高突出的稜線上。從藥王寺所在的德島縣美波町出發，途經海陽町、高知縣東洋町、室戶市，超過75公里的路程，一般來說需要三天才能抵達最御崎寺。今天是長征的第二天，延續昨天繼續與國道55號打交道。早上從民宿起來，稍微匆忙的吃了早餐，便整理背包往火車站走去了。民宿主人福島女士感覺是個興趣廣泛的人，在我退房前，她要出門去跑步，請我直接自助退房就行。吃早餐時小聊了一下，她還有游泳和騎腳踏車，應該是有在玩三鐵吧。福島女士的家中同時還經營著音樂教室，教室中擺著鋼琴和吉他，還有一台應該是她的腳踏車。要走去民宿使用的浴室，會穿過一樓的起居室，那裡是福島女士的媽媽吃晚餐和看電視的地方。大概可以猜想，福島女士是為了照顧年邁的媽媽才留在海陽町這樣的小城鎮經營民宿和音樂教室的吧。不過能保有運動的習慣，真為福島女士感到開心呢。
開始今天的步行前，這段路上還有點特別的。
由阿佐海岸鐵道營運的雙模式車輛(Dual Mode Vehicle)，連結北端JR牟岐線阿波海南站與南端的甲浦站。巴士從阿波海南文化館出發，行駛公路至JR阿波海南站時轉為鐵道模式，行駛在舊的牟岐線鐵道上，至甲浦車站再度轉為公路巴士模式，行駛到道の駅東洋町終點站。從2021年營運以來，這一直是全球唯一營運中的雙模式車輛路線。DMV車隊共由三輛車輛組成，分別披上藍、綠、紅色的塗裝，代表太平洋的海、德島特產檸檬、和以坂本龍馬精神推動陽光下的地域活化維新。今天搭到紅色車輛，巴士在公車站牌載客後，開到鐵軌前，接著廣播提示即將切換到鐵道模式。在德島傳統阿波舞的伴奏下，巴士緩緩被抬起，由橡膠輪胎變成用鋼輪在鐵軌上行駛，就像是進入自動洗車機的感覺。不過與洗車機鏈條帶動車輛的原理不同，DMV由司機直接以巴士內有的油門和煞車控制車輛。早上第一班巴士乘客大多為專程來體驗的觀光客，但也有居民和遍路者利用。我為了拍攝國道55號上德島縣與高知縣交界的照片，選擇在德島縣境內的宍喰站下車。宍喰站同時是阿佐海岸鐵道的辦公室，車站可以蓋紀念章，也有販售DMV的周邊商品。我買了一個有紅色巴士分別行駛在馬路上和鐵軌上模樣的御守，十分值得收藏。體驗完DMV後，開始這天的步行行程。首先要從德島縣最南端的海陽町步行到高知縣的東洋町。越過作為縣界的隧道後，來到道の駅東洋町休息，這裡也是DMV的終點站。這個休息站相當有規模，販售高知縣的農特產品和紀念品，我買了高知縣農會出產的焙茶和馬路村生產的蜂蜜柚子茶，坐在戶外的桌椅嚐鮮。從戶外桌椅區可以直接走到白濱海水浴場，這天依舊耀眼的陽光照耀著湛藍的海水和白皙的沙灘，真是美好和諧的景象。準備出發時，竟然在公車站遇到一起住在民宿そら的瑞士阿姨，她要從這裡搭公車直接前往室戶。短暫重逢和道別後，便要開始今天的20公里長征重頭戲了。
從東洋町休息站開始一直到今天落腳的民宿徳増，除了分別與兩端距離不遠的小集落野根和佐喜浜，中間十多公里完全沒有任何城鎮可供補給，需要謹慎的安排路程。我在野根的超市吃了午餐，充分休息後，準備迎接接下來老人與海般的路程。這是很有修行感的一段路，沿途車輛稀少，公路與山脊看起來都沒有盡頭，只有洶湧的海浪拍打聲作伴。我哼起了金曲獎得主警察歌手陳建年的「海洋」。選擇在晴空萬里的這一天，我背著行囊獨自走到了東海岸。這兩天確實都是獨自走著，很多時候甚至前後左右都看不到人影呢。這樣的感覺其實也很好，而假如感到迷惘或焦慮，金剛杖上印的「同行兩人」總提醒著我，我正和空海大師同行呢。這一路上所見便是天空與海洋，不清楚大師取這名字的緣由，當時是有了什麼樣深刻的頓悟呢？
這天留宿的民宿徳増，在遍路道上十分熱門，我幾乎是一個月前就打電話預訂了，今天走在55號國道上，遇到了兩位訂不到民宿徳増的遍路者，只能住在其他的地方。民宿徳増的晚餐令人非常驚艷，包含紅燒鯛魚、炙燒鮪魚和三種生魚片。可惜老闆用日文像其他房客介紹時我聽不懂，但非常美味，第一天來到高知就品嚐到了最道地的海味呢。
這天走了40,047步。連續兩天突破四萬步，左腳背感到十分疼痛，痛感還超越左腳底板長繭的不適。今天還發生了段插曲，放在背包後面的登山鞋，其中一隻竟然不翼而飛了。所幸我還記得今天放下背包休息的停留點，明天再想辦法回頭找吧。高知是修行的道場，而我進入道場的第一天就受到考驗了。深吸一口氣，繼續尋找及期待美好的相遇吧！
